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Winding Road Top Twelve Cars Of 2009

2006-01-01 0
   
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Winding Road Top Twelve Cars Of 2009


In den letzten zwölf Monaten haben wir gefahren oder überprüft (und beide oft) etwas in der Größenordnung von 250 Fahrzeugen. Sei es auf einem weit entfernten und in der Regel einen atemberaubenden Straße serviert von einem Autohersteller für ein neues Auto Start, oder auf den etwas bescheidener Straßen und Wege, die unsere Michigan und Texas Büros umgeben, haben wir einen fairen Geschmack hatte, was auf bieten in der Automobil-Universum im Jahr 2009. wir rechnen das Mindeste, was wir tun können, ist, Ihnen zu sagen, welche wir am besten gefallen hat.

So tat-mit wir nur ein paar Regeln in Kraft.

Für den Anfang, und basiert auf der Vorstellung, dass es eine Menge sehr gute Autos in der Welt von heute sind, ausgeschlossen wir die Dutzend Fahrzeuge, die wir für die Anerkennung gepflückt, wenn wir diese Liste zusammengestellt (etwas weniger formell) im vergangenen Jahr. Wenn Sie unsere Liste lesen hier und spüren die eklatante Auslassung eines Autos Sie lieben, überprüfen Sie zuerst hier, bevor Sie uns eine E-Mail, uns zu sagen, was lousy Menschen wir sind. (Falls Sie es noch nicht finden, wir freuen uns auf Ihre leidenschaftliche Argument gegen, geliefert [email protected])

Da unsere gewohnt ist, haben wir unsere Liste mit einer Prämie wird gelegt auf Fahrerverwicklung abgestimmt werden. Allerdings Faktoren der Neuheit / Kühle, Erschwinglichkeit und der immer nebulösen "Charakter" waren stark betrachtet, wie gut. Kurz gesagt, jedes Auto hier ist eine, die wir viel lieben, und für viele gute Gründe.

Für alle seine Abwärts-und Mann, war es eine Kehrseite-wir eine verdammt gute Zeit hatte, im Jahr 2009 fahren Hier hofft, dass die Saison 2010 mehr gleichen sich bringt.

12. Nissan GT-R

Der GT-R ist nicht das Auto, das Sie denken, es ist. Der GT-R ist nicht Godzilla. Es ist nicht ripsnorting, heiser oder oberflächlich beeindruckend. Es muss nicht mind-blowing Drehmoment, und es ist nicht laut. Es ist nicht das Auto Ihre Freunde zu erschrecken mit (mehr als ein Accord ist, und vertrauen uns, wir Ihre Freunde in einem Accord erschrecken könnte).

Aber es ist immer noch groß, und einer unserer Favoriten aus dem Jahr 2009. Das ist, weil der GT-R Fahrwerksingenieure in eine magische Wissensbasis angezapft das Handwerk Gefühl eingewählt in in jedem Auto unterhalb des supercar Reich gefunden. Gepaart mit einer sehr potent Kraftwerk, das GT-R fühlt sich nicht nur gut aus, aber es ist durchaus in der Lage unter den richtigen Umständen schnell. Und einige von uns sind große Fans von der Form-follows-function-Design.

Von zentraler Bedeutung für den Charme der GT-R ist, dass es geschickt, damit mit einem Auge zu arbeiten angetrieben werden müssen. Der GT-R hat ein Gefühl von Tiefe über die meisten sterblichen Fahrzeuge ', mit der Fahrer oft zu wissen, es wird mehr Grip, wenn nötig und mehr Docht zu brennen. Aber diese Werkzeuge, um kunstvoll für Auto und Fahrer verwendet werden, sich glücklich zu fühlen. Wenn Sie eine Inkarnation eines Punktes wollen und Videospiel-Fahrzeug klicken, woanders suchen. Wenn Sie lernen wollen, wenn Sie herausgefordert werden soll, und wollen Sie es zu tun, während sehr schnell gehen, suchen Sie nicht weiter.

