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Wie Sie das Thermostat auf einem 1998 Ford Expedition zu lokalisieren

2012-11-22 2
   
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FortsetzenMein Vater hat einen 1998 Ford Expedition mit einem 4,6-Liter-Triton V-8-Motor, der 215 PS und 290 Fuß-Pfund Drehmoment. Es ist ein schöner LKW, gebaut auf der verlängerten Radstand Version des Ford "U" Plattform. Er entdeckte aber, dass die gan
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Mein Vater hat einen 1998 Ford Expedition mit einem 4,6-Liter-Triton V-8-Motor, der 215 PS und 290 Fuß-Pfund Drehmoment. Es ist ein schöner LKW, gebaut auf der verlängerten Radstand Version des Ford "U" Plattform. Er entdeckte aber, dass die ganze Leistung und Drehmoment nicht ein wenig helfen, wenn der Motor überhitzt. Es war Zeit, den Thermostat zu ersetzen.

Tauchen in den Job

Wenn der Lkw mit Allradantrieb gewesen, hätte Vater konnte den vorderen Querträger als Ansatzpunkt verwendet, aber da es mit Hinterradantrieb ist, legte er den Wagenheber unter eine Klammer mit dem Rahmen verschweißt und setzen Buchse unter dem Rahmen steht auf jeder Seite. Um zum Thermostatgehäuse zu bekommen, hatte Vater die Servolenkung Reservoir Stützhalterung zu entfernen. Es war nur ein paar Schrauben und die Halterung abging, den Weg zum Thermostatgehäuse zu löschen.

Wrapping It Up

Bei der erneuten Montage sorgte er dafür, in der 3-Uhr-Position der Rüttelventil im Thermostat installiert war, und er zog die Gehäuseschrauben auf einen Bereich von 15 bis 22 Fuß-Pfund. Um das System zu füllen, verwendet Papa eine gute Qualität Ethylenglykolbasis Kühlmittel gemischt in einer 50-prozentigen Lösung mit Wasser. Laut Ford, er jede Aluminium-kompatiblen Frostschutzmittel verwendet haben könnte.

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