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Wie Treiber weiter, um Betrug Polizei und HOV Lane Kameras

2012-01-18 1
   
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FortsetzenDie Fahrer werden mit endlosen Tricks kommen HOV-LAN zu nutzen ... Die Fahrer werden mit endlosen Tricks kommen HOV Fahrspuren zu verwenden, einschließlich Verkleiden Mannequins (Flickr: HSmade) High Occupancy Vehicle (HOV) Fahrspuren ermutigen carpo
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Wie Treiber weiter, um Betrug Polizei und HOV Lane Kameras

Die Fahrer werden mit endlosen Tricks kommen HOV-LAN zu nutzen ... Die Fahrer werden mit endlosen Tricks kommen HOV Fahrspuren zu verwenden, einschließlich Verkleiden Mannequins (Flickr: HSmade)

High Occupancy Vehicle (HOV) Fahrspuren ermutigen carpooling durch eine minimale Anzahl von Pkw - Insassen erfordern, sondern auch eine gesunde Anzahl von Verleumdern inspirieren , die versuchen , das System zum Spiel: Ein Mann, der letzte Woche mit einem Skelett in seinem Beifahrersitz gefangen stellt eine wachsende Epidemie der Autofahrer auszuhecken Systeme der zunehmende Verkehr in Ballungsräumen zu vermeiden.

Die kreativen Gesetzesbrecher

Die Fahrer sind bereit, zu allen Extremen zu gehen, um eine raschere Reise in den HOV Fahrspuren zu sichern. Auf der Show "Curb Your Enthusiasm", Larry David nimmt bekanntlich eine Prostituierte auf dem Beifahrersitz sitzen, so dass er zu einem Dodgers Spiel schneller in die zügigere einordnen kann.

Aber jenseits der TV-Interpretation dieses Phänomens kann die Realität als auch komisch sein.

Einige schwangere Frauen, zum Beispiel, nach der Polizei, behaupten, dass ihre ungeborenen Fötus bildet einen zusätzlichen Passagier, rechtfertigen ihr Recht, die HOV Fahrspuren zu verwenden. Candace Dickinson, ein Arizona Frau, die im Jahr 2005 $ 367 für das Fahren Solo in der HOV Spur bestraft worden war, als sie schwanger war, ist derjenige, dass die Verteidigung versucht und sind gescheitert. Die Phoenix Stadtgericht stellte fest, dass ein "common sense" Auslegung des Rechts jeder Person hält einen separaten Raum im Fahrzeug einnehmen müssen.

Die Leute gehen auf alle Arten von Extremen - in einem Versuch an Realismus selbst setzen auf Mannequins Make-up, und ihre Kleidung mit Zeitung zu stopfen. In besonders stark frequentierten Bereichen wie Großraum Los Angeles, Washington DC und Boston, wo Rush-Hour-Verkehr ist hart, noch Polizei, von Zeit zu Zeit finden Verletzer mit Gummipuppen, Kickbox-Attrappen, Pappe Ausschnitte und Mannequins. Noch einfacher Trick immer noch versucht wird - Puppen in Babyautositze.

"Man hört von Menschen mit Attrappen jeder einmal in eine Weile, aber nie Skelette!" sagte Robert Sinclair Jr., Leiter der Medienarbeit für AAA New York. "Ich glaube nicht, die Verwendung von Attrappen ist weit verbreitet, aber sie sicherlich viel Aufmerksamkeit bekommen, wenn sie entdeckt werden."

Durchsetzung, aber notwendig.

"Wenn sie nicht durchgesetzt werden weitverbreitete Verletzungen auftreten und die Wirksamkeit der Fahrspur stark reduziert", sagte Sinclair. "Ich denke, dass New Jersey auf ihre HOV Fahrspuren ein Problem mit der Durchsetzung hatte und dies war Beitrag eine andere ihnen dort in den 1990er Jahren wieder fallen gelassen zu werden."

Die fragwürdige Wirksamkeit von HOV Fahrspuren

HOV Fahrspuren nicht nur Platz für Autos mit mehreren Insassen, aber Fahrer von Elektroautos in einigen Märkten. Einige Bereiche, wie Los Angeles und Washington DC zu einer Zeit gab HOV Aufkleber, um Besitzer von Hybrid-Autos kaufen zu fördern. Aber zu viele Hybrid-Verkäufe tatsächlich die Gassen verstopft. Die Autos, die noch die Aufkleber haben verkaufen für eine Prämie auf dem Gebrauchtwagenmarkt.

Die Vorteile der HOV Fahrspuren sind weitgehend in Frage gestellt, die beide aus einem Pendlereffizienzperspektive und Umwelt ein.

"Es ist eine verständliche Reaktion gegen HOV Fahrspuren in vielen großen städtischen Gebieten", sagte Robert Poole, Leiter der Transportpolitik auf Grund Stiftung. "Das Problem ist, dass die meisten dieser HOV Fahrspuren sind entweder zu voll oder zu leer."

"HOV Gassen sind nicht ein effektiver Weg, die Luftverschmutzung zu verringern und möglicherweise Umweltverschmutzung erhöhen könnte durch mehr Autos verursacht im Verkehr in den Leerlauf in den nicht-HOV Fahrspuren", sagte John Nothdurft, Direktor der Regierung Beziehungen an der Heartland Institute. "Wenn der Zweck dieser Spuren ist die Luftverschmutzung zu verringern oder zu reduzieren Verkehr dann haben sie es versäumt und Staaten sollten so an verschiedenen Alternativen aussehen, als Staugebühren. Eine Version davon ist die typische HOV Fahrspuren über High-Occupancy Toll zu konvertieren (HOT ) Fahrbahn." Solche Bahnen würden diejenigen Fahren allein mehr als jene Autos mit mehreren Passagieren erheben.

Die Zahl der Menschen, die Vorteile von Fahrgemeinschaften zu nehmen ist begrenzt. Die US-Volkszählung 2000 festgestellt, dass etwa 12% der Pendler zur Arbeit Fahrgemeinschaften. Pendler haben die ante in der Zwischenzeit Jahrzehnt mit 518.520 Fahrer teilen 7.776 Fahrzeuge über 27 Programme in den USA, nach der University of California, Berkeley Forscher Susan Shaheen steigerte.

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