11. Ford Fusion

Die Einstiegsmittelgroße Limousine Markt ist einer der am besten erforschten Segmente in der gesamten Automobilindustrie. So gut ausgestatteten Spieler in dieser Klasse eine starke, ist der Schlüssel für ein Autohersteller auch in Resonanz mit den Verbrauchern. Für unser Geld, tut es niemand besser als Ford 2010 mit dem Fusion. Egal, ob Sie für ein Entry-Level vier-banger Modell entscheiden, ein Allradantrieb ausgestatteten V-6 oder ein Kraftstoff-nippen Hybrid, die Fusion Linie hat Sie mit seinen großartigen Mix aus Stil, Qualität bedeckt, und Gesamtfahrgefühl.

Für die Verbraucher hat die Fusion viele starke Verkaufsargumente. Ford ist nicht nur schnell zu Trompete, dass seine Mittelklasse-Limousine der sparsamste Fahrzeug seiner Klasse ist (das Hybrid-Modell in der Stadt pro Gallone auf 41 Meilen aufsteht) und mit Features wie SYNC und eine ausgezeichnete optionale Navigationsoberfläche, die Blue Oval Leute haben ziemlich Anwärter erstellt.

Aber der Grund, warum wir die Fusion Liebe ist, weil das, Verbraucheraspekte beiseite, es ist wirklich gut zu fahren. An anderer Stelle in dieser Ausgabe stellen wir ausführlich unsere Zustimmung des Vierzylinder-Fusion SE ausgestattet mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe, aber wir würden lügen, wenn wir sagten, wir haben nicht viele glückliche Meilen hinter dem Lenkrad Sport AWD und Mitte verbracht -grade V-6-Modelle.

Große Mengen an Interieurveredelung, glatt (aber nicht over-the-top) Stil und erschwinglich, gute Verpackung, um die Fusion eine Top-Wahl in der meist shopped Marktsegment. Bewegen Sie über, Camry und Accord, nimmt die Fusion unsere Gewinn Stimme jedes Mal.

10. Volkswagen Jetta TDI

Die neueste Jetta TDI ist ein Auto, das wesentlich mehr Spaß als alles, was das ist, na ja, sinnvoll ein Recht sein muss. Das Sechsgang-Schaltgetriebe die alten Kinder unter uns zufriedenstellen, aber wir müssen zugeben, dass VW DSG Kollegen bis ziemlich gut mit dem 2,0-Liter-Diesel, wie gut.

Sehr hochwertige Materialien im Innenraum, mit einem erfrischenden (aber nicht allzu streng) die Qualität der Einfachheit verwendet, die wir finden sehr verlockend.

Ehrlich und kommunikativen Lenkung, überraschend gute Low-End "lunge" (mit freundlicher Genehmigung von schmutzigen großen Taschen voller Diesel-Drehmoment), fest-ish Suspension sowie irrsinnig gute Kraftstoffverbrauch, machen das Argument gegen bestimmte populäre Hybridfahrzeuge ein leicht zu gewinnen für diejenigen, die Fahrt wirklich genießen. Wir rechnen nicht mit einer Welle der Popularität für moderne Diesel-Pkw in den USA nur noch, was wirklich schade ist, denn die aktuelle Ernte eine Mischung aus Leistung und Funktionalität erhalten hat, die ziemlich unglaublich ist. Mit zwei von Deutschland süßeste Öl-sippers auf unserer Liste der Favoriten aus dem Jahr 2009, können Sie sehen, dass wir Roader trinken die derv-Brenner Kool Aid, mindestens Winding. Pflege für einen Schluck?

9. Mazda MX-5

Sie wissen, dass Königin Lied "Ich bin mit meinem Auto bin in der Liebe?"

