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Zwei Räder - Too Much

2010-06-14 0
   
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Denise McCluggage

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Larry Edsall besuchte Santa Fe. Wir würden nur zu meinem Haus geleitet Dienstag Car Tabelle links. Larry, ein ehemaliger Angestellter Autoweek, wurde nach mir in seinem Nissan Frontier Pickup. Ich war eine gezackte Route. Eine Mini-Tour.

Larry Truck sah neu trotz allem, was er sagte, rund 130.000 Meilen auf dem Tacho war. Ich bewundere einen gepflegten für LKW. Wie Viehzüchter ich in der Stadt zu sehen: Gesichter als rutted als Jeep-Trail, die Augen zu Robins Eier von Wüstensonne verblasste, aber die Stiefel glänzten und die Levis erhöht.

Beim Mittagessen sagte Larry Al Pearce, AW 's NASCAR Autor für mehrere Jahrzehnte war in Santa Fe mit Kyle Petty Cross-Country - Motorrad - Tour. Wahrscheinlich von jetzt weg. Aber wie wir nach Hause geschlungen, hörte ich abrupt hoppla von cop Sirenen, und an der nächsten Kreuzung, ein Motorrad-Polizist saß Palme uns gegenüber. Mehr Polizisten an ihren Lenker in Schüben verdrehen, huschte durch andere Querstraßen zu blockieren. Goody, dachte ich, es hat Kyle und Al und die ganze Victory Junction Gang zu sein.

Und es war! Klumpen von Farbe Rumpeln fror Santa Fe an Ort und Stelle. Groß. Angesammelte Motorräder machen mich zum Lächeln.

Ich schaute auf meine linke Hand auf dem Lenkrad. Die mittleren Finger waren steif und unbeugsam und geknickt wie der Mulsanne-Geraden. Das war indirekt das Ergebnis der letzten Zeit, vor vielleicht sechs Jahre, das Kyles Tour in Santa Fe Station machte.

Ich habe eine Geschichte für die Lokalzeitung auf Kyle und seine Charity-Fahrt. Als seine Gruppe in den Morgen brauste, stand ich am Loch in der Luft starrt sie verlassen hatte. "Ich werde im nächsten Jahr", versprach ich.

Ich hatte auf einem Motorrad etwa 30 Jahren nicht mehr, und dann meist auf der 50-ccm Honda, das würde ich musste zurück in Vermont. Ich ging Schule zu lizenzieren und wurde ein ausgezeichnet.

Tom Purves, der damalige Präsident von BMW und eine ernsthafte Tourenfahrer selbst, lieh mir ein 650GS. Die Leute dachten, wir beide verrückt waren. Dieses Fahrrad saß näher am Boden als die meisten BMWs war aber immer noch eine Aufgabe für mich an Ampeln aufrecht zu halten. In leeren Parkplätzen und in einem Business-Park mit mehr Unkraut als Unternehmen, übte ich fleißig Reiten.

Ich liebe die nicht intuitiv (zumindest für ein vierrad Fahrer) Art und Weise der Wendungen auf Zweirädern zu machen. Nach links? Drücken Sie nach vorn mit der linken Hand, nach links lehnen, und Sie aktiviert haben. Ordentlich. Ich übte, bis ich war in beiden Richtungen die Fußstütze Schaben.

Schließlich nahm ich an den weniger befahrenen Straßen. Eine, die ich gut kannte in einem Auto, aber es sah anders aus der neuen Höhe. Ich dachte, ich rechts abbiegen in Erinnerung kommen, aber plötzlich die Straße fiel dicht auf der linken Seite. Hoppla! Zu unsicher, wie stark zu drücken und schlank wie es dauern würde, nahm ich stattdessen schnell eine Offroad-Umweg aus. Zwischen diesen Stellen vermissen, dass Kaktus. . .

Aber underwheel war tief Perlkies, die den Lenker aus meinen Fäusten zuckte. Das Motorrad ging nach unten. Nachgeben zu den unerbittlichen Forderungen der Trägheit,

Ich ging weiter. Vernünftig, war ich eine Lederjacke, schwere Jeans, Stiefel, Handschuhe und einen Vollschutzhelm tragen. Als mein Gesicht entlang glitt, hielt etwa drei Zoll über dem Passieren Kiesel durch das Plexiglas Gesichtsschild, hatte ich Zeit zu beachten: "Oh, das ist, was eine Forelle sieht" Dann schlug mein Schiebe linken Hand einen Grossvater Rock und zwei Knöchel explodierte.

Es war Gottes Art zu sagen, "diese thangs Bleiben Sie weg!" Unbeugsam Finger nicht tun Kupplungen gut. Der BMW, leicht beschädigt, ging nach Hause. Also habe ich nach der Notaufnahme. Ich habe nie Kyle Sicht. Glück Al, er zumindest ein Teil von ihnen alle getan. Larry entdeckte ihn. Ich tat es nicht.

Vielleicht etwas kupplungs?

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