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Wie Reverse Schub in einer Jet-Engine Works

2012-10-12 1
   
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FortsetzenUm besser zu verstehen, wie ein Düsentriebwerk Schub umkehren kann, einen kleinen Einblick in, wie der Motor funktioniert, ist in Ordnung. Jet-Motoren sind auf kommerzielle Träger Jets und viele Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt wegen ihrer Einfach
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Um besser zu verstehen, wie ein Düsentriebwerk Schub umkehren kann, einen kleinen Einblick in, wie der Motor funktioniert, ist in Ordnung. Jet-Motoren sind auf kommerzielle Träger Jets und viele Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt wegen ihrer Einfachheit und Langlebigkeit verwendet. Herkömmliche Kolbenmotoren haben eine Frist von etwa 2000 Stunden, bevor sie eine umfassende Überarbeitung benötigen, während Jets werden weit länger dauern. Jet-Motoren sind auch weit besser vorhersagbar sein und sicherer die herkömmlichen Motoren. Einmal gestartet, sie zum größten Teil von selbst läuft, im Gegensatz zu herkömmlichen Motoren. Sie bieten auch viel mehr Leistung zu Gewicht und haben die Fähigkeit, bei sehr viel höheren Lagen zu bedienen und gibt dem Benutzer die Möglichkeit, über das Wetter zu bekommen.

Erste Anlauf

Für seinen Betrieb zu vereinfachen, weist das Strahltriebwerk eine Reihe von Lüfterflügeln an einer Hauptwelle angebracht läuft durch das Zentrum. Die vordere (Einlass) an dem Motor ist das Flügelrad und die N1 bezeichnet. Diese Blätter bewegen Luft in den Motor, und der nächste Satz von Klingen komprimieren die Luft. Der dritte Satz von Klingen, die Verbrennungskammer enthalten die Kompression (hervorgerufen durch die Druckluft aus dem zweiten Satz von Klingen), die wiederum bewirkt, dass Schub bezeichnet. Die schnell austretende Abgas bewirkt, dass der Schub.

Umkehren Thrust

wird die Schubumkehr nicht auf den Betrieb des Motors zu ändern. Auf der Rückseite jeder Motor mit dem Abgas, gibt es ein Paar von Platten, die im Normalbetrieb oder Flug sind in den Ausströmdüsen gespeichert. Wenn das Flugzeug für eine Landung aufsetzt, drosselt der Pilot zurück und setzt die Rückwärtstriebwerke des Flugzeugs zu verlangsamen. Wenn er dies tut, aus ihrem Gehäuse die Platten in der Austrittsdüse erstrecken und vor dem Abgasschub Dropdown. Diese Platten, die gekrümmt sind, lenken das Abgas nach vorne, Schub in die entgegengesetzte Richtung schaffen, die das Flugzeug verlangsamt. Der Pilot kann Schub erhöhen oder zu verringern, wie gewünscht, erheblich die Landestrecke zu verkürzen.

Nicht alle Jet-Flugzeuge haben Reverse-Schub Fähigkeit. Normalerweise ist dies reserviert für schwere Verkehrsflugzeuge und einige Jets, die kurzen Start- und Lande Flugzeuge (STOL) betrachtet werden. Das Flugzeug verwendet werden, in die und aus der sehr kurzen Start- und Landebahnen, die konventionelle Flugzeuge konnten nicht.

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