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Wie zu diagnostizieren Steuerkette Noises

2012-01-04 4
   
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FortsetzenDie Steuerkette in einem Motor führt eine sehr wichtige Funktion: Sie verbindet die Kurbelwelle und Nockenwelle. Nylon Getriebe und Zahnriemen die gleiche Funktion bei einigen Marken und Modelle. Die Einlass- und Auslassventile öffnen und schließen i
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Wie zu diagnostizieren Steuerkette Noises


Die Steuerkette in einem Motor führt eine sehr wichtige Funktion: Sie verbindet die Kurbelwelle und Nockenwelle. Nylon Getriebe und Zahnriemen die gleiche Funktion bei einigen Marken und Modelle. Die Einlass- und Auslassventile öffnen und schließen in Bezug auf die Drehung der Kurbelwelle, die die Hübe des Kolbens für Brenn steuert. Wenn die beiden als das Ergebnis einer schlechten Steuerkette falsch ausgerichtet oder die Verbindung abbricht werden, schlägt der Motor richtig zu laufen oder wird nicht ausgeführt. Die Steuerkette kann eine Vielzahl von Geräusche machen, und meistens andere Teile des Motors sind für die Steuerkette Lärm verantwortlich gemacht.

Was Sie brauchen

Management Reparaturanleitung

Stethoskop

Schraubendreher (langer Schaft)

Kant und Schraubenschlüssel

Breaker Bar

Anleitung

Das Fahrzeug in Park- oder Neutralstellung und stellen Sie die Notbremse. Heben Sie die Haube. Starten Sie den Motor und hören auf die Vorderseite des Motors in der Nähe des Steuerkettenabdeckung, während der Motor kalt bleibt. Eine schlechte Steuerkette wird emittieren oft ein Rasseln für ein paar Minuten, bevor der Motor erwärmt, und wird dann in der Intensität zu senken oder ganz zu zerstreuen, nachdem sie erwärmt.

Wenn der Motor warm und im Leerlauf, legen Sie die Klinge eines Schlitzschraubendreher mit einem sehr langstieligen Schaft gegen den obersten Abschnitt der Steuerkette Abdeckung. Seien Sie äußerst vorsichtig; Sie wollen nicht, der Schraubenzieher in Kontakt mit beweglichen Teilen zu kommen, wie ein Spinnband oder einer Ventilatorschaufel. Auch verstauen Sie Ihre Haare zurück. Legen Sie Ihr Ohr über das Griffende des Schraubendrehers.

Achten Sie auf einen metallischen Klang, der ein Klappern oder Verschrottung Geräusch ähnelt. Der Ton kann intermittierend oder konstant sein, aber es wird ein Metall-Metall-Kontakt stehen. Ein solches Rauschen wird eine lose Steuerkette zeigen das Innere der Steuerkette Abdeckung dreht er sich jedes Mal zu schlagen. Sie können auch einen metallischen Slapping Geräusche zu hören. Don ein Automobil-Stethoskop und legen Sie die Sonde auf der Oberseite oder der Seite der Steuerkette Abdeckung. Wenn Sie eine Rassel, Metall-Metall-slapping hören oder Schaben aus dem Inneren der Abdeckung kommt, gibt es eine Steuerkette Rauschen.

Don das Stethoskop und legen Sie die Sonde auf der Vorderseite des Ventildeckels, wenn Sie einen Vierzylinder-Motor haben. Hören Sie sich die Wirkung der Kipphebel Stössel. Wenn sie laut erscheinen, bewegen Sie das Stethoskop weiter unten in der Ventildeckel und hören wieder. Bewegen Sie ein paar Zoll zu einem Zeitpunkt. Hören für laute Hebern. Wenn alle Heber laut klingen, bedeutet dies, dass die Steuerkette in sie zu viel Spiel hat. Dies kann für die V6- und V8-Motoren arbeiten. Bewegen Sie das Stethoskop langsam über beide Ventildeckel. Wenn alle Kipphebel laut scheinen, zeigt sie auf einer gestreckten Steuerkette.

Bestimmen Sie, ob Ihr Fahrzeug mit einem einzigen Serpentin Gürtel oder einzelne Riemen laufen die einzelnen Komponenten hat. Schalten Sie den Motor ab. Für die Serpentin Gürtel-Konfiguration finden Sie Ihre Reparatur Bedienungsanleitung für die korrekte Führung des Riemens, oder verwenden Sie das Diagramm auf der Oberseite der Lüfterhaube.

Verwenden Sie eine Steckdose und Brechstange in die Mitte Schraube an der Riemenspannrolle zu befestigen. Drehen Sie es im Uhrzeigersinn die Riemenspannung zu entladen und dann schieben Sie den Riemen von der Riemenscheibe. Den Motor starten. Verwenden Sie das Stethoskop für Lärm an der Steuerkette Abdeckung zu hören. Wenn Sie hören, Rasseln oder kratzende Geräusche, wird es sicherlich ein schlechtes Timing-Kette sein, da Sie den Betrieb der anderen wahrscheinlich Komponenten eliminiert.

Verwenden Sie eine Steckdose und Schlüssel, um die Stellschrauben auf allen riemengetriebenen Komponenten zu lösen, wenn Sie mehrere Bänder haben. Dazu gehören die Wasserpumpe, Klimakompressor, Generator, Gebläseriemenscheibe, Servopumpe und Smog Pumpe. Denken Sie daran, die Platzierung der Riemen. Sobald die Riemen entfernt wurden, um den Motor zu starten.

Die Sonde des Stethoskops auf der Oberseite oder der Seite der Steuerkette Abdeckung. Wenn Sie ein Klappern oder kratzendes Geräusch zu hören, mit keinem anderen Geräusch vom Motor abgegeben wird, gibt es eine schlechte Steuerkette. Den Motor nicht mit den Bändern weg zu lange laufen.

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