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Wie man den Rotor auf einem Chevrolet Malibu ersetzen

2013-01-08 1
   
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FortsetzenAuswechseln der Bremsscheibe auf Ihrem Chevy Malibu kann im Komfort des eigenen Hof durchgeführt werden. Es gibt bestimmte Faktoren, die den Job richtig und bestimmte Spezialwerkzeug als auch, um sicherzustellen, keine unbeabsichtigten Nebenwirkungen
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Auswechseln der Bremsscheibe auf Ihrem Chevy Malibu kann im Komfort des eigenen Hof durchgeführt werden. Es gibt bestimmte Faktoren, die den Job richtig und bestimmte Spezialwerkzeug als auch, um sicherzustellen, keine unbeabsichtigten Nebenwirkungen aus dem Projekt entstehen ausführen zu berücksichtigen. Bestimmen Sie, ob Sie die Fähigkeiten haben und die richtigen Werkzeuge, bevor Sie die Aufgabe zu erfüllen.

Was Sie brauchen

Bodenbuchse

Jack stehen (s)

Unterlegkeil

Türkei baster

DOT 3 Bremsflüssigkeit

Luftkompressor mit Luftschlauch

1- / 2-Zoll-Laufwerk pneumatische Luftgewehr

1- / 2-Zoll-Laufwerk Brechstange

1- / 2-Zoll-Ratsche

1- / 2-Zoll-Laufwerk pneumatische Einfaßungsset

1- / 2-Zoll-Laufwerk einstellbaren Drehmomentschlüssel

Große C-Klemme

Bungee Seil

Schlosserhammer

Schutzbrille

Bremse reinigen Spray

Shop-Lappen (e)

Gewinkelt sterben Schleifer

2-Zoll-Rekonditionierung Scheiben (natürlich)

Anleitung

Parken Sie das Chevy Malibu auf einer ebenen und befestigten Fläche. Die Feststellbremse und lassen Sie die Motorhaubenverriegelung. Legen Sie ein Rad Unterlegkeil hinter auf der Hinterreifen.

Öffnen Sie die Haube, entfernen Sie den Behälterdeckel und saugen die Hälfte der Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter mit der Türkei Baster. Entsorgen Sie die Flüssigkeit in geeigneter Weise und ersetzen sicher den Hauptzylinderdeckel.

Setzen Sie auf die Schutzbrille und brechen die Radmuttern lose auf den Vorderreifen, die Brechstange mit und eine Buchse (es sei denn, der Luftkompressor Sie liefert genug Leistung, um 1/2-Zoll-Kanone, wobei in diesem Fall diesen Schritt überspringen und fahren Sie mit Schritt 4).

Heben Sie den linken vorderen Viertel der Malibu mit dem Boden-Buchse und legen die Buchse unter dem vorderen linken Rahmenschiene stehen. Sie können die rechte Seite heben auch oder wählen Sie eine Seite zu einem Zeitpunkt, zu vervollständigen.

Entfernen Sie die Radmuttern und das linke Vorderrad. (Verwenden Sie die Druckluftpistole, wenn sie stark genug, um in Verbindung mit dem Luftkompressor ist.)

Legen Sie die große C-Klammer über den gesamten Sattelgehäuse nach innen den Sattelkolben zu komprimieren. Wenn Sie die Pads und sind zu ersetzen, sind Sie besser dran, die Spitze des Sattels Entfernen Sie zuerst die Pads zu extrahieren, aber wenn Sie nur den Rotor austauschen, entfernen Sie den Sattel und Anker mit den Pads als Baugruppe zu speichern Zeit. Sobald der Sattelkolben Boden ist aus, entfernen Sie die C-Klemme, finden Sie die zwei Schrauben Sattel Anker und entfernen Sie sie mit der Ratsche und eine Steckdose. (Auch hier könnte man die Druckluftpistole verwenden, wenn er genug Macht hat, aber es könnte schwierig sein, die Buchse an der Ankerschraubenkopf zu erhalten.)

Entfernen Sie die Zange und die Unterstützung, die sie auf die Schraubenfeder mit einem Bungee-Seil. Entfernen Sie den Rotor. Wenn der Rotor auf die Nabe durch Rost oder Korrosion hängen geblieben ist, schlagen die flache plattierten Flosse, wenn der Rotor von hinten mit dem Hammer mit stumpfe Gewalt.

Reinigen Sie die Oberfläche des Nabenflansches gründlich mit dem Stabschleifer und Überholung Scheiben. Wenn Sie dies nicht getan haben, könnte eine übermäßige seitliche Unrund auftreten und die neuen Frontrotoren verziehen. Reinigen Sie das Gesicht des Nabenflansches und die Enden, wo die Rotornabe sitzt gegen.

Waschen Sie neue Rotor mit Dosen Bremse reinigen Spray. Reinigen Sie beide Seiten gründlich die Rostschutzbeschichtung zu entfernen. Wischen Sie den Rotor mit einem trockenen Lappen-Shop. Legen Sie den neuen Rotor auf die Nabe und ersetzen über den Sattelanordnung, während der Rotor in Position zu halten. Ersetzen und die Sattelankerschrauben anziehen. Ersetzen Sie das Rad und ziehen Sie die Radmuttern bündig mit der Nabe der Reifen sicher zu halten. Senken Sie die Malibu und ziehen Sie die Radmuttern mit dem einstellbaren Drehmomentschlüssel (Set bei 100 Fuß Pfund) und eine Steckdose.

Wiederholen Sie die Schritte 4 bis 9 für die rechte Seite (oder 5 bis 9, wenn Sie die rechte Seite angehoben bereits). Sobald der Malibu abgeschlossen ist und wieder auf ebener Strecke ist es extrem wichtig, Hydraulikdruck wiederherstellen zurück zu den komprimierten Bremskolben. Dazu pumpen Fußbremshebel so, mehrmals, bis es fühlt sich normal und kein Tropfen mehr auf den Boden. Prüfen Sie das Niveau der Bremsflüssigkeit im Hauptzylinder erst, nachdem Sie den Hydraulikdruck wieder hergestellt haben zurück zu den Kolben und nur neue DOT 3 Bremsflüssigkeit hinzufügen. Feststellbremse lösen und entfernen Sie den Unterlegkeil. Testen Sie das Malibu.

Tipps und Warnungen

Für den Fall, Sie sind ein Heckrotor statt einer Front Entfernen wäre das Verfahren das gleiche, mit Ausnahme der Parkbremse (der mit dem hinteren Bremssattel integriert ist) und die Platzierung des Unterlegkeil (vorne gehen würde eines Vorderreifen statt).

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