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Wie man einen HEI Distributor konvertieren

2012-04-28 2
   
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FortsetzenEin HEI Verteiler ist ein Upgrade von einem Punkte-Typ Verteiler. Es verwendet einen magnetischen Hall-Effekt-Sensor anstelle der Punkte und weist einen integralen Zündsteuermodul zum Profilieren. Die Spule ist mit mehreren zur Verfügung stehenden Sp
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Wie man einen HEI Distributor konvertieren

Ein HEI Verteiler ist ein Upgrade von einem Punkte-Typ Verteiler. Es verwendet einen magnetischen Hall-Effekt-Sensor anstelle der Punkte und weist einen integralen Zündsteuermodul zum Profilieren. Die Spule ist mit mehreren zur Verfügung stehenden Spule Upgrades direkt auf der Verteilerkappe, untergebracht. Es ist ein einfaches System nur ein Draht für den Betrieb erforderlich ist. Eine separate Klinge Stil Terminal ist auf der Kappe für den Anschluß eines Tachometers zur Verfügung. Der HEI Verteiler kann kommen mit oder ohne Vakuum voraus, je nach dem Jahr und Modell; aber sie haben alle mechanischen Fliehkraft Mechanismen.

Was Sie brauchen

Gemeinsame Schraubendreher

16.9-Zoll-Schraubenschlüssel oder Verteilerschlüssel

Magischer Marker

Roll of Abdeckband

04.01-Zoll-Laufwerk Ratsche

04.01-Zoll-Laufwerk Einfaßungsset

Anleitung

Markieren Sie die Zündkabel in einer Drehung im Uhrzeigersinn auf der Verteilerkappe, beginnend mit der Nummer 1 Zylinder. Der Zylinder 1 auf einem GM oder Chrysler V-8 ist in der Nähe von dem Heizkörper auf der Seite des Fahrers (und der gegenüberliegenden Seite auf einem Ford). Auf einem V-8, wenn Sie sich nicht sicher sind, suchen Sie nach dem Zylinderkopf, der am weitesten vorne ist.

Markieren Sie die Position der Nummer 1-Anschluss auf der Verteilerkappe relativ zu seiner Richtung durch eine Markierung auf dem Ansaugkrümmer unter dem Terminal platzieren. Legen Sie ein Stück Klebeband auf der Nummer 1-Anschluss auf der Kappe, wie gut.

Entfernen Sie die Zündkabel von den Zündkerzen. Entfernen Sie die Verteilerkappe einen gemeinsamen Schraubendreher. (Die Zündkabel müssen ersetzt werden, da der Verteiler Ende der Drähte nicht kompatibel mit dem HEI Verteiler ist.)

Beachten Sie die genaue Richtung, dass der Rotor zeigt, so dass der HEI Rotor in der gleichen Position montiert werden kann. Entfernen Sie die positiven und negativen Leitungen von der Spule. Entfernen Sie die Spule, eine Buchse verwendet wird.

Entfernen Sie die Verteilerniederhalter, mit dem 16.9-Zoll-Schraubenschlüssel die Mutter zu entfernen. Drehen Sie und heben Sie den Verteiler aus dem Motor. Entfernen Sie die Verteilerkappe von der neuen HEI Verteiler. Stellen Sie sicher, dass der Händler auf der Welle eine neue Dichtung hat.

Orientieren des Rotors in die gleiche Richtung wie die, die entfernt wurde. Setzen Sie den Verteiler in den Motor. Es wird notwendig sein, um den Rotor nur geringfügig gegen den Uhrzeigersinn vor der Installation der Händler wenden. Der Rotor wird im Uhrzeigersinn um 15 Grad drehen, da das Getriebe mit der Nockenwelle in Eingriff in den Prozess des Verteilers von Sitz.

Wenn der Händler sitzt, stellen Sie sicher, dass der Rotor in die gleiche Richtung wie die zeigt Ihnen entfernt. Wenn es nicht einverstanden ist, heben Sie den Verteiler zu dem Punkt, dass der Rotor gedreht werden kann, und schalten Sie ihn ein paar Grad zurück. Wiederholen, bis der Rotor richtig gelegen.

Installieren Sie den Verteiler Niederhalter, nur lose die Schraube oder Mutter anziehen. Installieren Sie die Verteilerkappe. Drehen Sie den Verteiler, bis die Nummer 1 Zylinder-Terminal in der exakt gleichen Position ist, wie es war, wenn man die alte aus einer nahm. Ziehen Sie den Verteiler Niederhalter.

Suchen Sie den positiven Draht zuvor auf der Spule verwendet. Schneiden Sie die Drahtschlaufe Terminal ab und ersetzen Sie es mit einem Spaten Terminal. Stecken Sie den Dreileiteranschluss auf der Basis des Verteilers in die Kappe. Stecken Sie die Spule positiven Anschluss in die Batterie Plus-Anschluss auf der Verteilerkappe. (Die Kappe ist mit den Anschlußkennungen markiert.)

Installieren Sie die neuen Zündkerzenkabel mit der Nummer 1 Zylinder beginnt und nach der Zündfolge. Immer installieren, um die Drähte in der gleichen Drehrichtung wie der Rotor.

Beispielsweise auf einem GM ist die Nummer 1 Zylinder Terminal in der Vorderseite der Kappe hinter den Vergaser und in der Regel steht für die Zahl 1 Zylinder. Beginnen Sie mit der Nummer 1 und gehen Sie im Uhrzeigersinn mit 8-4-3-6-5-7-2. Alle ungeradzahligen Zylinder sind auf der Seite des Fahrers und die geraden Zylinder sind auf der Beifahrerseite.

Ein Ford-Zündfolge werden die Zahlen, um auf der Beifahrerseite beginnen, also 1-2-3-4 wird auf der Beifahrerseite und 5-6-7-8 auf der Fahrerseite. Der Ford Verteiler dreht sich gegen den Uhrzeigersinn.

Fast alle 4-Zylinder-Motoren sind von vorne nummeriert nach hinten, 1-3-4-2.

V-6-Motoren variieren, sehen so auf den Ansaugkrümmer für die Zündfolge. Wenn die Zündfolge nicht auf der Aufnahme befindet, ein Service-Handbuch konsultieren.

Starten Sie den Motor und stellen Sie das Timing mit einem Stroboskop.

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