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Wird Texas als nächstes Elektrofahrzeuge zu besteuern?

2013-01-24 1
   
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FortsetzenDer lange, komplizierte Kampf zu integrieren Plug-in-Fahrzeuge in die nationale Flotte ist im Mikrokosmos der Texas abspielt. Das ölfreundlichen US-Bundesstaat hat, etwas unter dem Radar, wurde die Grundlage für die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge
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Wird Texas als nächstes Elektrofahrzeuge zu besteuern?
Der lange, komplizierte Kampf zu integrieren Plug-in-Fahrzeuge in die nationale Flotte ist im Mikrokosmos der Texas abspielt. Das ölfreundlichen US-Bundesstaat hat, etwas unter dem Radar, wurde die Grundlage für die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge und die Stadt Austin Verlegung ist an der Spitze des Plug-in-Fahrzeug Aufstieg. Während all dies vor sich geht, ist die Landesregierung ein, die noch über die Besteuerung EVs denkt.

Staatliche Gesetzgeber um die Idee sind zu werfen Registrierungsgebühren speziell für EVs der Steigerung wie der Nissan Leaf, sagt der Texas Tribune. Kein Betrag ist für diese zusätzliche Gebühr vorgeschlagen, aber Texas Gebühren etwa $ 65 pro leichten Nutzfahrzeuge in jährlichen Registrierungsgebühren.

Der angebliche Grund für die Gebühr ist, dass Texas versucht, für einen Einnahmeausfall verursacht durch die Tatsache zu machen, dass Rate der 38,4 Cent pro Gallone Gas von Texas Fahrer bezahlt hat nicht in zwei Jahrzehnten stark verändert, und die durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch geklettert , mehr Autos und weniger Geld bedeutet, die Straßen zu beheben. EV Interessengruppe Plug-In Texas ist Geduld predigen, zu sagen, zusätzliche Gebühren für EVs würde weiterhin einen im Entstehen begriffenen Plug-In verletzt Markt, und dass alle Gebühren sollten weiter entlang in den EV-Annahme Phase angewendet werden. Eine vernünftige Gassteuererhöhung sollte auch berücksichtigt werden, empfehlen wir.

Im nächsten Monat, Bundesstaat Washington startet einen $ 100 Jahresgebühr speziell für EVs Aufladen, wenn auch nicht an die Eigentümer von Plug-in-Hybridfahrzeuge. Darüber hinaus erwägen Oregon Gesetzgeber auch eine pro-Meile Steuer auf EVs und sehr sparsamen Fahrzeugen. Die Laufleistung der Fahrzeuge kann mit GPS-Daten und andere Formen der Technik verfolgt werden.

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