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Wie zu diagnostizieren Problem in einem Autoelektrik

2013-01-03 3
   
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FortsetzenDas elektrische System in Ihrem Fahrzeug dient eine wichtige Funktion - sie die verschiedenen Motorsensoren mit dem elektronischen Steuergerät (ECM oder "Gehirn" des Autos) verbindet und versorgt die Lichter, Horn, Instrumentierung und Scheibenw
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Das elektrische System in Ihrem Fahrzeug dient eine wichtige Funktion - sie die verschiedenen Motorsensoren mit dem elektronischen Steuergerät (ECM oder "Gehirn" des Autos) verbindet und versorgt die Lichter, Horn, Instrumentierung und Scheibenwischer zu betreiben, unter anderem Zubehör. Schwierigkeiten in einem Auto-Bordnetz Diagnostizieren beinhaltet die Art und den Ort des Problems zu bestimmen. Häufige Probleme sind Kurzschlüsse, offene Schaltkreise und hohem Widerstand innerhalb einer Schaltung.

Was Sie brauchen

Voltmeter

Test-Licht

"T" Stifte (zur Verfügung, wo Nähzubehör verkauft werden)

Schaltplan

Anleitung

Bestimmen Sie die Art der Probleme, die Sie diagnostizieren. Eine durchgebrannte Sicherung, verbrannte schmelzbare Verbindung oder offene Leistungsschalter weist auf einen Kurzschluss, der von einem "heißen" (stromdurchflossenen) Draht berühren Boden verursacht wird (ein Teil des Autos Körper ist ein Boden). Ein elektrisches Bauteil, das nicht funktioniert wahrscheinlich durch einen offenen Stromkreis verursacht, der von einem Drahtbruch führen kann, mit einer getrennten elektrischen Verbindung oder einer schlechten Schalter. Hoher Widerstand in einem Stromkreis wird in Symptomen wie Lichter führen, dass schwächer als sie sein sollte.

Isolieren Sie sich die Mühe. Im Falle eines Kurzschlusses, ein Test Licht über die durchgebrannte Sicherung oder offenen Schutzschalter anschließen. Dann, während das Testlicht leuchtet, trennen Sie die einzelnen Komponenten der Schaltung und achten Sie auf das Testlicht zu gehen. Wenn ja, haben Sie den Ort des Kurz gefunden. Für offene Schaltungen, verwenden Sie ein Testlicht oder ein Voltmeter für Strom entlang der Schaltung zu prüfen. Wenn es Leistung an der Sicherung ist, jedoch nicht in der Ruhe Komponente (Last), ist die offene zwischen der Sicherung und der Last. Diese Überprüfung kann durch die Verwendung der "T" Stifte ohne Lösen Sie die elektrischen Anschlüsse erfolgen. Schieben Sie die Stifte durch die Isolierung an der Verbindung, die Sie testen und das Voltmeter Sonde mit dem Stift berühren. Um einen hohen Widerstand Problem zu isolieren, messen über jede Komponente der Schaltung den Spannungsabfall. Ein Spannungsabfall höher als 0,5 Volt zeigt ein Problem wie beispielsweise ein Schalter ausgebrannt.

Verwenden Sie ein Schaltplan, wenn Sie Probleme bei einem Auto elektrischen System der Diagnose sind. Der Schaltplan wird Ihnen sagen, die Farbe des Drahtes in der Schaltung Sie, sowie die Position der einzelnen Komponenten in dieser Schaltung zu verfolgen. Es wird auch zeigen, wo Drähte gespleißt wurden. Schaltpläne können in Service-Handbüchern. Um einen Schaltplan zu lesen, finden Sie die Symbole, die die Teile, die Sie testen dann folgen der Linie auf dem Diagramm, das zeigt, wo jeder Draht geht.

Tipps und Warnungen

Nach der Verwendung des "T" Stifte durch die Isolation eines Drahtes zu sondieren, möchten Sie vielleicht ein Produkt als "flüssiges Isolierband" bekannt zu verwenden, um das Loch in den Draht zu versiegeln.

Wenn das Voltmeter mit einer Verbindung zu testen, die Teil einer Schaltung ist, die das ECM enthält, stellen Sie sicher, dass Sie die Ohm-Meter-Funktion nicht verwenden, weil der Ohm-Meter auf den Schlussstrom führt, die das ECM beschädigt.

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