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WRR-Interview: Geheimnisse des Übergangs vom Simulator zum "echten" Rennwagen

2018-06-20 9
   
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FortsetzenBild von Karen Bruni Anmerkung der Redaktion: John Allen ist ein Spec Miata und 2018 ein Spec MX-5 Challenge Pro-Treiber. In Spec MX-5 war er zweimal in sechs Rennen auf der Pole Position und demonstrierte die Fähigkeiten, die er auf iRacing aufgebau
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WRR-Interview: Geheimnisse des Übergangs vom Simulator zum "echten" Rennwagen


Bild von Karen Bruni

Anmerkung der Redaktion: John Allen ist ein Spec Miata und 2018 ein Spec MX-5 Challenge Pro-Treiber. In Spec MX-5 war er zweimal in sechs Rennen auf der Pole Position und demonstrierte die Fähigkeiten, die er auf iRacing aufgebaut hat. Er hat seinen Start in Simulatoren und sein schneller Wechsel von Sims zur Spitze im Straßenrennen hat unsere Aufmerksamkeit erregt. Dies ist ein Szenario, das wir zuvor gesehen haben (zB mit Mark Drennan und Glenn McGee), also interviewten wir John, um seine Gedanken über den Übergang von Sims zu "echten" Autos zu bekommen.

WRR: Wie bist du im Straßenrennsport gestartet?

JA: Bevor ich im Jahr 2017 meine Lizenz bekam, habe ich seit über 5 Jahren iRacing Motorsport Simulationen verwendet. Das erste Auto, dem die meisten iRacing-Mitglieder vorgestellt werden, ist der NC MX-5. Ich habe über drei Jahre mit dem Auto über tausend Rennen gefahren, bis die ND herauskam. Ich habe keinen Zweifel daran, dass die "Sitzzeit", die ich auf iRacing gesammelt habe, eine starke Grundlage des Muskelgedächtnisses ist, die ich jetzt auf die reale Welt des gleichen Autos (der Spec MX-5, der auf basiert basiert) anwenden kann der NC Mazda MX-5).

WRR: Es scheint, dass die Fahrer viel Zeit damit verbringen sollten, am Simulator zu fahren, um ihre Fähigkeiten zu entwickeln.

JA: Ja! Einer der offensichtlichen Vorteile von Simulatoren ist, dass die Kosten pro Stunde fast Null sind. Auf der anderen Seite ist es in einem echten Rennwagen sehr teuer, Runden zu fahren, weil man Reifen und Benzin und Öl verbraucht, Teile kaputt sind und man für die Zeit auf der Strecke bezahlen muss. Was ich bei vielen Fahrern nicht ganz merke, ist, dass das bedeutet, dass Sie mit iRacing mehr fahren und fahren können, als ein Profi-Fahrer mit einem großen Budget. Wenn Sie die Mathematik machen, fuhr ich jeden Tag für 3 Jahre ein Rennen. Das ist viel Erfahrung - mehr als die meisten Fahrer echter Rennautos in ihrem Leben bekommen werden. Und die Gesamtkosten für Computer, Hardware, iRacing Mitgliedschaft und Inhalte in diesen 3 Jahren kosteten mich weniger als ein echtes Auto mieten und professionelles Coaching für nur ein Wochenende anstellen.

WRR: Wie hilft der Simulator beim Übergang zu echten Rennwagen?

JA: Es ist immer noch ein "nur" ein Simulator und es gibt einige fehlende Feedback-Eingaben. Jeder verarbeitet Reize anders, und bestimmte Sinne können andere übertreffen. Aber für meine eigene persönliche Erfahrung kann ich sagen, dass iRacing Wunder für mich getan hat, vor allem die Gelegenheit, es ausführlich zu nutzen, BEVOR ich jemals in das echte Auto gestiegen bin. Das bedeutete, dass ich mich daran gewöhnt habe, das Auto ohne G-Kräfte, Federung oder hydraulisches Pedalgefühl zu fahren. Als ich schließlich in den Spec MX-5 stieg, war es meiner Meinung nach fast einfacher zu fahren als die simulierte Version. Als ich endlich den umfassenden Sitz der Hose bekam, musste mein Verstand diese Eingaben nicht mehr herstellen und konnte sich auf andere Dinge über die Erfahrung konzentrieren.

WRR: Ist der Übergang zum Rennbetrieb besonders schwierig? Es scheint, als ob du es ziemlich schnell "verstanden" hast.

JA: Die größte Herausforderung besteht zunächst darin, die finanziellen und mortalen Aspekte des Rennsports zu konfrontieren. Wenn im Simulator alles schief geht, gibt es keine Rechnung für Schäden oder Schmerzen. Du triffst zurück, registrierst dich für das nächste Rennen und versuchst es erneut. Mit echten Autos, seien Sie darauf vorbereitet, dass alles doppelt so viel kostet wie Sie erwartet haben, also sind Sie weniger enttäuscht, wenn es tatsächlich so ist. Und mental muss man den Mut haben, die Angstmauer zu durchbrechen und sich an die Grenze zu setzen, mit zusätzlichem physischen Risiko, aber diszipliniert und respektvoll genug, um andere Fahrer nicht in inakzeptable Gefahr zu bringen, wenn sie um Position kämpfen schnelle Geschwindigkeit. Kurz gesagt, wenn Sie einen Simulator wie iRacing verwenden und echte Rennen fahren wollen, dann nutzen Sie die Gelegenheit, echte Renn-Etikette und Gewohnheiten zu entwickeln, die sich gut übersetzen lassen, wenn die Zeit reif ist. Es ist eine Menge Spaß als Freizeit-Video-Spiel, aber die mentale Herangehensweise ist völlig anders, wenn Ihr Ziel ist, in einer High-Level-Serie wie Spec MX-5 Challenge fahren.

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