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Wie man einen Kühler nach undichten Stellen suchen

2012-07-12 2
   
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FortsetzenEs gibt zwei Arten oder Zusammensetzungen von Heizkörpern in Fahrzeugen heute gefunden: die Ganzmetall-Kühler, in Fahrzeugen, da ihre Konzeption gefunden, und der Verbundheizkörper, der seinen Platz zum größten Teil übernommen hat. Es verfügt über Ku
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Es gibt zwei Arten oder Zusammensetzungen von Heizkörpern in Fahrzeugen heute gefunden: die Ganzmetall-Kühler, in Fahrzeugen, da ihre Konzeption gefunden, und der Verbundheizkörper, der seinen Platz zum größten Teil übernommen hat. Es verfügt über Kunststoff-Tanks an den Seiten und einem Aluminiumkern. Die Seiten und der Kern zusammen mit einem Crimpvorgang statt. Das größte Problem ist, dass sie leicht zu knacken. Die Risse zeigen in der Regel auf der oberen Kunststofftank auf, die die beiden Seitentanks erstreckt. Die Risse zeigen, bis zu einer oder der anderen Seite durch den Kühlerdeckel oder durch Crimpen an den Seiten.

Was Sie brauchen

Kühlsystem Druckprüfer

Anleitung

Heben Sie die Haube auf das Fahrzeug und stellen Sie sicher, dass der Motor kalt ist. Entfernen Sie den Kühlerdeckel. Füllen Sie den Kühler mit so viel Wasser wie möglich. Dies erleichtert es, mit der reduzierten freien Raumdruck in den Kühler pumpen.

Bringen Sie den Kühlmitteldruck-Tester auf der Kühlerdeckel öffnen und drehen Sie den Griff zu straffen nach unten, so dass es dicht ist. Pumpen Sie den Druckprüfer und beobachten Sie die Manometer auf sie. Pump it bis zu 15 Pfund - nicht höher, da es den Kühler mit mehr Druck knacken könnte.

Überprüfen Sie den Kühler auf allen Seiten und unter für das Leck. Wenn kein Leck erkannt wird, überprüfen Sie die Wasserpumpe, alle Schläuche, in den Ansaugkrümmer, abtropfen lassen den Heizungskern auf der Firewall und den Freeze-Stecker. Prüfen Sie den Drosselklappenkörper, wenn es erhitzt wird.

Überprüfen unter dem Fahrzeug. Wenn Wasser von der vorderen Unterseite des Getriebes gesehen fallen die hinteren freeze Topfen zwischen dem Motor und Getriebe sind undicht.

Nach Bedarf reparieren. Pumpen Sie den Druck-Tester bis ein weiteres Mal nach der Reparatur zu überprüfen, ob es eine gute fix war. Wenn keine Lecks gefunden werden, überprüfen Sie den Kühlerdeckel für eine schlechte Gummidichtung und die Feder für Spannung. Ersetzen, falls beschädigt oder defekt.

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