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Wie man einen U Joint in einem Chevy Silverado ersetzen

2014-10-21 0
   
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FortsetzenEin Chevy Silverado U-Gelenk, auch ein Universalgelenk genannt, verbindet die Antriebswelle an der Hinterachse und ist entscheidend, um den LKW zu drehen. Wenn die U-Joint Bedürfnisse durch Austausch an, Rost oder Flüssigkeitsmangel tragen, müssen Si
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Ein Chevy Silverado U-Gelenk, auch ein Universalgelenk genannt, verbindet die Antriebswelle an der Hinterachse und ist entscheidend, um den LKW zu drehen. Wenn die U-Joint Bedürfnisse durch Austausch an, Rost oder Flüssigkeitsmangel tragen, müssen Sie die Antriebswelle zuerst entfernen. Das Gelenk besteht aus einem "Kreuz" in Position gehalten innerhalb des U-Gelenkgabel durch Kappen tragen. eine U-Verbindung ändern sollte nur von einer Person mit Fachwissen ihrer Silverado LKW erfolgen.

Was Sie brauchen

U-Gelenkersatz-Kit

Ratchet / Bördelschraube Schlüssel

Jack steht

Kreide / Lack

Plastiktüte

Schraubstock

Schraubenschlüssel Steckdosen

Anleitung

Heben Sie die Rückseite des Silverado und unterstützen sie auf Jack steht. Sicherstellen, dass die Feststellbremse deaktiviert ist und sich das Getriebe im Leerlauf. Legen Sie Blöcke vor den Vorderrädern.

Legen Sie Referenzmarken mit Kreide oder wasserlösliche Farbe auf der Antriebswelle seine Position und Beziehung mit dem Ritzelflansch anzuzeigen. Dadurch werden Sie in der Neuinstallation Prozess zu helfen. Auf einem 4-Rad-Antrieb LKW, markieren Sie die U-Joint Beziehung zum Gegenflansch die Welle mit dem Verteilergetriebe verbindet.

Entfernen Sie die Antriebswelle aus dem LKW. Ziehen Sie das U-Gelenk der Bolzen und Träger mit einer Ratsche oder Flare-Schraubenschlüssel. Entfernen Sie die Muttern auf der Mittelstützlager, wenn Sie eine zweiteilige Antriebswelle haben. Senken Sie den Rücken des Antriebswelle und schieben Sie die Vorderseite aus dem Verteilergetriebe oder Getriebe.

Decken Sie die Übertragung oder dem Verteilergetriebe-Gehäuse mit einem Plastikbeutel mit einem Gummiband gehalten. Dies verhindert eine Kontamination und Verlust der Flüssigkeit.

Legen Sie die Antriebswelle auf einer Bank mit einem Schraubstock. Nehmen Sie die U-Gelenk des Sprengringe aus den Jochen mit einem kleinen Satz von Zangen.

Legen Sie die U-Gelenk in die Kiefer des Schraubstock. Legen Sie eine große Steckschlüssel in einem Ende des Gelenks und einer kleinen am anderen Ende. Schließen Sie die Kiefer des Schraubstock um das Gelenk. Die kleine Buchse drückt die gemeinsame Kreuz aus mit dem großen Sockel es zu kontrollieren. Entfernen Sie das Kreuz. Entfernen Sie die Lagerdeckel vom Joch von ihnen mit Verriegelungsgreifzange.

Drücken Sie eine neue Lagerdeckel 1/4 Zoll in ein Ende des Jochs den Schraubstock verwenden. Halten Sie die Nadelrollen in den Kappen an Ort und Stelle mit Chassis Fett. Setzen Sie die neuen Dichtungen an den entgegengesetzten Enden des neuen Kreuz und legen Sie die Flanke in den U-Gelenkgabel.

Verwenden Sie den Schraubstock die Kappe vollständig in das Joch zu drücken, eine kleine Steckschlüssel zwischen der Kappe und Schraubstock Kiefer Platzierung zu helfen schieben. Installieren Sie den Sprengring in das Joch Ende. Legen Sie eine andere Lagerdeckel innerhalb des anderen Gabelende und drücken Sie sie fest auf die gleiche Weise. Drücken Sie zwei weitere Kappen an den beiden verbleibenden Querenden.

Schieben Sie das vordere Ende der Antriebswelle zurück in die Silverado Übertragung oder dem Verteilergetriebe (nach den Beutel zu entfernen) und ziehen Sie die Befestigungselemente mit den Fingern. Heben Sie den mittleren Stützlager (für eine zweiteilige Welle) auf und ziehen Sie die Muttern mit einem Schraubenschlüssel.

Heben Sie den Rücken des Antriebswelle in die richtige Position mit dem Ritzelflansch, sicherstellen, dass Ihre Markierungen ausrichten. Drehen Sie die Hinterräder, wenn die Markierungen, Line-Up benötigt. Die Schrauben und Riemen, dann ziehen Sie alle Schrauben (einschließlich die, die auf dem Front-End) mit dem Schraubenschlüssel.

Tipps und Warnungen

Wenn die U-Gelenk bewegt sich steif, nachdem es die Montage, schlagen sie scharf mit einem Hammer, um das Gelenk frei.

Wenn die Lagerdeckel einen losen Sitz haben und kann leicht entfernt werden, werden die Kappe Bohrungen stark abgenutzt und Sie müssen die gesamte Antriebswelle ersetzen.

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