Es ist schwer, über den MX-5 ohne sprudelnden clichéd Koseworte zu sprechen. Offenbar von Amor selbst entworfen, jeder, oder fährt in diesem Auto fährt wird sofort verlieben. Ob gemächlich ein Landstraßen mit dem Top-Down-Kreuzfahrten oder prügelt es durch die engen Windungen eines Autocross-, wird ein Fahrer Erinnerungen in diesem kleinen Roadster machen.

Obwohl es nicht das schnellste Auto in der Garage, der 2,0-Liter-Vierzylinder-Motor bekommt wirklich den MX-5 in Bewegung, vor allem mit der tach Nadel nach Nordosten. Für flink Regie rubberward die bescheidene 167 PS, das Schaltgetriebe, ob fünf oder sechs Gängen tauschen, ist einer der besten werden musste. Das Gefühl des Schiebers ist glatt, aber dennoch präzise.

Vielleicht ist die beste Eigenschaft des MX-5 ist die Fähigkeit, sich zu drehen. Das Cabrio liebt enge Kurven zu schneiden, und tut immer so mit Begeisterung und Griff. Zur Hölle mit der A-to-B, will dieses Auto das ganze Alphabet zu tun, wenn es bedeutet, gehen Lock-to-Lock, so viel wie möglich. Die Fahrer werden des Roadsters Begeisterung ansteckend finden, und kann es eine Herausforderung zu finden aus dem Auto zu bekommen und etwas Arbeit zu erledigen.

By the way, hat der MX-5 perfekt als Zweisitzer; Hintergrund treten würde nur für längere Make-Out-Sessions verwendet werden.

8. Mitsubishi Lancer Ralliart

Im vergangenen Jahr war es Mitsubishi Lancer Evolution X, die unsere Liste der zwölf besten zierte. (Hätten wir für die wiederholte Gewinner erlaubt, die Evo wahrscheinlich wieder sein würde.) Aber es gibt wenig Zweifel, dass die leicht Saner Version des Turbo-Lancer-Konzept einige große ups verdient, auch.

Wie der WRX, die kaum nur um es für den siebten Platz in unserer Gruppe schlagen, macht die Ralliart beeindruckende Verwendung eines geblasenen 2,0-Liter-Vier, Allrad Griff und einem chuckable Chassis. Die Mitsu SST Doppelkupplungsgetriebe ist zweifellos brillant Sachen-wie gut eine DCT-Anwendung, wie wir noch auf jedem Auto unter dem Ferrari Niveau gesehen habe Meisterschaft, aber es gibt keinen Zweifel daran, dass einige Enthusiasten immer erfordert die manuelle Übertragung Mitsubishi doesn ' t bieten hier. Das ist schade, wirklich, da die Ralliart des SST ist als oder mehr beteiligt als die meisten etwas mit drei Pedalen zu verwenden.

Die neue Ralliart Sportback könnte sehr wohl die nützlichste Leistung Auto sein ein, auch kaufen kann. Mit einem riesigen Frachtraum auf das hintere Ende des fetching Lancer Körper hat Mitsubishi einen Turbo-fed hauler geschaffen, die genug ansehnliche sein sollte, die Bedürfnisse der auch kleine Familien gerecht zu werden, obwohl sie nicht viel in der Art von Adrenalin Potential zu opfern. (Verpassen Sie nicht hier auf dem Tuning-Potential aus, auch nicht. Ein gechipt und leicht abgesenkt wird Sportback eine sehr schwere Maschine, sehr schnell.)

7. Subaru Impreza WRX

Die Begeisterung Fahrer haben für den Subaru Impreza WRX ist beeindruckend. Hinter dem Lenkrad, winken und lächeln andere Subaru Fahrer. Stepping out, BMW Fahrer den Parkplatz überqueren, das Auto zu beglückwünschen. In der Linie am Supermarkt, werden die Menschen den Subaru Schlüsselanhänger bemerken, und fragen: "Ist das dein WRX ich auf dem Parkplatz gesehen?« Sobald man einen WRX getrieben hat, kommt dieses Verhalten nicht überraschend. Es ist ein Auto, dessen Persönlichkeit ist groß genug, um guten Willen von anderen Auto-Menschen zu inspirieren, und geradezu Lobhudelei von der kultig Subaru treu.

