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Zusatzstoffe, die Kompression des Motors erhöhen

2012-02-23 1
   
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FortsetzenSeit der Verbrennungsmotor erfunden wurde, Forscher und Entwickler haben versucht, mit den effizientesten Öladditive zu entwickeln, die Kompression erhöhen den Verschleiß zu minimieren und die gesamte Motorleistung zu erhöhen. Alt Standard Zusätze gi
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Zusatzstoffe, die Kompression des Motors erhöhen


Seit der Verbrennungsmotor erfunden wurde, Forscher und Entwickler haben versucht, mit den effizientesten Öladditive zu entwickeln, die Kompression erhöhen den Verschleiß zu minimieren und die gesamte Motorleistung zu erhöhen. Alt Standard Zusätze gibt es schon seit Jahren, auch ihren Weg auf die NASCAR-Rennen machen Schaltung mit großen Sponsoring und Werbekampagnen. Andere Hersteller und Unternehmen haben sich neue, revolutionäre Produkte eingeführt, die auf vergangenen Forschung und Entwicklung zu verbessern versprechen. Der Verbraucher kann am besten für sich selbst entscheiden, welche Produkte am besten für ihre Anwendungen.

STP

STP Öladditiv scheint, wie es eine altehrwürdige Produkt und Tradition seit seiner Gründung gewesen ist, und sicherlich hat in der Popularität in den letzten Jahren gewachsen. einen dicken Film Kissen, indem zwischen den beweglichen Maschinenteilen verarbeitet aus einem Labor Formel, helfen die Inhaltsstoffe in STP es Reibung in Metall zu bekämpfen. Dabei geht die Motortemperatur nach unten und rpm steigt. Die Dickfilm haftet an den Zylinderwänden eine bessere Abdichtung zwischen den Kolbenringen und der Zylinderwand bietet, so dass weniger Verbrennungsgase passieren. Das Endergebnis steigert Kompression in jedem der Zylinder. Dies reduziert den Ölverbrauch und verkürzt sich auf Endrohr Rauch. STP kann für maximalen Nutzen bei jedem Ölwechsel verwendet werden. Consumer Reaktion auf STP hat sich als günstig gewesen.

Ceramizer

Ceramizer, ein Produktname, verwendet einen Prozess der Keramikschichtung auf Metalloberflächen zwischen beweglichen Teilen, die aneinander reiben. Es regeneriert und baut Reibung von Metalloberflächen auf molekularer Ebene. Die keramische Schicht enthält langlebige Wärmeübertragungseigenschaften, während resistent gegen sehr hohe Temperaturen und schwere Lasten zu sein. Die keramische Schicht sucht und füllt in Deformierungen in den Metalloberflächen auf mikroskopischer Ebene, um die Oberfläche zu glätten. Seine chemischen Eigenschaften können bis zu 70.000 Kilometer, oder das Äquivalent von mehreren Ölwechsel dauern.

Die Chemikalien in Ceramizer enthalten keine Teflon, Molybdän oder führen und sie nicht Ölkanäle oder Ölfilter aufgrund der winzigen Ceramizer Partikel, die kleiner bleiben als das Filterelement verstopfen die Poren. Kompression steigert ergeben sich aus der Keramikschichtung, die in den Gruben und Verformungen in den Zylinderwänden und Ringflächen zu füllen.



Lucas Oil Stabilizer

Lucas Heavy Duty Oil Stabilizer enthält eine Erdölbasis, die Mäntel alle internen Motorteile, mit Behauptungen, dass es super glatt bleibt, zäh und flexibel unter sehr hohen Motortemperaturbedingungen, dass eine regelmäßige Öltemperatur Abbau Standards übertrifft. Verschleiß abnimmt zwischen beweglichen Teilen durch die Verwendung eines glatten Films, ohne jemals in Kontakt Teile gleiten leicht gegeneinander ermöglicht. Ein Dämpfungsqualität reduziert Motorgeräusche und Leistungskurven steigen, wenn die Dichtung zwischen der Kolbenringe und Zylinderwand verengt, wodurch das Verdichtungsverhältnis zu steigern. Die Formel in dem Additiv hat spezielle Schmierstoffe, die die Lebensdauer der Dichtung verlängern, wodurch Leckagen und die Notwendigkeit für die Zugabe von zusätzlichem Öl. Es fügt sich auch harmlos mit allen anderen auf Erdölbasis und synthetische Öle ohne Rückstände oder Verunreinigungen nach Effekten. Lucas hat Aufzeichnungen angibt, positive Zufriedenheit der Verbraucher, die zurück bis 1989 datieren.

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