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Wie man die Pinion Seal Ersetzen auf einem 2002 Ford F150

2013-11-27 0
   
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FortsetzenDie Ritzeldichtung auf dem 2002 Ford F150 ist die Hauptdichtung, die das Getriebeöl verhindert unsere des hinteren Endes austritt. Das Ritzel Dichtung ist innerhalb der vor dem hinteren Ende sitzt. Das Joch, das innerhalb der Ritzeldichtung ist an de
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Die Ritzeldichtung auf dem 2002 Ford F150 ist die Hauptdichtung, die das Getriebeöl verhindert unsere des hinteren Endes austritt. Das Ritzel Dichtung ist innerhalb der vor dem hinteren Ende sitzt. Das Joch, das innerhalb der Ritzeldichtung ist an dem hinteren Ende angebracht ist. Das hintere Ende Jochs wird auch auf der Rückseite der Antriebswelle befestigt ist. Das Ritzel Dichtung ist entworfen, um die Dichtung kein Öl zu verhindern, entweicht während der Antriebswelle ist das hintere Ende Joch drehen. Setzen Sie die Ritzel Dichtung sofort bei den ersten Anzeichen von Leckagen.

Was Sie brauchen

Unterlegkeile

Kreide

1- / 2-Zoll-Ratsche

1- / 2-Zoll-Laufwerk Einfaßungsset

Gummihammer

sauberen Lappen

Abdeckband

Luftpumpe

Air Schlag Ratsche

Air Schlag Ratsche Einfaßungsset

Große Schlitzschraubendreher

Saubere Lappen

Neue Ritzel Dichtung

Pinion Dichtung Fahrer

Drehmomentschlüssel

08.03-Zoll-Ratsche

Flüssigkeitspumpe

75/90 voll synthetisches Getriebeöl

Anleitung

Park das 2002 Ford F150 auf einer ebenen Fläche und die Feststellbremse. Schalten Sie den Motor ab. Positionieren Sie die Unterlegkeile in der vor den Hinterrädern und hinter den Hinterrädern.

Folie unter dem Heck des LKW und suchen das Joch an der Vorderseite des hinteren Endes, die mit dem Joch auf der Rückseite der Antriebswelle befestigt ist. Markieren Sie die Oberseite des hinteren Ende Joch und das obere Ende der Antriebswelle Joch mit einem Stück Kreide. Dies ist, so dass Sie die Antriebswelle in die gleiche Richtung neu installieren können, dass es herauskam.

Lösen und entfernen Sie die U-Gelenkband Schrauben von den Trägern, die die beiden Joche zusammen mit einer Ratsche und eine Steckdose angeschlossen werden. Legen Sie die Schrauben und die Riemen in einem sicheren Bereich. Ziehen an der Antriebswelle nach hinten, bis es genug Platz ist, die Rückseite der Antriebswelle auf den Boden abzusenken. Verwenden Sie den Gummihammer, wenn nötig, das Ende der Antriebswelle aus dem hinteren Ende Joch zu erschließen. Legen Sie einen Lappen oder eine Plastiktüte um die U-Joint-Kappen und kleben Sie es mit Klebeband zu verhindern, dass die Kappen vor Verschmutzung oder Abfallen des U-Gelenk.

Lösen Sie die große Mutter, die das hintere Ende Joch mit dem hinteren Ende mit einem Druckluftratsche und einem Luftschlagschrauber Sockel sichert. Drehen Sie die Mutter gegen den Uhrzeigersinn mit dem Luft Ratsche bis die Mutter genug lockert es vom Joch Welle abzuschrauben. Entfernen Sie die Mutter und ziehen Sie das hintere Ende Joch aus dem hinteren Ende. Verwenden Sie die Gummihammer, wenn notwendig, das Joch aus dem hinteren Ende zu erschließen. Legen Sie das Joch auf dem Boden.