Der WRX, ob in Limousine oder Fließheck Form ist anders als alle anderen. Einige sagen, kann es sieht komisch aus, aber seine seltsame Blicke auf eine Menge Leute sind beliebt machen, und die Hölle, es ist ein Subaru, nachdem alle. Wie auch immer, was wirklich wichtig ist die 265-PS-Boxermotor, Turbolader, Sportfahrwerk und Allradantrieb. Die Summe dieser technischen Eigenschaften entspricht einem wirklich fantastisch und dynamisches Fahrerlebnis, die gerne von denen nicht in einem anderen Fahrzeug gefunden. Wenn ein WRX Lenkung, wissen Sie, es ist ein WRX ist.

Auf Straßen aller Oberflächen, ist es fast unmöglich, nicht Spaß dieser Maschine an den Kontrollen zu haben. Auf trockener Fahrbahn, isst die WRX Ecken zum Frühstück, und hält mit Kung-Fu-Griff auf. Auf Kies oder Schmutz, es steigt, Waschbrettstraßen mit Entschlossenheit angreifen. Im Schnee, kommen kontrollierte Drifts bereitwillig und mit großer Haltung, wie wir über diese Zeit im letzten Jahr herausgefunden. Egal, die Bedingungen, die WRX steht von seinem Fahrer wie ein treues Ross.

6. Tesla Roadster

Um beurteilen Teslas Leistungen mit dem Roadster, sollten Sie nur die folgenden. Die meisten Menschen, die den Lotus Elise fahren kommen aus der Erfahrung entfernt zu wissen, auf einer grundlegenden synaptischen Ebene, dass sie nur eine der aufregendsten Autos auf unserem Planeten gefahren sind. Während blathering über die bewusstseinsverändernde Erfahrung des Lotus, fühlen sie sich in der Regel ein wenig selbstbewusst und murmeln etwas von "vielleicht könnte es mehr Drehmoment verwenden." Nun, im Wesentlichen, wenn vereinfachend, die Tesla ist ein Elise mit mehr Drehmoment. Viel mehr Drehmoment, eigentlich zusammen mit ernsthaften Ansprüche auf die Energieeffizienz.

Pedanten wird über die Details Karpfen, bis sie es fahren, und nach dieser kurzen Pause werden sie auf jeden Fall zu sein Pedanten und carping zurückgehen. Die Fahrer werden befürchten, dass einige Aspekte der Beteiligung geopfert wurden, und sie werden einen Punkt haben. Aber sie wissen auch, dass jedes Auto Abwägungen beinhaltet, und mit dem Tesla werden sie erkennen, dass etwas Neues gewonnen.

Ein historischer Meilenstein, und ein Wert besitzen, wenn Sie können.

5. Porsche 911

Porsche hält nur Einstecken entfernt an der 911 Formel, und zur Überraschung praktisch niemand, die Autos bekommen immer besser und besser als die Jahre Rolle auf. Schritt zurück, für einen Moment, von Ihrem romantischen Vorstellungen von leichten, luftgekühlt, dynamisch unberechenbar 911s von Porsche Vergangenheit (blasphemisch, wir wissen), und beachten Sie, was das Modell wirklich schnell, ausgewogen-a geworden ist und nützlich Sportmaschine. Iconoclastic Handhabung und komplett original Fahrerlebnis sind intakt, aber jetzt greifen, Neutralität und sogar vernünftig Kraftstoffverbrauch können auch zu haben. Nur sehr wenige heute Sportwagen können technische Brillanz mit echten soulfulness wie die 911 kombinieren.

