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Wie nicht zu Arbeiten an Ihrem Auto: Wenn Sie müde sind

2011-03-22 3
   
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FortsetzenDie meisten von uns, die auf Autos gearbeitet haben, haben wahrscheinlich ein Projekt hatte, wo die Dinge einfach geweigert unseren Weg zu gehen. Es kann schwierig sein, genau zu bestimmen, was das Problem verursacht wurde (n), so oft DIY Selbstarbei
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Wie nicht zu Arbeiten an Ihrem Auto: Wenn Sie müde sind


Die meisten von uns, die auf Autos gearbeitet haben, haben wahrscheinlich ein Projekt hatte, wo die Dinge einfach geweigert unseren Weg zu gehen. Es kann schwierig sein, genau zu bestimmen, was das Problem verursacht wurde (n), so oft DIY Selbstarbeit von entweder blind Begeisterung oder die Notwendigkeit, die Suspension wieder auf das Auto vor dem 8.00 Treffen zu bekommen morgen angetrieben wird. So oder so, mit nur ein wenig Beratung von jemandem, der dort gewesen ist, und, kritisch, die vor vielen Fehlern, helfen kann. Das ist, was diese neue Serie von Artikeln alles über sein.

Die meisten, wenn nicht alle, die Bedingungen, die ich irgendwie sind schmerzlich klar abdecken wollen, wenn geschrieben. Sie können auf welche Art von mechanischer Anfänger lesen und sich fragen, ich sein muss, um auch über diese Dinge zu denken. Ich glaube jedoch, dass potenzielle Probleme, egal wie offensichtlich ist, sind viel schwieriger einmal zu ignorieren abgeschrieben. Und in der Tat, wir manchmal Schattenbaummechaniker brauchen nur eine Erinnerung, um eine Pause zu geben und versuchen es noch einmal morgen. Zu diesem Zweck stelle ich demütig diese Zusammenstellung von Betrachten Sie diese Serie eine "Schulter Affe" von Sorten "Wie man nicht auf Ihr Auto zu arbeiten."; ein kleiner Kerl über Sie zu sehen, während Sie Ihnen einen guten alten Sack im Gehirn arbeiten und zu geben, wenn du dumme Sachen zu tun beginnen.

Eine schnelle Haftungsausschluss Auch für alle, die nicht auf ihre Autos funktioniert: Ich glaube, ich für die meisten Home-Mechaniker sprechen, wenn ich sage, dass es keine Herablassung hier angedeutet ist. Sie können sich wahrscheinlich vorstellen, oder wird in dieser Serie zu sehen, dass es viele Fälle, in denen die Dinge viel gewesen wäre weniger schmerzhaft hatte sie nur den Profis überlassen. Oder, genauer gesagt hätte, gewesen Problem jemand anderes zu behandeln.

Da sah ich nur die Uhr 01.59 Uhr bis 03.00 überspringen, ich fühle, dass "wenn Sie müde sind" ist ein einschlägig Thema für diese erste Tranche. übermüdet zu sein, hat eine der schlimmsten Zustände zu sein, in zu sein, wenn an einem Auto arbeiten. Es ist nicht nur nachteilig an und für sich, sondern führt auch zu einigen der anderen, weniger als idealen Bedingungen, die später diskutiert werden. Laut Wikipedia beeinträchtigt Schlafentzug sowohl Muskel- und Gehirnfunktion. Beides ist gut, ob Sie versuchen, eine Aufhängungsbolzen zu lösen, die in 50.000 Meilen oder versuchen, sich daran zu erinnern nicht berührt hat, welche die Radmuttern Sie bereits angezogen. (Ich bin persönlich peinlich, dass letzte.)

Im Jahr 2007 arbeitete ich mit meiner Universität Formula SAE Team. Wir hatten gerade das Sponsoring von einem Unternehmen, High-Tech-Beschichtungen erhalten. Im Austausch für Motor dyno Testdaten, bereit erklärt, unsere Sponsor zu beschichten verschiedene interne Bits unserer Yamaha YZF600R Motor mit seinem Diamond-Like Kohlenstoff (DLC) Beschichtungen. Wir hatten nicht viel erwartet, so weit wie eine Leistungssteigerung zu sehen war besorgt, aber wir wollten nicht frei Sachen unten zu drehen, die den Design-Wettbewerb Richter salivate machen würde, auch nicht. In unserem typischen semi-professionellen Art und Weise, dann legten wir uns die Prüfung zuerst zu tun und versucht, ein legitimer Weg, um herauszufinden, später die Prüfung zu tun.

