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Wie Re-Tune mit HHO auf ein Auto mit einem älteren Vergaser

2012-10-13 0
   
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FortsetzenHHO oder zwei Teile Wasserstoff und ein Teil Sauerstoff ist das Gas während der Elektrolyse erzeugt; eine einfache Elektrolyse-Vorrichtung kann dieses Gas als Ergänzung zu Benzin zu produzieren installiert werden. Ältere Fahrzeuge können die besten K
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Wie Re-Tune mit HHO auf ein Auto mit einem älteren Vergaser

HHO oder zwei Teile Wasserstoff und ein Teil Sauerstoff ist das Gas während der Elektrolyse erzeugt; eine einfache Elektrolyse-Vorrichtung kann dieses Gas als Ergänzung zu Benzin zu produzieren installiert werden. Ältere Fahrzeuge können die besten Kandidaten für eine HHO Konvertierung machen wegen ihres Mangels an Sensoren und EDV-Ausrüstung. Die durchschnittliche Hinterhof Mechaniker kann Abstimmung des Vergasers eines HHO ausgestattete Fahrzeug in etwa einer Stunde, aber jedes Auto ist anders und Zeiten variieren.

Was Sie brauchen

Druckanzeige

Schrauber

Dosierstangen

Anleitung

Überprüfen Sie, messen und die HHO-System zu analysieren, die Sie installiert haben, und wie viel Gas erzeugt wird, indem der HHO-Generator Ausgang mit einem Manometer anschließen und die Liter pro Minute zu bestimmen. Wie die HHO-System mit dem Vergaser verbunden ist, und wie viel HHO erzeugt wird, wird bestimmen, wie die Ausrüstung optimal abzustimmen. Ein oder zwei kleine HHO Generatoren auf einem großen Motor, mit dem Gas zu dem Lufteinlassverteiler verbunden ist, müssen etwas andere tuning als ein System, in dem der HHO direkt in den Service-Port Vakuum von einem kleinen Motor geht. Kürzere HHO Kraftstoffleitungen bedeutet schneller Warm-ups. Ein Sprudler und Flash-Ableiter können in-line hinzugefügt werden Vergaser nach hinten losgehen von Zündung des HHO Gas zu verhindern, und sind sehr zu empfehlen. Es besteht keine Notwendigkeit für einen MAF oder Massenluftstrom, Sensor oder O2-Sensor Stellgerät, wenn die Vergaser-Motor-Emissionen Ausrüstung (vor 1975) fehlt.

Stellen Sie die Leerlaufgemischschrauben des Vergasers, falls zutreffend. Dies sind die beiden Schrauben, die normalerweise an der Vorderseite des nicht-computerisierten Vergasern gefunden, die im Uhrzeigersinn um weniger Kraftstoff eingeschaltet werden kann und gegen den Uhrzeigersinn für mehr Kraftstoff. Dies wirkt sich auch auf den Zeitpunkt, aber mit geringfügigen Anpassungen (weniger als eine volle Umdrehung) das Timing des Motors wird weitgehend unbeeinflusst. Drehen Sie die Schrauben im Uhrzeigersinn leicht, bis der Motor zu stolpern beginnt, dann über eine 1/4 Umdrehung wieder heraus. Dies wird die carb zu einem mageren Zustand im Leerlauf eingestellt.

Ändern Sie die Dosierstangen innerhalb des Vergasers die geladene einzustellen, oder "Autobahn" Geschwindigkeit Mischung zu einem mageren Einstellung durch die kleinen Schrauben drehen die Stangen an Ort und Stelle auf jeder Seite der Haupt Barrel zu halten. Sie sind in der Regel kleine Abdeckungen, und sobald die Schraube locker ist, sie herausspringen leicht aufgrund ihrer winzigen Federn. Sie konnten erscheinen schwarz oder abgenutzt und sind leicht austauschbar. Ersetzen der Dosierstangen mit längeren Riser (bekannt als "fetter" Stäbe an einem Teillager) bewirkt, dass der Vergaser nicht so viel Benzin während anhaltender Drosselklappenstellungen, wie Autobahnfahrt zu injizieren. Das Benzin wird durch die HHO ergänzt werden, die mit einer niedrigeren Rate bei Reisegeschwindigkeiten genommen in ist.

Tipps und Warnungen

Verwenden Sie HHO Gas nicht ohne Blitz arrestor auf einem Saugmotor Motor.

Seien Sie besonders vorsichtig, wenn sie mit brennbaren Brennstoffen arbeiten.

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