Es gibt auch einen ziemlich hohen kühlen Faktor auch hier. Sicher, Ihr Durchschnitt könnten frisch gebackenen Millionär den Flashmob Effekt bevorzugen, die wie ein schwarzer R8 mit etwas kommt (nicht eine schreckliche Wahl sicher zu sein), aber es ist etwas, das ein bisschen mehr schneidigen, altes Geld, und selbst über zuversichtlich nach oben ziehen in eine nahezu zeitlos Maschine.

Besser noch, können alle oben ziemlich über auch das Moor-Standard 911 Carrera (und seine dürftige 345-PS, 180-Meilen pro Stunde Statistiken) angegeben werden. Aber lassen Sie uns nicht vergessen, dass es das Ende 2009 Antrieb des alles beherrschenden neuen Turbo war, dass der Porsche einen Platz auf unserer Liste zu sichern half.

Wer Matt Davis Überprüfung des 997 Turbo lesen ist wahrscheinlich nicht zu vergessen, dass er keine Probleme hatte besting Porsche-Schätzungen auf dem Weg zu einem 3,2-Sekunden 0 bis 60 Explosion oder seine fast blasiert Vorhersage, dass ein Sub-3.0-Sekunden-Zeit war nicht undenkbar. Weit es von uns auch auf bis zu diesem ziemlich sinnlos stat gewickelt, aber verdammt.

4. Audi R8 5.2

Wie ein Dolch aus der Scheide riss, eine schnell ausgeführte Verschiebung seines Schaltgetriebe bringt ein exquisit befriedigend Ring hervor. Diese metallische klangliche Cue stellt eine befriedigende Zeit auf jedem Gangwechsel, so dass der Pilot invincibly kühl fühlen. Der Audi R8 5.2 des 525-PS-hilft auch bei einem rippingly feinen Abgas Heulen, das Fahren Fenster nach unten fördert.

Während die drei Pedal Übertragung in dieser durch und durch moderne archaisch erscheinen mag, Allradantrieb, gerichtet injiziert, magnetic ride gesteuert, Drive-by-wire-germanische supercar, ist es nicht. Das Getriebe ist die perfekte Bogen auf einem bereits nahezu perfektes Paket. Die gated Schalthebel sieht einschüchternd, sondern arbeitet mit seidigen Wirkung. Im Vergleich dazu ist die R-tronic-Getriebe ein mechanisches Gräuel der Lage, übermenschliche Schichtzeiten, aber nicht in der Lage buttrig Glätte. Oder Vorbedacht.

Angetrieben bei der Geschwindigkeit, klebt die Audi auf dem Pflaster wie eine Klette. zu erschreckend wunderbare Bahngeschwindigkeiten ohne Gefahr von Vergeltung getrieben wie (oder von) Le Mans Fahrer Alan McNish Audi, den R8 5.2 zeigt sie geworfen werden kann, grob behandelt und bis gepeitscht.

blind schnell aus dem Blick der Kohlefaser und Leder-Interieur, die V-10 8750 Umdrehungen pro Minute erreicht Kraftstoffabschaltung. Wie funktioniert 60 Stundenmeilen und andere Geschwindigkeiten, die man ins Gefängnis ohne Fragen zu senden. Figuren wie einem 3,7-Sekunden 0-60 Meilen pro Stunde Zeit und 196 Meilen pro Stunde Höchstgeschwindigkeit sind akademisch.

Der R8 5.2 ist ein einfaches Spiel für den 911 Turbo, AMG Mercedes oder (fügen Sie Ihren persönlichen Traumauto hier). Auch wenn es schneller Autos sind, muss man die in der Nähe von überwältigenden Reiz verstehen, wie der R8 5.2 seine Leistung liefert, immer seinen Fahrer in Nervenkitzel schmeichelnd.

Nicht alle Autos tun. Nur die Großen.

