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Wie man einen Short in einem Blinker

2012-07-31 1
   
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FortsetzenElektrische Stromkreise sind eine jener seltsame Dinge, die in der Regel viel weniger kompliziert sind, als sie scheinen, vor allem, wenn man es aus der Sicht eines Elektrons zu suchen. Sie - das Elektron - an der Batterie zu starten, fahren dann dur
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Elektrische Stromkreise sind eine jener seltsame Dinge, die in der Regel viel weniger kompliziert sind, als sie scheinen, vor allem, wenn man es aus der Sicht eines Elektrons zu suchen. Sie - das Elektron - an der Batterie zu starten, fahren dann durch einen Draht an der Anschlussdose. Von dort können Sie zu einem Zubehör oder Schalter gehen, oder Sie können an einem zweiten Sicherungskasten auf dem Weg zu stoppen. Wenn der Schalter, den Sie durchlässt, gehen Sie auf das Zubehör, dann zurück in die Batterie durch den Boden. Alles in weniger Zeit, als es dauern würde, zu blinken, wenn Elektronen Augenlider hatte.

Was Sie brauchen

Test-Licht

Digital-Multimeter

Anleitung

Überprüfen Sie die Blinker Sicherung; neun von zehn, Ihre Kurz ist eine durchgebrannte Sicherung. Nach dem Sicherungs Kontrolle, Sicherung herausziehen, Sonde, die die Sicherungsklemmen mit Ihrem Testlicht oder DMM, und drehen Sie den Zündschlüssel in die Position "Ein". Wenn das Licht leuchtet, dann haben Sie die Stromversorgung des Systems. Wenn nicht, dann sind Sie nicht immer die Stromversorgung des Blinkersystem. Als nächstes ziehen Sie den Kabelbaum aus dem entsprechenden Blinkerbirne, und Ihre Testlicht auf die Chassis-Seite Kabelbaum-Terminals verbinden. Aktivieren Sie den Blinker, um diese Lampe einschalten, und prüfen Sie das Testlicht. Wenn es leuchtet, dann haben Sie eine schlechte Birne.

Aktivieren Sie den Blinker und hören für den Blinkmechanismus. Die Blinkmechanismus standardmäßig geschlossen; wenn ein Drahtfaden in der es heiß wird, da der Strom durch, öffnet sich die Schaltung mit einem hörbaren Klick. Mehr Widerstand in der Blinkerschaltung bewirkt, dass die Lichthupe zu verlangsamen; weniger Widerstand wird es Zyklus schneller verursachen. Wenn die Blinker Zyklen ein und aus sehr schnell, haben Sie einen geerdeten Draht in der Verdrahtung von der Blinker an den Blinker. Wenn es sehr langsam Zyklen, haben Sie einen beschädigten Draht. Wenn es überhaupt nicht Zyklus der Fall ist, könnten Sie einen abgetrennten Draht oder keine Leistung an die Blinkersystem. Wenn Sie die Stromversorgung des Systems, aber der Blinker blinkt nicht, mit dem nächsten Schritt fortfahren.

Testen Sie die Licht Drähte direkt. Verbinden Sie Ihren Testlicht an den Minuspol der Batterie, und aktivieren Sie Ihre Blinker. Sonde, die die positiven Draht (in der Regel die leichtere der beiden) am Blinkerbirne Baum, und wiederholen Sie auf der anderen Seite. Wenn eine Seite beleuchtet, aber der andere nicht, dann gibt es eine kurze im positiven Draht für diese Lampe. Wenn keine der beiden Seiten beleuchtet, schließen Sie das Testlicht an den Pluspol der Batterie. Wiederholen Sie diesen Test, den Kabelbaum negativen Draht Sondieren. Wenn eine Seite beleuchtet und die andere nicht, haben Sie ein Problem mit dem positiven Draht. Wenn weder die positiven noch die negativen Drähte auf beiden Seiten des Testlicht beleuchten, dann mit dem nächsten Schritt fortfahren.

Testen Sie den Blinkerschalter. Die Schwierigkeit, dies wird von Fahrzeug zu Fahrzeug reichen, aber du wirst Liga voraus zu sein, wenn Sie einen Schaltplan beschaffen können. Meistens ist das Blinkerschalter Verdrahtung wird durch die Lenksäule laufen und unter dem Armaturenbrett, und wird mit dem Chassis seitigen Kabelbaum mit dem gleichen Baumstecker wie das Zündschloss und Horn verbinden. Aber kann dies kompliziert sein, so dass Sie könnten versuchen, zuerst die Blinkers Muffenprüfgerät. Trennen Sie Ihren Blinker, und stellen Sie Ihre Testlicht auf den Boden und Power-Eingangsanschlüsse im Sicherungskasten. Schalten Sie den Signalschalter auf; wenn das Licht leuchtet, wird der Schalter arbeitet und Sie haben entweder einen schlechten Blinkers Mechanismus oder einen Kurzschluss in der Verkabelung vom Blinkers auf die Lichter. Wenn dies nicht geschieht, haben Sie einen schlechten Schalter oder schlecht Schalterverdrahtung.

Testen Sie den Schaltausgang direkt. Traurig zu sagen, aber der beste Weg, dies zu tun, ist Ihre Lenksäule zu zerlegen, um den Schalter Kabelbaum direkt zuzugreifen. Testen Sie die Power-in und Erdungskabel (letztere, von denen Sie nicht haben kann) für Stromsignal an den Schalter. Wenn kein Strom an den Schalter ist, aber es gibt Macht an die Signalsicherung und eine gute Sicherung, dann ist Ihr Problem ist, zwischen dem Schalter und Sicherungstafel. Wenn die Stromversorgung des Schalters ist, testen Sie dann die Power-Ausgangsleitungen des Schalters. Sonde, die die Ausgangsleitungen, und drehen Sie den Schalter in die Stellung. Wenn Sie kein Ausgangssignal erhalten, sondern bekommen Macht in, dann ist der Schalter schlecht. Wenn Sie den Strom in und Kraft aus, aber keine Macht des Blinkers Mechanismus Eingang, dann ist das Problem in der Verkabelung zwischen dem Schalter und Blinkers.

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