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Wie man Zeit, um einen Ford 351

2012-04-20 0
   
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FortsetzenWährend sich technisch ein kleiner Block-Motor in der gleichen Familie wie die 289 und 302-Kubikzoll-Motoren betrachtet, hat die 351-cubic inch V-8 eine größere Block, größere Pleuel und eine größere Kurbelwelle. Die 351 hat auch eine Zündfolge 1-3-7
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Während sich technisch ein kleiner Block-Motor in der gleichen Familie wie die 289 und 302-Kubikzoll-Motoren betrachtet, hat die 351-cubic inch V-8 eine größere Block, größere Pleuel und eine größere Kurbelwelle. Die 351 hat auch eine Zündfolge 1-3-7-2-6-5-4-8 als 1-5-4-2-6-3-7-8 Ford V-8-Motoren zu den Standard gegenüber. Die 351 wurde von 1969 bis 2001 produziert, aber komplette Motoren noch erworben werden kann. Motorsteuerung wird in der gleichen Weise wie jede Ford V-8-Motor erreicht.

Was Sie brauchen

Shop-Lumpen

Flüssiges Radiergummi

Kleine Schraube

Schlüssel

Induktive Stroboskoplampe

Anleitung

Lokalisieren des Zeitpunkts Zeiger auf die Zeitgeberkettenabdeckung angebracht ist, unter der Wasserpumpe auf der Beifahrerseite des Motors. Der Zeiger sitzt etwa 1/2-Zoll über dem harmonischen Balancer. Wischen Sie es mit einem Geschäft Lappen ab.

Finden Sie die Zeitmarkierungen auf der harmonischen Balancer. Wenn man sie nicht sehen können, stoßen Sie den Motor mit dem Starter über, bis Sie sie sehen können. Die Markierungen werden "VOR-30-20-10-0-10-AFTER" mit kleinen Linien zwischen den Zahlen lesen. Die Linien stellen ein Inkrement von 2 Grad. Wischen Sie die Markierungen mit einem Shop Lappen ab und sie mit Flüssigkeit Radiergummi markieren, um sie leichter zu sehen, zu machen.

Ziehen Sie den Gummiabsaugring voraus Schlauch vom Verteiler und stecken Sie es mit einer kleinen Schraube.

Schließen Sie eine induktive Stroboskoplampe durch das rote Kabel an die positive Batteriekabel und das schwarze Kabel an den negativen Batteriekabel Clipping. Clip der induktiven Aufnehmer über den Zeitpunkt Licht über die Nummer eins Funkendraht. Die Nummer eins Draht ist das erste auf der Fahrerseite des Motors.

Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel an den Händler, Niederhalteschraube zu lockern. Lösen Sie es einfach genug, so dass Sie den Händler mit einiger Mühe machen kann; andernfalls wird es von selbst bewegen, wenn Sie den Motor starten.

Starten Sie den Motor und leuchten das Timing Licht nach unten auf den Timing-Zeiger und Balancer. Achten Sie darauf, von Riemen und den Ventilator zu bewegen. Das Timing Licht blinkt oder Strobe, mit dem Brennen der Nummer eins Zündkerze. Es wird die Ausgleichs stationär zu sein scheinen machen. Lesen Sie die Nummer, die mit dem Timing-Marker aufgereiht. Die Timing-Spezifikation variiert leicht für unterschiedliche Jahre, aber die häufigste Einstellung ist "10-VOR." Falls eine Einstellung erforderlich ist, drehen Sie den Verteiler, bis die 10-BEFORE mit dem Timing Marker aufgereiht. Ihr Motor kann einen Aufkleber auf sie haben, die das Timing-Spezifikation besagt.

Ziehen Sie den Verteiler Niederhalteschraube. Überprüfen Sie das Timing. Schalten Sie den Motor ab. Entfernen Sie die Timing-Licht. Schließen Sie das Vakuum voraus Schlauch an den Verteiler. Testen Sie das Fahrzeug. Wenn es klappert oder Pings, wenn Sie beschleunigen, haken Sie das Timing Licht wieder nach oben und das Timing nach unten zu "Acht-BEFORE." Testen Sie es erneut. Wenn es immer noch Pings, gehen Sie zu "Six-BEFORE."

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