3. BMW 335d

Wenn Sie ein Automobil-Enthusiasten sind, ist es physikalisch unmöglich, nicht die BMW 335d lieben. Wir brauchen nicht Sie sagen, warum die BMW 3er-Serie ist ein gutes Auto-eine der besten Luxus / Sport-Limousinen aller Zeiten, aber fügte hinzu, dass Kleinbuchstaben "d" auf den Namen mit ihm eine ganze Reihe von neuen bringt Güte. Wir lieben Dieseln, und Sie sollten auch-insbesondere diejenigen, die 265 PS und 425-Pfund-Füße von Drehmoment Kurbel (ja, 420-5 Pfund-Füße Drehmoment!) In einem hinteren-Rad-Antrieb Limousine, die wiegt nur ein Tick mehr als 3800 Pfund.

Wenn wir mit einer bestimmten Iteration der 3-Serie jeden Tag zu leben hätte, würde der 335d leicht unsere erste Wahl sein. Es ist glatt, mühelos schnell und äußerst komfortabel. in nur sechs Sekunden flach Darüber hinaus ist es eine Hölle einer Performance-Limousine Auch können pro Stunde von einem Halt zu 60 Meilen zu sprinten. Und wenn Autobahn Cruisen Ihre Sache ist, können Sie Ihren Kuchen haben und ihn auch essen-the 335d werden Sie 36 Meilen pro Gallone auf der Autobahn die ganze Zeit Netz, keine hypermiling erforderlich.

In den letzten Ausgaben von Winding Road, haben wir viel über die Idee der Greenformance Autos-Fahrzeugen gesprochen, die nicht über die Effizienz im Interesse der Fahrer Beteiligung opfern, und der 335d ist eine unserer Top-Picks für diese Kategorie von Fahrzeugen, die Hände nach unten . Die 3-Serie Limousine hat nicht zu viel über die Jahre verändert, aber die Zugabe von diesem köstlichen Dieselaggregat ist der einzige Credential dieses Auto eine unserer besten Autos des Jahres benannt werden muss.

2. Lotus Elise SC + Exige

Einer der reinsten Fahrerlebnisse ist hier angeboten. Der aufgeladene Lotus, sei es der Elise oder Exige war geboren Spuren zu bewältigen, wird aber regelmäßig Straßen in Angst und zittern machen. Es gibt keine Notwendigkeit für ein 300-plus PS Mühle, wie die No-Nonsense-Design jedes Auto mit einem Leergewicht in der Nachbarschaft von 2000 Pfund verlässt.

Ein Sportwagen in jeder Hinsicht und im Detail, es gibt sehr wenig praktischen Wert gefunden werden. Nach dem Einstieg in die Lotus (was an sich keine schlechte Leistung ist), findet man sich tief in der Wanne des Autos sitzen. Occupants werden durch roh, ungeschliffen Kohlefaser umgeben. Der Motor jault weg direkt hinter dem Ohr, mit nur einem Hauch von einer Firewall um den Klang zu dämpfen.

In der Bewegung wird jedes Bit der Straße fühlte sowohl durch das Lenkrad und den Sitz. Der entgangene Komfort ist nicht, wie die Verbindung zwischen Mensch, Maschine verpasst und Straße ist direkt und einnehmend, und alle Aufmerksamkeit jemandes ist ganz auf das Fahren konzentrieren. (Oder, genauer gesagt, liegt der Fokus auf der Beibehaltung der landgebundenen Rakete Sie Pilotierung von einem der kaum erkennbaren, Clipping noch mehr-als-wahrscheinlich feste Gegenstände, die von verschwimmen.) Es ist die nächste Sache, als zu fahren Form der Meditation, wir haben in jedem Serienfahrzeug gesehen. Besitzer eines aufgeladenen Elise oder der milde potenter Exige werden wahrscheinlich feststellen, dass außerhalb des Autos, täglich Stressoren, Mühen und Sorgen nicht mehr von Bedeutung sind.

Ja, es ist so gut.

