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Wie stelle ich den Zeitpunkt auf einem 1970 Olds 442 Mit einem 455-Engine?

2012-07-23 2
   
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FortsetzenDie 1970 Oldsmobile 442 mit einem 455-cubic-inch-Motor kann ein Klassiker nach heutigen Maßstäben in Betracht gezogen werden - eine der begehrten Muscle Cars. Es nutzt Brecherzündung und einen Standard-Händler außerdem den Spannungsfunken auf die Ste
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Wie stelle ich den Zeitpunkt auf einem 1970 Olds 442 Mit einem 455-Engine?


Die 1970 Oldsmobile 442 mit einem 455-cubic-inch-Motor kann ein Klassiker nach heutigen Maßstäben in Betracht gezogen werden - eine der begehrten Muscle Cars. Es nutzt Brecherzündung und einen Standard-Händler außerdem den Spannungsfunken auf die Stecker zu senden - eine relativ einfache Zündanlage, im Vergleich zu heutigen elektronischen Zündung Packs. Nur ein paar Werkzeuge und Vorsichtsmaßnahmen nötig sind, um den Zündzeitpunkt für den optimalen Betrieb einzustellen. Proper Zündzeitpunkts erhöht die Leistung, die Lebensdauer des Motors verlängert, hält das Motorlauf bei normaler Betriebstemperatur und regelt den Kraftstoffverbrauch.

Was Sie brauchen

Zündzeitpunkt Licht

Kleine Bleistift oder Bolzen

Solvent rag

Kreide

Schlüssel End oder Box-End

Taschenlampe

Geschwindigkeitsmesser

Anleitung

Die Suche nach den Verteiler in der Nähe der Rückseite des Motors. Es Schrauben direkt in den Motorblock neben der Feuerwand. Trennen Sie das Vakuum voraus Schlauch vom Verteiler - das Vakuum voraus sieht aus wie eine dreieckige Membran, und es hat einen kleinen Gummischlauch mit ihm verbunden. Stecken Sie das Ende des Schlauches mit einem kleinen Stift oder Bolzen. Nehmen Sie die Haupthochspannungsleitung zwischen der Spule und dem Verteiler vollständig aus dem Fahrzeug.

Gehen Sie zur Vorderseite des Motors und Blick auf die Kurbelwellen-Riemenscheibe nach unten, auch die harmonische Balancer. Erreichen Sie mit einem Lösungsmittel Lappen ab und reinigen Sie die Scheibenkanten. Möglicherweise müssen Sie den Motor zu drehen, andere Seite zu gelangen. Mit dieser Reparatur, einen Assistenten "Beule", um die Starter, die schmutzige Seite der Riemenscheibe nach oben zu drehen. Reinigen Sie diesen Teil. Suchen Sie nach einer Kerbe am Ende der Kurbelwellen-Riemenscheibe, durch weitere Starter-Bumping, falls erforderlich. Markieren Sie es mit einem Stück Kreide.

Suchen Sie nach der kleinen Metall gekerbt Skala auf dem Motorgehäuse. Es sind markiert Zahlen in Grad absolviert. Achten Sie auf die Markierung, die die genaue Zeitnummer angibt, die Ihre Reparaturanleitung angibt. Markieren Sie die Kerbe und Ihr Timing Zahl mit Kreide. Alle 1970 Oldsmobile-Motoren erfordern eine Einstellung von 8 Grad vor dem oberen Totpunkt (vor dem oberen Totpunkt) bei 1100 RPMs (Umdrehungen pro Minute). Der 365-PS und die 370-PS-Modelle erfordern 8 Grad bei 850 rpms. Die 375-, 390- und 400-PS-Modelle benötigen alle 12 Grad bei 1100 Upm.

Ersetzen Sie die Hochspannungsleitung an die Spule und Verteiler. Lösen Sie die Festplatte, die den Verteiler nach unten hält, nur genug, um, wo der Verteiler eng dreht. Schließen Sie das Timing Licht, das durch seine Führung zu der Nummer 1 Zylinder Zündkabel anschließen. Wenn Sie den Motor stellen, ist die Nummer 1 Zylinder die erste auf der rechten Seite.

Starten Sie das Auto mit Hilfe von einem Assistenten und bringen auf die richtige Geschwindigkeit des Motors, oder Haken eine Handtachometer und beobachten sie aus dem Motorraum. Richten Sie das Timing Licht an der Zeitmarke nach unten. Bewegen Sie den Verteiler beide Richtungen die Marken ausrichten. Sobald Sie sie ausgerichtet haben, schalten Sie den Motor ab. Schließen Sie die Vakuumleitung und ziehen Sie die Verteilerschraube. Entfernen Sie alle Lehren.

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