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Wie man weiß, wenn Ihr Modulatorventil schlecht?

2013-01-26 1
   
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FortsetzenSaug-Druck-Modulatorventile werden in der Automobil-Automatikgetrieben zum Zwecke des Steuerns Schaltmuster eingebaut. Der Modulator ist mit dem Motor durch eine Kombination aus Stahlrohr und Gummischläuche verbunden. Wenn höhere Mengen an Motorvakuu
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Wie man weiß, wenn Ihr Modulatorventil schlecht?


Saug-Druck-Modulatorventile werden in der Automobil-Automatikgetrieben zum Zwecke des Steuerns Schaltmuster eingebaut. Der Modulator ist mit dem Motor durch eine Kombination aus Stahlrohr und Gummischläuche verbunden. Wenn höhere Mengen an Motorvakuum wirken auf den Modulator, beginnt die Übertragung früher und weicher zu verschieben. Als Motorlasten zu erhöhen, verringert Vakuum, wodurch die Übertragung später und stärker zu verschieben. Verschiedene Symptome treten auf, wenn die Vakuum-Modulator Membranbruch oder bei Vakuumlecks zu entwickeln. Sie können diese Symptome zu beheben, um zu bestimmen, ob Modulator Ihr Auto defekt ist.

Was Sie brauchen

Autogebrauchsanleitung

Anleitung

Starten Sie Ihr Auto und lassen Sie den Motor auf normale Betriebstemperatur zu erwärmen. Wenn das Auto in einer Garage ist sicher, dass das Garagentor offen ist oder das Auto zu einem äußeren Antrieb ziehen. Legen Sie die Übertragung in der "Park" -Stellung und stellen Sie fest, die Feststellbremse.

Überprüfen Sie den Auspuff des Autos für blau gefärbte Rauch. Wenn die Membran in den Modulatorventil Rupturen wird Getriebeöl an den Motor wie Flüssigkeit durch einen Strohhalm durch die Stahlvakuumschlauch erstellt. Wenn in dem Motor verbrannt wird, erzeugt diese Übertragungsflüssigkeit blauen Rauch aus dem Auspuffrohr.

Überprüfen Sie die automatische Getriebeölstand nach den Angaben in der Bedienungsanleitung für Ihr Auto. Anders als mit dem Motoröl benötigen die meisten Autos der Motor in Betrieb nehmen, wenn Sie den Getriebeölstand überprüfen. Ein gerissener Modulator Membran bewirkt einen sichtbaren Verlust an Flüssigkeit.

Fahren Sie das Auto auf einer ebenen Fahrbahn, wo der Verkehr behindert ist kein Problem. Beginnen von einem Punkt und beschleunigt leicht pro Stunde zu 25 Meilen, während auf die Geschwindigkeit des Motors hören. Wenn die Motordrehzahl zu hoch ist und das Getriebe sehr viel später und fester als gewöhnlich ist diese Charakteristik eines schlechten Modulatorventil.

Prüfen Sie den Motor für eine grobe und schwankende Leerlaufdrehzahl. Achten Sie dabei auf Pfeifgeräusche. Whistling ist von einer Vakuumleitung Leck anzeigt, dass Modulator Probleme schaffen können, die in einer schlechten Schalt führen.

Tipps und Warnungen

Vakuumlecks aus jeder Quelle eine Auswirkung auf die Fähigkeit des Vakuum Modulator ordnungsgemäß arbeitet.

Gummischläuche werden verwendet, um die Stahlleitung vom Motor zum Einlaß des Modulators zu verbinden. Leaks in den Schläuchen sind keine Seltenheit, und die Symptome können als schwere Übertragungsprobleme geschaffen erscheinen. Achten Sie darauf, dies zu bringen, wenn Sie einen Mechaniker Blick über Ihr Auto.

Tragen Sie niemals lose Kleidung, wenn sie unter der Motorhaube Ihres Autos mit dem Motorbetriebs arbeiten.

Halten Sie die Hände von beweglichen Teilen und heißen Auspuffrohre und Verteiler.

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