1. Nissan 370Z

Der 370Z gewinnt. Wenn Sie wissen müssen, gewinnt das Auto von einem Out-and-out Erdrutsch. Nicht ein Mitglied auf der Platte, die der Nissan angetrieben hatte nicht gestimmt hat, es-die meisten von uns gestellt, es ist ziemlich hoch oben auf unserer entsprechenden Listen auch. Hohes Lob, denken wir, aus einer Gruppe, die unter dem Banner läuft "für die Fahrer."

Es ist schwer, nicht von Nissan Z Auto zu lieben. Es ist ungeheuer attraktiv, was mit seiner Fließheck roofline, breiten hinteren Hüften und kleine Zähne vor der Tür, aber das ist nur das Sahnehäubchen auf einem bereits leckeren Kuchen. Beginnen Sie mit einem hochdrehende, 3,7-Liter-V-6 und paaren sie Nissan ausgezeichnete SynchroRev Spiel Sechs-Gang-Schaltgetriebe. Wir fühlen uns sofort wie Rennfahrern, wenn wir in der Z-Cockpit sinken.

Was beeindruckt uns wirklich um die Z ist, wie fantastisch die gesamte Modellpalette ist. Die Basis Auto ist nahezu perfekt, mit großer Gesamtbilanz sehr Einbeziehung Lenkgefühl und präzises Handling. Von dort aus, fügt die Oben-ohne-Z Open-Air-Vergnügen, ohne dass die Coupés gut-zu-Laufwerk Qualitäten zu opfern. Es ist schwer, ein Cabrio zu schaffen, die so dynamisch wie seine Coupé-Pendant klingen wird, aber Nissan scheint es schließlich mit dem 370. genagelt zu haben, die rennfertigen Nismo Z bringt mehr Leistung, bessere Aerodynamik und Aufhängung Veränderungen, die eine willkommene würde Zusätzlich zu einem Track Tag. Es ist ein reines Tier von einem Auto, und wir können nicht lächeln zu stoppen scheinen, wenn wir ein Laufwerk.

Im Auto-Segment $ 30,000 Sport, ist es schwer, den 370Z großartige Mischung aus Leistung und Stil zu schlagen. Auch außerhalb dieser Preisklasse suchen, ist das Z noch ein Chart-Sportwagen. Was wirklich fährt nach Hause die Güte des Z ist, wie sehr wir es Tag für Tag, wie das Fahren. Wir wachsen nie dieses Auto müde, und wir glauben nicht, jeder von euch wirklich müde wachsen über sie zu hören, auch nicht.

Und die Läufer - Up sind ...

Während wir nur Zimmer auf unserer Best Of 2009-Liste für die ersten zwölf hatte, sind wir nicht dumm genug zu glauben, dass unsere Dutzend um die einzigen großen Autos sind. Was folgt, ist eine Liste, in keiner bestimmten Reihenfolge, von anderen Fahrzeugen, die Stimmen aus unserem Panel von Redakteuren erhalten (einfach nicht genug von ihnen). Die Verbreitung der Liebe, ein gutes Auto zu einem Zeitpunkt.

Mercedes-Benz GLK350: Great atemberaubend zu fahren, zu sitzen, und ein wenig seltsam, zu betrachten. Zwei von drei ist nicht schlecht, aber.

Buick LaCrosse: Buick zeigt es ein konkurrenzfähiges Auto in einem sehr wettbewerbsfähigen Klasse aufbauen können, und machen es weniger fad als die Benchmark-Marken.

Lamborghini Gallardo: Stupid schnell, unsinnig teuer, mit einem 99,99-Prozent-Wahrscheinlichkeit von Ihnen gelegt bekommen.

Smart ForTwo: Vergessen Sie, wie Sie denken Sie daran sehen, einsteigen und wohl am meisten Spaß Auto für städtische Schnitzen zu erleben fahren.

Chevrolet Camaro SS: Eine ausgewogene Federung und (mehr als) ausreichend Motor, sondern auch ein Beweis dafür, dass Materie Details in einem Auto eine Seele zu geben.

