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Wie man den Drosselklappensensor auf einem Mercury Fehlerbehebung

2012-07-28 1
   
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FortsetzenDer Drosselpositionssensor auf einem Quecksilber ist ein kleines elektronisches Erfassungsvorrichtung an dem Drosselkörper angeordnet, der in der Nähe der Basis des Vergasers ist. Der Sensor zeigt Auto-Computer, wie viel zu einem bestimmten Drehzahl
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Wie man den Drosselklappensensor auf einem Mercury Fehlerbehebung


Der Drosselpositionssensor auf einem Quecksilber ist ein kleines elektronisches Erfassungsvorrichtung an dem Drosselkörper angeordnet, der in der Nähe der Basis des Vergasers ist. Der Sensor zeigt Auto-Computer, wie viel zu einem bestimmten Drehzahl und Last zu beschleunigen. Die TPS betrifft Kraftstoff-Verhältnisse und das Timing, die den Kraftstoffverbrauch zu regieren. Wenn die TPS Funktionsstörungen kann es eine Vielzahl von Problemen mit der Gesamtleistung führen, darunter ein Abwürgen und keine Startbedingungen.

Was Sie brauchen

Ohmmeter

Taschenlampe

Box-End-Schlüsselsatz

Kontaktreiniger

Anleitung

Öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie den Drosselklappensensor am Motor. Da die Drosselklappensensor elektronische Signale liest mit Motordrehzahl und Leistung verbunden sind, werden die wichtigsten Auswirkungen eines schlechten Sensor erratisch Motorverhalten beinhalten. Wenn das Einstellungssignal zu weit außerhalb der Spezifikationen ist, kann das Fahrzeug nicht einmal beginnen, vorausgesetzt, alle Ausgangsschaltungsbereiche ordnungsgemäß funktionieren. Wenn das Fahrzeug Ständen bei der Annäherung an oder bei einer Licht gestoppt wurde, kann der TPS die Ursache sein. Wenn der Motor bei niedriger oder hoher Geschwindigkeit zerstäubt könnte der Sensor das Problem sein. Verzögertes, wenn das Gaspedal Anwendung oder komplette Ausschnitt kann auch auf TPS-Ausfall oder eine schlechte Einstellung zurückzuführen. Die TPS-Spezifikationen können die Motorleistung zu erhöhen oder zu senken, wenn die Leerlaufanschlagschraube wurde vor kurzem eingestellt wurde. Die Bindung Vergaser Verknüpfung kann falsche Sensorwerte geben, da das Kabel das Öffnen und Schließen der Drosselklappe arbeitet.



Suchen Sie den TPS auf dem Drosselklappenkörper des Motors. Ein kleiner Baum verbindet es mit dem Auto Computer oder ECU. Die ECU und die TPS miteinander kommunizieren. Stellen Sie sicher, dass die Steckverbindung ist dicht und sauber. Spray unter Druck stehende Kontaktreiniger auf den TPS-Anschlüsse. Stellen Sie sicher, dass der Drosselkörper Gestänge bewegt sich glatt und dass die Hebel und Nocken drehen sich frei. Manuell zu öffnen und das Drosselklappengehäuse Platte schließen, indem Sie den Hebel zu bewegen, der das Kabel mit ihm verbunden hat. Es sollte reisen nach oben und unten ohne Bindung. Untersuchen Sie den Drosselklappenkörper für jeden Schmutz, wie Blätter, Erdklumpen, Zweige, Überbleibsel Werkzeuge und in einigen Fällen, tote Nagetiere und Nester. Überprüfen Sie die Schrauben, die den Sensor in Position zu halten - sie sollen dicht sein. Stellen Sie sicher, dass der Luftfilter ein neues Element hat und verstopft ist kein Taschenlampenstrahl durch das Filterelement durch scheint. Sie sollten Licht durch das Element zu sehen. Untersuchen Sie alle Vakuumleitungen auf Risse oder Abschaltungen. Disconnected Vakuumleitungen werden die RPMs zu ändern, die TPS werfen abliest.

Mit einem Ohmmeter den genauen Spannungsbereich des Gerätes zu bestimmen. Trennen Sie das TPS bereits an der Quelle. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position "Ein". Stellen Sie die Voltmeters mit 0 bis 15 Volt-Bereich. Schließen Sie eine der Messleitungen des Ohmmeters mit dem mittleren Anschluss des TPS. Bringen Sie die andere Leitung entweder mit dem 12-Volt-Anschluss, der an den Computer führt oder den Boden (negative Seite). Es spielt keine Rolle, welche. Sehr langsam den Gasnocken aus ihrer Halteposition bewegen, den ganzen Weg zu seiner weit geöffneten Position. Während es in Bewegung, schauen Sie auf die Lehre an der Auslesung. Es sollte nach oben oder unten mit einem stetigen Bogen gehen, um die Geschwindigkeit-Tempo der manuellen Bewegung entsprechen. Wenn es taucht oder klettert plötzlich, bedeutet dies, das TPS defekt ist. Wenn es voll Widerstand zeigt, bedeutet, daß ein Bruch in dem Widerstandselement innerhalb des TPS aufgetreten ist, einen vollständigen Ausfall anzeigt.

Für einen ungefähren Bereich, verwenden Sie diese Spezifikation Zahlen:

• Geschlossene Drosselklappe - zwischen 0,6 und 1,0 Volt
• Teillast - ausgelöst bei 0,04 Volt über geschlossener Drosselklappe
• Vollgas - ausgelöst bei 2,71 Volt über geschlossener Drosselklappe

Tipps und Warnungen

Wenn eine elektrische Diagnose des TPS zu machen, halten Sie den Zündschlüssel in die Stellung "Start" bewegt, die Notbremse gesetzt, und legen Sie die Übertragung im Park oder neutral.

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