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ZipCar IPO clobbers expections

2011-04-14 0
   
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FortsetzenZipCar sieht in städtischen Gebieten steigende Popularität, aber ... ZipCar sieht Popularität in städtischen Gebieten steigen, aber noch hat noch einen Gewinn (ZipCar) zu posten. Car-Sharing-Dienst ZipCar unterzog seinen Börsengang am Mittwoch Morgen
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ZipCar IPO clobbers expections


ZipCar sieht in städtischen Gebieten steigende Popularität, aber ... ZipCar sieht Popularität in städtischen Gebieten steigen, aber noch hat noch einen Gewinn (ZipCar) zu posten.

Car-Sharing-Dienst ZipCar unterzog seinen Börsengang am Mittwoch Morgen und erzielte einige erstaunliche Ergebnisse am ersten Tag des Handels. Debuting bei $ 18 pro Aktie - mehr, dass die erwartete $ 14-16 - ZipCar Lager stieg 67% auf $ 30 pro Aktie bis Ende des Tages. Das Unternehmen verkauft 9.700.000 Aktien und $ 174.300.000 erhöht.

ZipCar geöffnet Donnerstag Morgen und 30 $ pro Aktie und wird unter dem Symbol gehandelt "ZIP".

Gegründet im Jahr 2000 in Cambridge, MA, ist ZipCar ein Car-Sharing-Dienst, der derzeit in über 200 Märkten besteht. Der Service erfordert Kunden für eine jährliche Mitgliedschaft anmelden. Bei der Einschreibung können Mitglieder bundesweit eine von 8.000 ZipCar Fahrzeuge zu reservieren und für die Nutzung durch die Stunde zahlen. Gas und Versicherung sind im Preis inbegriffen.

Der Service hat sich als beliebt, vor allem in Ballungsräumen und bietet über 560.000 Mitglieder. Aber, trotz einer beeindruckenden Zahl von angemeldeten Teilnehmer hat das Unternehmen noch ein profitables Quartal zu veröffentlichen. Seit seiner Gründung hat ZipCar 64.500.000 $ verloren und nicht erwarten, dass noch in diesem Jahr nicht profitabel zu sein, vor allem aufgrund ihrer Kapitallastigen Natur und aggressive Push zu erweitern, um mit Rivalen zu konkurrieren.

ZipCar sagte in einer Pressemitteilung, dass sie den Erlös aus dem Börsengang für die "bestimmter Schuldverschreibungen, Expansion, Working Capital und andere allgemeine Unternehmenszwecke, einschließlich der Entwicklung neuer Dienste, Vertriebs- und Marketingaktivitäten und Investitionen einsetzen will. "

ZipCar wurde wachsenden Umsatz und expandiert weiter. Im Jahr 2010 verzeichnete das Unternehmen $ 186,1 Millionen Umsatz - $ 52.100.000 im vierten Quartal - und gekauft britischen Auto-Sharing-Dienst Streetcar Limited. ZipCar hat auch gesagt, dass es in den asiatischen Märkten zu bewegen sucht, wo das Potenzial von Beginn des nächsten Jahrzehnts für 4 Mrd. $ Umsatz sieht.

Wie die Straße kann drehen

Die Tatsache, dass die führende und bekannteste Marke im Bereich der stündlichen Fahrzeugvermietung hat keinen Gewinn noch gedreht ist für einige Anleger und Analysten besorgniserregend. Schwächen in Zipcar das Geschäftsmodell sind ziemlich offensichtlich und kann nur durch überlegene Management-Ausführung überwunden werden.

Das größte Problem Zipcar konfrontiert: Wenn die Nachfrage ist wirklich da für Stundenvermietung Dienstleistungen geht nach vorn, größer, besser bekannt und besser kapitalisiert Vermietungen wie Hertz, Budget und Enterprise kann in Zipcar Modell mit bestehenden Einrichtungen und Einkaufsstellen leicht zu schneiden, und besser Preisvereinbarungen mit den Auto. Hertz testet bereits stündlich vermietet.

Wenn die großen Vermieter aus dem Feld bleiben, werden die Anleger fragen sich, ob Stundenmiete durch eine Mitgliedschaft Format langfristig lebensfähig ist.

Die andere Bedrohung für das Geschäft ist Autohäusern mit Gebrauchtwagen. Auch hier gibt, wenn das Geschäftsmodell Geld zu verdienen ist, profitieren die besser als freundliche Nachbarschaft Ford oder Chevy-Händler mit einer von den großen nationalen Unternehmen helfen?

Die Lebensfähigkeit der Idee wird als Generationen betrachtet. Umfragen und Studien zeigen, dass jüngere Menschen in und in der Nähe von Städten mit anständigen Nahverkehr Show leben nachlassendes Interesse auch in den Besitz eines Autos und die Zahlung für die Versicherung, Reparaturen, Parkplätze, etc. Diese Änderung in der Haltung unter jungen Konsumenten im Alter von Fahr gesehen wird in Japan und Europa.

Einige dieser Haltung, kann aber auf die steigende Arbeitslosigkeit zurückgeführt werden und die Unterbeschäftigung von 18 bis 30-Jährigen in der aktuellen Wirtschaftslage. Selbst jene College und High School-Absolventen, die Arbeitsplätze werden immer sehen Gehälter beginnen niedriger als ihre älteren Geschwister vor einem Jahrzehnt sah.

All diese Faktoren zu einer "neuen Genügsamkeit" bei jungen Menschen von Arbeits- und Fahr Alter beitragen, das wirkt sich, wie sie ihr Gehäuse und Transportbedarf anzeigen.

Dies wiederum treibt das Interesse an ZipCar. Aber wenn sie real sind und langfristige Veränderungen auf dem Markt, das Unternehmen wird viel harten Wettbewerb zu haben.

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