Ford Flex: Schritt weg von der Minivan, Madam. Ford hat etwas nur ein wenig besser, Ihnen zu zeigen.

Porsche Boxster: Völlig brilliant "BMW auf 11" auf der Straße fühlen; in mancher Hinsicht die beste Porsche, hält es nur Vertrautheit zurück.

Audi TTS: Es ist wunderschön, Vier-Jahreszeiten-freundlich und schnell. Nur nicht die Turboverzögerung kümmern.

Volkswagen GTI: Die Volks heiße Luke ist besser als je zuvor für das Jahr 2010. Täglich Fahrer? Ja bitte.

Cadillac SRX: An American gebauten Crossover, der auf der Straße Boogie kann und tote einige Kinder, äh, Enkelkinder.

Jeep Grand Cherokee SRT8: Der größte Teil der Leistung eines Porsche Cayenne Turbo, für etwa den halben Preis. Wenn Sie in diese Art der Sache.

Mercedes-Benz CLS63 AMG: Sexy trifft schnell mit diesem AMG Bomber. Luxuriös und auditiv anregend, auch.

Ford Shelby GT500: Die Top-Sprosse Pony Car Macht-per-Dollar-Verhältnis kann nicht zu schlagen. Burnouts, ho!

Acura TL SH-AWD 6MT: Es ist nicht schön, aber wir würden ein immer noch jeden Tag fahren. AWD + 6MT = Super.

Volvo XC60: Wahrscheinlich das am besten aussehende Crossover in der Geschichte. Sorry, AMC Eagle, wurde dieser Tag kommen mußte.

Audi S4: Mit 333 Kompressorpferde ist der S4 ein potenter Killer. Liebe die LEDs auch.

Cadillac CTS-V: Der baddest Leistungslimousine Amerika jemals gebaut hat. Wo ist dein Gott jetzt, M5?

Nissan Cube: Wirklich Spaß in die Stadt zu fahren, und packt wirklich nützlich Raum; Sie müssen einfach nur entscheiden, ob Sie dieses stilvolle sind.

Pontiac G8 GXP: Vielleicht ist der kommunikative und am besten abgestimmte GM-Auto immer für offene Straßen; frühen Tod zeigt die langfristige Leistung / Ohnmacht des Branding.

Mazdaspeed3: Dieses Auto wird Ihre Partei abstürzen, essen Sie Ihre Katze, und lassen Sie Gummi auf dem Teppich, aber in einem guten Weg.

Honda Civic Si: Wie ein Ritter mit einem Rapier, es ist schnell, wendig und präzise.

Cadillac CTS Sport Wagon: Alle der CTS neuen Caddy-cool, plus ein großes 'ol Veranda. Wenn dies ein Cadillac Wagen ist, wollen wir mehr.

Kia Soul: Cooler Styling und großen Wert dieses Stadtverkehr voneinander entfernt auf der Straße.

Chevrolet Corvette Grand Sport: ausgewogen nicht nur dynamisch, sondern auch innerhalb der "Vette-Formation.

Hyundai Genesis Coupe: Ein Vollblüter. Es stellt auf der Strecke abgestimmt und gezüchtigt werden.

Dodge Ram 1500: Ausweichen fragt $ 2300 für den 5,7-Liter-Hemi V-8-dass Sie nicht einmal Kreuzfahrt kaufen Kontrolle über Ihre Benz.

Jaguar XF: Eine völlig befriedigende und beeindruckende Kombination aus Anmut und Grunzen.

Roush 540RH: Achtung an alle Mustang-Tuner (das schließt Sie, Shelby), ist Ihre Benchmark hier.

Volkswagen CC: Fangen Sie eifersüchtig Blicke der Passanten, wie sie den Mund: "Was VW ist das?"

Dodge-Herausforderer: Klassisches Muskel, wie ein Drive-in-Hamburger, mit ähnlichen Handling.

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    2018-03-21

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