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Wie Re-Jet ein Yamaha Blaster

2012-06-19 0
   
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FortsetzenIhre Yamaha Blaster des Vergasers verwendet eine Reihe von kleinen Düsen, genannt jets, zu dosieren Kraftstoff und Luft zum Motor zu jeder gegebenen Geschwindigkeit. Wie es aus der Fabrik kommt, ist der Vergaser Jet-Konfiguration für die meisten Fahr
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Ihre Yamaha Blaster des Vergasers verwendet eine Reihe von kleinen Düsen, genannt jets, zu dosieren Kraftstoff und Luft zum Motor zu jeder gegebenen Geschwindigkeit. Wie es aus der Fabrik kommt, ist der Vergaser Jet-Konfiguration für die meisten Fahrsituationen geeignet. Die Zugabe einer Hochleistungsauspuff und Ansaugsystem, oder Reiten auf einer Höhe von mehr als 5000 Meter über dem Meeresspiegel, erfordert eine Änderung von der ursprünglichen Strahl. Um diese Änderungen vorzunehmen, müssen Sie entfernen und teilweise den Vergaser auseinander. Während Wieder Jetting nicht allzu schwierig ist, kann es mehrere Versuche dauern, bis Sie die richtige Strahlkonfiguration finden.

Was Sie brauchen

# 210 oder 230 Hauptdüsen

Gas kann

Wohnung und Phillips-Schraubendreher

8-mm-Buchse

Steckschlüssel

Zange

Anleitung

  • 1

Bestimmen Sie, welche Änderungen an den Vergaser Hauptstrahl getroffen werden. Die Aktie Konfiguration mit einem # 220 Hauptdüse, die für eine nicht-modifizierten Blaster ATV ideal ist. Besorgen Sie sich ein # 230 Hauptdüse (eine Nummer größer als Lager) mehr Kraftstoff hinzuzufügen, für erhöhten Luftdurchsatz durch eine Leistungsauspuff und Ansaugsystem erzeugt zu kompensieren. Alternativ erhalten Fluss ein # 210 Hauptdüse für reduzierte Brennstoff für die Luftdruckunterschiede in den höheren Lagen gefunden zu kompensieren.

2

Bestimmen Sie, welche Änderungen an der Düsennadel die Position vorgenommen werden müssen, falls vorhanden. Die Düsennadel ist auf dem Boden der Drosselklappe des Vergasers und steuert Kraftstofffluss von einem Viertel bis drei Viertel Gas. Die Nadel hat ein sich verjüngendes Profil, das an seiner Spitze verjüngt, die Menge an Kraftstoff in den Vergaser dosiert zunimmt, wenn die Nadel durch das Drosselventil angehoben wird. Eine kleine e-Clip, in einer Reihe von Nuten in die Oberseite der Düsennadel geschnitten platziert, hebt oder senkt die Nadel Brennstoffströmung zu verändern. In seiner Lager Konfiguration wird der Clip auf der zweiten Nut von oben positioniert. den Clip Anheben senkt die Nadel Kraftstoffstrom zu reduzieren. Ebenso wird der Clip Absenken der Nadel anheben und Kraftstofffluss zu erhöhen. In den meisten Fällen wird die Düsennadel nur eine Feinabstimmung der Leistung des ATV neu positioniert werden.

3

Drehen Sie den Kraftstoffhahn auf der linken Seite des Gastanks ATV in die Position. Folgen der Kraftstoffleitung auf der Rückseite des Ventils zu der linken Seite des Vergasers. Ziehen Sie die Linie aus dem Vergaser und Drain alle verbleibenden Kraftstoff in einem Gas kann. Ziehen Sie den Ölschlauch aus der Rückseite des Vergasers. Ziehen Sie den Stecker vom vor dem Vergaser.

4

Lösen Sie die Klemmen der Vergaser mit dem Luftkasten und Motor zu sichern, einen Kreuzschlitzschraubendreher. Ziehen Sie den Vergaser vom Motor weg. Lösen Sie die Ablassschraube von der linken Seite des Schwimmers Schüssel auf dem Boden des Vergasers mit einem flachen Schraubenzieher. Lassen Sie alle verbleibenden Kraftstoff in Ihr Gas kann. Drehen Sie den Vergaser Top-Cap-and-Drossel-Kabel gegen den Uhrzeigersinn mit der Hand, können Sie es ziehen weg vom Vergaser. Fassen Sie den Gaszug und ziehen Sie sie dann weg vom Vergaser der Drosselklappe und seiner Feder zu entfernen.

5

Klappen Sie den Vergaser über, unten nach oben ein. Entfernen Sie die Schrauben aus der Schwimmerkammer am Boden des Vergasers mit einem Kreuzschlitzschraubendreher. Heben Sie die Schwimmerkammer vom Vergaser nehmen den Hauptstrahl zu offenbaren, in der Mitte der Schwimmerkammer des Vergasers. Schrauben Sie den Hauptstrahl aus dem Vergaser mit einem 8-mm-Buchse und einem Steckschlüssel.

6

Schrauben Sie den neuen Hauptstrahl in den Vergaser mit einem 8-mm-Buchse. Setzen Sie die Schwimmerkammer, einen Philips-Schraubendreher die Schwimmerkammer Schrauben anzuziehen.

7

Ziehen Sie den Gaszug, die Ventilfeder und die Düsennadel von der Spitze der Drosselklappe. Ziehen Sie den Clip aus der Düsennadel die Rillen mit einer Zange. Repositionieren den Clip auf eine höhere Nut an der Düsennadel Kraftstoffstrom zu verringern oder zu einer unteren Nut Brennstoffströmung zu erhöhen. Setzen Sie die Düsennadel in die Drosselklappe, gefolgt von den Gaszug und die Feder des Ventils. Schieben Sie die Drosselklappe in die Oberseite des Vergasers. Schieben Sie die obere Kappe auf der Gaszug, bis er an der Spitze des Vergasers anliegt. Schrauben Sie die Kappe auf den Vergaser mit der Hand. Überspringen Sie diesen Schritt, wenn Sie nicht die Düsennadel die Position sich ändern.

8

Drücken Sie den Vergaser in den Ansaugtrakt des Motors Boot und ziehen Sie die Klammer des Stiefels mit einem Kreuzschlitzschraubendreher. Schieben Sie die Boot der Airbox über dem entgegengesetzten Ende des Vergasers. Ziehen Sie die Klammer des Luftfilterkasten mit einem Kreuzschlitzschraubendreher. Schieben Sie die Kraftstoff- und Ölleitungen auf die Nippel auf der linken Seite und der Rückseite des Vergasers sind. Stecken Sie den elektrischen Stecker in die Vorderseite des Vergasers, in der Nähe des Stiefels Airbox.

9

Starten Sie das ATV und lassen Sie es vollständig zu erwärmen, dann nehmen Sie für eine Probefahrt. Beachten Sie irgendwelche Flachstellen - eine plötzliche Zögern oder Abnahme der Leistung, die oft durch zu viel Kraftstoff verursacht - in die Entwicklung des ATV. Wenn flache Stellen auftreten, senken Sie die Position der Düsennadel um eine Raste Kraftstoffstrom zu verringern, und dann testen Sie die ATV wieder reiten.

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