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Würde GM wirklich seine mittelgroßen SUVs töten?

2007-05-08 1
   
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FortsetzenDiese sind schwierige Zeiten für GM, so ist es nur natürlich, dass heute Entscheidungen plötzlich im Fluss morgen sein wird. Erste RWD-Plattformen waren gehalten, dann waren sie nicht in der Warteschleife, dann wieder einige geschoben wurden. Jetzt w
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Würde GM wirklich seine mittelgroßen SUVs töten?


Diese sind schwierige Zeiten für GM, so ist es nur natürlich, dass heute Entscheidungen plötzlich im Fluss morgen sein wird. Erste RWD-Plattformen waren gehalten, dann waren sie nicht in der Warteschleife, dann wieder einige geschoben wurden. Jetzt wird es berichtet, dass GM wird bei den Fahrzeugen soll "einen harten Blick nehmen" seine mittelgroßen SUVs wie die Wegbereiterin zu ersetzen.

Fritz Henderson, GM-CFO abgesichert seine Wette auf die Frage, zuerst sagen: "Wir müssen einen Schritt zurück und denken über Kraftstoffpreise und Regulierung, wie wir unser Portfolio zu entwickeln. Wir sollten es nicht nur statisch verlassen. Wir müssen offensichtlich betrachten die Dynamik der Markt, wie wir denken zukünftige Entscheidungen. " Er folgte dann, dass mit "[G] Iven die Unsicherheit, es ist etwas, das wir befinden sich in. Aber ich würde nicht sagen, dass ich alles, was heute zu verkünden haben. Es ist nur natürlich, dass wir in unserem Portfolio suchen Entscheidungen in einem anderen regulatorischen werden sollte / Kraftstoffverbrauch Umwelt. " All das klingt wie er sagt, dass GM nicht realistisch eine vollständige Palette von SUV Abpumpen im Lichte der aktuellen Gas und Umweltregulierungsfragen zu halten. . . aber das bedeutet nicht, dass GM ist eigentlich eine vollständige Palette von SUV in Licht von Gas und Umweltvorschriften Fragen Abpumpen zu stoppen gehen. Immerhin bedeutet es nicht, dass heute. Vielleicht ist dies bedeutet nur, sie sind, wie RWD Autos vor kurzem waren, auf "Pause".

Interessanterweise stellte die gleichen Artikel, dass GM erwartet wird 9000000000 $ in Investitionen in diesem Jahr zu läuten, während Toyota Milliarden $ 14 erwartet - und es kostet GM mehr als Toyota Geld zu leihen. In Anbetracht der Probleme bereits erwähnt, und mit zusätzlichen Entwicklungskosten und mit GM durch den Konkurrenten outspent bekommen, sind die Aussichten für mehr Energie und Geld in die GM mittelgroßen SUV aussieht als positiv weniger setzen, nur wenn etwas.

[Quelle: Die Autoverbindung]

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