Schieben Sie die flache Spitze des Schlitzschraubendreher zwischen Ritzel Dichtung und dem hinteren Ende Gehäuse. Verwenden Sie die Gummihammer, wenn notwendig, den Schraubendreher zwischen der Dichtung und dem Gehäuse zu erschließen. Lösen Sie die Dichtung nach außen in verschiedenen Orten rund um das Gehäuse, bis es aus dem hinteren Ende kommt. Entsorgen Sie die alte Dichtung.

Wischen Sie jegliches Öl, Schmutz und Ablagerungen aus der ganzen Ritzeldichtsitz mit einem sauberen Lappen. Setzen Sie die neue Ritzel Dichtung in die Vorderseite des hinteren Endes. Stellen Sie sicher, dass die gesamte Dichtung ist innerhalb des Ritzels Dichtungssitz. Setzen Sie die Ritzel Dichtung Fahrer direkt über die Vorderseite des Ritzels Dichtung. Stellen Sie sicher, dass die vor dem Fahrer den ganzen Weg um die Vorderseite der Dichtung bündig ist. Halten Sie das Ritzel Dichtung Treiber-Ebene mit einer Hand. Tippen Sie auf das Ende des Fahrers mit dem Gummihammer mit der anderen Hand, bis die Dichtung mit dem hinteren Ende nach bündig ist.

Überprüfen Sie die neue Ritzel Dichtung, um sicherzustellen, dass es mit dem hinteren Ende vollständig bündig ist mit Blick auf den ganzen Weg um die Dichtung. Schieben Sie das hintere Ende Joch zurück auf das hintere Ende Welle und durch die Mitte des neuen Ritzeldichtung. Schrauben Sie die große Mutter auf das Gewinde der Welle und ziehen Sie die Mutter nach unten, bis sie Abstimmung mit der Luft Ratsche und Steckdose hält.

Bringen Sie die Rückseite der Antriebswelle Joch mit dem hinteren Ende Joch mit den Trägern und den Riemen Schrauben. Stellen Sie sicher, die beiden Joche zusammen mit den Kreidemarkierungen Schlange miteinander zu installieren. Ziehen Sie die Riemen Schrauben mit der Ratsche und eine Steckdose. Ziehen Sie die Riemen Schrauben auf 25 bis 30 Fuß-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel und eine Steckdose.

Lösen und entfernen Sie das Differentialgetriebe Öleinfüllverschluss mit dem quadratischen Antrieb eines 3/8-Zoll-Ratsche. Der Einfüllpfropfen ist der Stecker in der Nähe der Mitte des hinteren Endes. Drehen Sie den Füllstopfen gegen den Uhrzeigersinn zu entfernen.

Stecken Sie den Schlauch an der Fluidpumpe in den Füllstopfen Loch. Pumpen Sie den 75/90 synthetisches Getriebeöl in das Einfüllpfropfen Loch, bis die Flüssigkeit aus der Einfüllöffnung zu tropfen beginnt. Sobald die Flüssigkeit in die Tropf heraus beginnt, wird das hintere Ende gefüllt werden.

Entfernen Sie den Schlauch und schrauben Sie den Füllstopfen wieder in das hintere Ende.

Fahren Sie den 2002 Ford F-150 um etwa 10 Minuten. Parken Sie das Fahrzeug und überprüfen Sie die Ritzeldichtung und die Einfüllpfropfen auf Lecks.

Tipps und Warnungen

Sie können in den meisten Auto-Teile speichert ein Ritzel Dichtung Fahrer kaufen.

Stellen Sie sicher, dass die gesamte Dichtung ist innerhalb des Ritzels Dichtungssitz vor der Dichtung mit dem Fahrer zu fahren.

Ford empfiehlt die Verwendung von nur die 100-Prozent-synthetischen 75/90 Getriebeöl.

Wenn ein Teil der Dichtung ist nicht gleichmäßig in das Ritzel Dichtsitz angetrieben, wird es in der Dichtung undicht werden lassen. Dies ist das, warum die Dichtung vollständig innerhalb der Vorderseite des Ritzels Dichtsitz sein muss und deshalb die Dichtung Fahrer muss Niveau gehalten werden, während die Dichtung zu fahren.

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