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Wie staatliche Sicherheitsstandards für Autositze versagen große Kinder

2011-03-18 0
   
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FortsetzenJeder Elternteil tut sein Bestes, ihre Kinder sicher zu halten. Autositze sind ein großer Teil dieser Gleichung, und schnappen unsere kleinen Putten in ein Fünf-Punkt-Gurt macht uns das Gefühl, wir unser Bestes getan haben für unsere kostbaren Nachwu
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Wie staatliche Sicherheitsstandards für Autositze versagen große Kinder
Jeder Elternteil tut sein Bestes, ihre Kinder sicher zu halten. Autositze sind ein großer Teil dieser Gleichung, und schnappen unsere kleinen Putten in ein Fünf-Punkt-Gurt macht uns das Gefühl, wir unser Bestes getan haben für unsere kostbaren Nachwuchs zu kümmern. Aber sind wir wirklich?

Wenn Sie es strenge Bundes Bundes-Standards für die Sicherheit von Kindern und Booster übernehmen Sitze zu entsprechen, könnte man bei nur überrascht sein, wie wenig Aufsicht es tatsächlich ist. In der Tat, mit einem Gewicht von Kindern mehr als 65 Pfund - die Kinder jünger bedeutet als Kindheitkorpulenzrate Ratsche - ohne Regierung Sicherheitsstandards auf den Booster sitzen. Die Sitze für die jüngere young'uns nur zu einem Auffahrunfall Standard gehalten. Die Physik von einem Autounfall wirken auf unterschiedliche Weise auf den Körpern der Kinder, als sie auf ihren ausgewachsenen Pendants - Kinder sind nicht einfach abgespeckte Erwachsene.

Laut der Washington Post, ein Teil des Problems ist , dass ein Crash-Test - Dummy, der ein Kind die Physiologie ahmt weit hinter dem Zeitplan ist. Die National Highway Traffic Safety Administration sollte bis 2004 ein Dummy bereit zu haben , eine 10-jährige zu simulieren, als Teil von Anton Gesetz , ein wenig Gesetzgebung , die in Kraft im Jahr 2002 ging diesem Dummy immer noch nicht in Ordnung ist, und dass Kindersitzhersteller verlässt ihre Produkte selbst zu regulieren und reaktionsfähig zu erinnern, wenn Probleme auf zuzuschneiden, anstatt zu Richtlinien entsprechen, die alle Kinder vor zu schützen, Seite, Heck-und Rollover-Unfälle.

[Quelle: The Washington Post | Bild: US-Verkehrsministerium über CC 2.0]

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