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Wie man einen Ford Expedition zu beheben, die nicht mehr startet

2012-04-09 1
   
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FortsetzenBei Verwendung eines Ford Expedition zur Fehlerbehebung für eine No-Startbedingung, ist das erste Ziel zu bestimmen, in welchem ​​System der Fehler liegt. das Problem der Suche von einem Techniker Sicht ist der zügigen Verfahren. Ein Techniker wird s
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Bei Verwendung eines Ford Expedition zur Fehlerbehebung für eine No-Startbedingung, ist das erste Ziel zu bestimmen, in welchem ​​System der Fehler liegt. das Problem der Suche von einem Techniker Sicht ist der zügigen Verfahren. Ein Techniker wird sofort gehen für die häufigsten Probleme zuerst. Die Möglichkeiten sind unbegrenzt, wenn sie in Zusammenhang genommen - das elektrische System, das Zündsystem, Kraftstoffanlage, Computer oder Komponenten in ihrem Einflussbereich (von denen es viele gibt), das Sicherheitssystem und einem mechanischen Versagen im Motor.

Was Sie brauchen

Voltmeter

-Code-Scanner

Kann der Vergaserreiniger

Anleitung

  • 1

Überprüfen Sie die Startschaltung. Der Starter muss die Wandlermitnehmerscheibe Getriebe eingreifen und den Motor drehen, um für ihn zu starten. Dies geschieht, wenn der Schlüssel in die volle, nach vorn Startposition ist. Wenn kein Geräusch emittiert wird, wenn der Schlüssel in der Startposition ist, hat sich das Problem Bereich angesiedelt. Ist dies nicht der Fall ist und der Starter arbeitet, können die Testverfahren für die Starterschaltung ignoriert.

2

Heben Sie die Haube und überprüfen Sie die Batterie auf Unregelmäßigkeiten wie Korrosion, lose oder gebrochene Terminals und bei Bedarf reparieren. Wenn eines der Probleme abgedeckt werden gefunden defekt, die Reparatur und den Anlasser erneut versuchen. Weiter nur, wenn das Problem nicht behoben wurde.

3

Überprüfen Sie die Batteriespannung mit dem Spannungsmesser. Verbinden Sie das rote Voltmeter Leitung an den Pluspol und das schwarze Kabel an den Minuspol. Die Spannung sollte 12,5-12,75 lesen. Wenn die Spannung eines oder mehrere Volt niedriger ist, ist die Batterie entladen oder eine schlechte Zelle hat. Laden Sie den Akku und wiederholen Sie den Test. Wenn die Spannung an die entsprechenden Zahlen steigt, versuchen Sie die Starter einmal mehr durch einen Helfer, die den Schlüssel drehen beginnen, während Sie das Voltmeter beobachten. Wenn der Motor startet, oder wenn es nicht der Fall ist, das Wichtigste ist, die Anzeige des Voltmeters, wenn der Schlüssel in Start ist. Wenn die Spannung auf unter 10,5 Volt fällt, ist die Batterie schlecht und ersetzt werden muss. Wenn die Spannung nicht abfällt und der Motor startet, prüfen Sie erneut die Voltmeters. Die Spannung sollte nun 13,8-14,5 Volt, wenn der Generator gut ist. Wenn die Spannung falsch ist, ersetzen Sie die Lichtmaschine. Wenn die Batteriespannung korrekt ist und der Motor immer noch nicht versucht, zu starten, ist der Starterschaltung Verschulden trifft.

4

Prüfen Sie die Sicherung und das Relais im Sicherungsrelaiskasten auf der fenderwell des Fahrers. Wenn die Sicherung und Relais in Ordnung sind, überprüfen Sie die Stromversorgung des Einrückrelais durch das Voltmeter des schwarzen Kabels an einen guten Boden verbindet und das rote Kabel mit dem Terminal zu sondieren, wo der große Durchmesser rote Kabel am Einrückrelais angebracht ist. Wenn keine Spannung vorhanden ist, ist der Draht zwischen dem Elektromagneten und Batterie schlecht. Wenn es Spannung ist, ziehen Sie den kleinen Draht aus dem Elektromagneten. Sonde diesen Draht-Anschluss als der Helfer den Schlüssel zu starten dreht. Wenn es Spannung ist, ist der Starter schlecht. Wenn keine Spannung anliegt, ist der Zündschalter schlecht.

5

Überprüfen Sie, ob es einen Computer Systemausfall ist durch den Schlüssel in die Laufposition mit dem Motor ausschalten. Stecken Sie den Code-Scanner in die OBD-Schnittstelle an der linken Unterseite der Lenksäule. Drücken Sie die Taste "Lesen" markiert und der Scanner für die Fehler keine Fehlercodes angezeigt werden sie erkannt hat. Der Code ist ein Brief von vier Zahlen gefolgt. Der Buchstabe bezeichnet den Ort und die Zahlen der Fehler. Querverweis der Code mit dem zugehörigen Codeblatt und eine Beschreibung des Fehlers werden vorgestellt. Korrigieren Sie die Fehler und versuchen Sie es erneut.

6

Das Kraftstoffsystem. Öffnen Sie den Tankdeckel und haben die Helfer Zyklus den Schlüssel den ganzen Weg auf drei Sekunden an und für mindestens vier Sekunden. Wenn die Kraftstoffpumpe nicht gehört werden können, versuchen Sie einen weiteren Test für die Richtigkeit. Nehmen Sie den Lufteinlasskanal mit dem Drosselkörper. Halten Sie das Gasgestänge offen. Spritzen Sie einen guten Schuss von Vergaserreiniger in den Ansaugkrümmer und versuchen Sie es erneut. Wenn der Motor startet und läuft für einige Sekunden, hat die Kraftstoffpumpe versagt. Wenn es immer noch nicht gestartet werden, überprüfen Sie die Zündung aus.

7

Ziehen Sie ein Zündkabel aus einer Zündkerze. Legen Sie den Test Zündkerze und legen Sie es auf der Aufnahme oder Block, in dem sie geerdet werden. Haben die Helfer versuchen, den Motor und beobachten Sie die Zündkerze zu starten. Ein guter Funken zeigt ein Problem intern in dem Motor. Kein Funke bedeutet, dass die Zündanlage fehlerhaft ist.

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