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Wird Dodge Marketing-Push in Japan arbeiten?

2007-06-27 2
   
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FortsetzenDie Japaner tun sicher alle Dinge lieben Amerikaner, so macht es nur Sinn, dass möglicherweise die stereotypically amerikanische Automobilmarke, Ausweichen, würde im Land der aufgehenden Sonne gut tun Aber da Chrysler aus Japan im Jahr 2002 gezogen,
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Wird Dodge Marketing-Push in Japan arbeiten?
Die Japaner tun sicher alle Dinge lieben Amerikaner, so macht es nur Sinn, dass möglicherweise die stereotypically amerikanische Automobilmarke, Ausweichen, würde im Land der aufgehenden Sonne gut tun Aber da Chrysler aus Japan im Jahr 2002 gezogen, seine seit an unabhängige Einführer, um die Marke am Leben zu erhalten dort. Jetzt wird Ausweichen brüllen zurück auf japanischen Straßen mit voller Hersteller Unterstützung.

Japanische Autokäufer können zwischen dem Caliber, Nitro, Avenger und der Reifen-Schreddern Charger SRT8 wählen. Während wir die Attraktivität des Nitro und Ladegerät sehen können, sind die Kaliber und Avenger gegen zähen einheimischen Konkurrenz dort. Ausweichen weiß es auch, mit der Daimlerchrysler Japan CEO und Präsident Hans Tempel sinkende spezifische Umsatzziele für jedes der Autos zu geben.

Der Nitro und Ladegerät (vor allem das Ladegerät) sind ikonischen amerikanischen Stahl, mit männlichen Eigenschaften und im Falle des SRT8, Over-the-Top-Leistung. Also, ja, trotz eines $ 26K Startpreis auf dem Nitro und ein $ 52k-Tag auf dem Ladegerät, sollten sie zumindest moderate Erfolge sein. Der Caliber beginnt bei einer relativ billig 21k $, aber bringt nicht viel, aber seltsam Styling, um das Spiel (nicht unbedingt eine schlechte Sache in Japan), während der Avenger auf ein Minimum $ 33k ist auch nicht haben, dass sich für sie.

[Quelle: Auto Observer]

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