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Wie man das PCV-Ventil Wir liegen auf einem 1997 Ford Ranger 4.0L

2012-10-19 0
   
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FortsetzenDas Kurbelgehäuseentlüftungsventil für 1997 Ford Ranger ist ein einfaches Gerät, um Meter ausgelegt und abzulenken unverbraucht Kohlenwasserstoffgase aus der Motorkurbelgehäuse. Die nicht ausgegebenen Gase, auch bekannt als "Blow-by", wird nicht
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Das Kurbelgehäuseentlüftungsventil für 1997 Ford Ranger ist ein einfaches Gerät, um Meter ausgelegt und abzulenken unverbraucht Kohlenwasserstoffgase aus der Motorkurbelgehäuse. Die nicht ausgegebenen Gase, auch bekannt als "Blow-by", wird nicht nur die Umwelt schädigen, wenn nicht durch die Brennkammer zurückgeführt, sondern auch das Motoröl sehr schnell verschmutzen, wenn erlaubt im Inneren des Motors zu bleiben. Schließlich wird Ölschlamm das PCV-Ventil beschränken, die dreckiger Öl zwischen den geplanten Änderungen, höheren Kraftstoffverbrauch und eine mögliche negative Auswirkung auf die Motorleistung führen kann.

Was Sie brauchen

Ersatz-PCV-Ventil

PCV-Schlauch

Spitzzange

PCV-Ventil Tülle

Anleitung

  • 1

Öffnen Sie die Motorhaube. Ziehen Sie den Gummischlauch mit dem PCV-Ventil verbunden, auf der Fahrerseite des Motorraums. Das PCV-Ventil wird auf der Oberseite der Ventilabdeckung angebracht ist, in der Nähe der Firewall. Trennen Sie das andere Ende des PCV-Ventils Schlauch vom Ansaugkrümmer, entfernen Sie den Schlauch aus dem Motorraum für eine visuelle Inspektion. Wenn der Schlauch ölgetränkte und extrem weich ist, kollabiert oder rissig, ersetzen.

2

Entfernen Sie das PCV-Ventil von der Ventilabdeckung gerade nach oben ziehen. Eine Sichtprüfung des PCV Tülle - mit Preßsitz auf dem Ventildeckel - auf Risse und Verschleiß untersuchen. Wenn die Tülle in einem schlechten Zustand ist, ein Paar Spitzzange verwenden, um es zu entfernen, dann preßpassen einen Ersatz zu dem Ventildeckel.

3

Legen und das neue PCV Ventilsitz. Schließen Sie den neuen oder wiederverwendbare Schlauch mit dem PCV-Ventil, schließen Sie dann das andere Ende des PCV-Schlauch an den Ansaugkrümmer.

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