Ich habe eine Reihe von Getriebezahnräder aus, Stössel, Bolzen und Kolbenringe. Nichts davon wäre ein großes Problem gewesen, wenn wir nicht die beschichteten Test müssen Gänge, aber wir taten. Die Getriebezahnräder waren, wo wir die größten Gewinne zu sehen erwartet (wenn wir irgendein gesehen). Und leider diese besondere Motor benötigt ganzen Weg zu kommen außer den Übertragungsbits zu ändern.

Die Strategie, die wir war ausgewählt, um die Lager Motor laufen zu lassen und eine Basis am Samstagabend zu bekommen. Wir würden dann den Motor aus dem dyno ziehen und nehmen Sie an der Rebuilds Raum einem Raum, der wahrscheinlich eine Versorgung Schrank in seiner früheren Inkarnation war. Ein weiterer Motor Team Kerl, und ich würde den Motor schnell zu zerlegen und die Phantasie beschichteten Teile installieren, während eine separate Crew einen anderen Motor getestet. Dann innerhalb einer angemessenen Zeit, unser Testmotor würde für mehr zieht auf dem Prüfstand gehen zurück, bevor alle denkbaren Umgebungswetter variabel völlig verändert hatte. Mit 20/20 Nachhinein würde ich zwei Dinge haben kommen sehen: Erstens, dass dies nicht ein Experiment während müde auszuführen war; zweitens, dass es wenig bis gar keine Chance, dieses Plans.

Die Teardown des Motors ging swimmingly aber die Dinge, wie vorherzusehen war, ging bergab. Wie ich bereits sagte, gab es keine klare Frage uns plagen. Sicher, wir waren beide müde, aber wir waren nicht mehr müde als normal (so dachte ich). Als die Nacht Dinge geschleppt ging einfach langsamer und langsamer. Die einstündige teardown verwandelte sich in eine Mehr Stunde wieder aufzubauen. Ehe wir uns versahen, war bis die Sonne. Natürlich haben wir eigentlich nicht sehen hat die Sonne die Rebuilds Closet keine Fenster, aber wir wach genug waren, zu wissen, was 07.00 bedeutete.

Nach Abschluss der neu zu erstellen, kam unser Kamerad von der anderen Mannschaft an uns informieren, dass die Uhr auf jeden Fall "dumm" für sein Team geschlagen hatte. (Für diejenigen, die nicht mit dem Begriff "dumme Uhr" ist genau die Zeit, in der Nacht, wenn Sie müde genug, um, denn es warten, dumme Fehler zu machen.) Unsere Kameraden folgenden Geschichte mit verbundenen der anderen Test-Engine auf das eröffnet dyno, und für eine geheimnisvolle Knacken suchen, und die elektrische Wasserpumpe versehentlich eingeschaltet wird, und Kühlmittel zu enden, wo das Öl sein soll. An diesem Punkt haben wir die Entscheidung der Exekutive, die, auch wenn wir nicht den Motor blasen geschafft, jede Test wir haben würde an dieser Stelle wertlos. Wir gingen alle nach Hause, etwas Schlaf zu bekommen.

Offensichtlich ist die Lösung hier ist, nicht müde sein. Es ist nicht leicht, das zu vermeiden, aber einige mögliche Strategien sind:

1) Starten Sie früh am Tag, so dass es eine gewisse Chance, dass Sie vor dem dummen Uhr einpacken kann
2) eine sekundäre Transportmethode, falls Ihr Auto verhindert ist
3) Planen Sie im Voraus und so organisiert sein, dass Sie nicht hinter dem Zeitplan zurück bekommen
4) Seien Sie realistisch mit dem, was Sie vorhaben, auf das Erreichen, in der tatsächlichen Zeit Sie zur Verfügung haben
5) wissen, wann es Zeit ist, für den Tag zu verlassen und kommen morgen wieder (siehe # 2)

In den oft unvermeidlichen Fall, während müde zu arbeiten, versuchen Sie diese Lösungen:

1) Koffein
2) Das Gebet

Vielleicht am wichtigsten ist, denken Sie daran: nicht einschlafen um eine Gruppe von übermüdeten Ingenieure fallen, damit Sie sich Ratsche geschnallt an einen Tisch zu finden und über WIG-Schweißer aufgewacht. Ich sage nur, seltsame Dinge passieren, wenn du müde bist.

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