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Wie kann ich meine Harley Davidson Springer Front-End-ölen

2012-12-19 1
   
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FortsetzenEine Harley-Davidson Springer ist ein einzigartiges Modell in der Tatsache, dass der Eigentümer sich das vordere Ende anders als alle anderen Harley-Davidson Modell schmieren müssen. Der Springer Frontend ist ein individuelles Design von Harley-David
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Eine Harley-Davidson Springer ist ein einzigartiges Modell in der Tatsache, dass der Eigentümer sich das vordere Ende anders als alle anderen Harley-Davidson Modell schmieren müssen. Der Springer Frontend ist ein individuelles Design von Harley-Davidson und alle Änderungen an ihr kann die Garantie zunichte machen. Es ist zwingend notwendig, dass Sie pflegen und Ihre Springer vordere Ende schmieren - insbesondere die Lenkkopflager und Gelenklager - gemäß der Bedienungsanleitung. Die geplanten Wartungsintervalle für dieses Verfahren sind bei 500 Meilen, 2.500 Meilen und alle 20.000 Meilen danach.

Was Sie brauchen

Motorrad-Lift oder Buchse

Standard-Schlüsselsatz

Schnur

Plum bob

Herrscher

Hex Lagerhalter Werkzeug

Drehmomentschlüssel

Anleitung

  • 1

Justieren Sie die Lenkkopflager "fallen weg." Um dies zu tun, heben Sie das Motorrad aus dem Boden mit einem Motorrad Lift oder Buchse, so dass die Vorder- und Hinterräder in einem gleichen Abstand über dem Boden schweben. Entfernen Sie die Hutmutter und Unterlegscheibe der oberen Gabelbrücke an der Stelle mit einem Schraubenschlüssel - über den Gabeln befindet. Lösen Sie die Schraube der oberen Gabelbrücke in Position zu halten, aber nicht vollständig entfernen. Drehen Sie die Motorrad-Gabeln ganz nach links. Haken Sie ein Stück Schnur durch das Loch in der Rückseite des vorderen Kotflügels. Binden Sie eine Pflaume Bob auf den String. Legen Sie ein Lineal unter der Pflaume bob, mit der Pflaume bob an der '0' hingewiesen. Setzen Sie einen Haltewerkzeug hex Lager - ein Werkzeug Spezial Motorrad - in die Löcher für die obere Gabelbrücke und Hex-Lagerhalter - knapp unterhalb und in der Mitte der oberen Gabelbrücke. Zentrieren Sie den Vorderreifen und Rad an der Buchse an. Tippen Sie auf das Vorderrad, bis es beginnt zu "fallen weg" nach rechts. Stellen Sie die Hex-Lagerhalter mit dem Haltewerkzeug, bis der Abstand zwischen den Gabeln mit drehte den ganzen Weg nach links und "fallen weg" vier rechten bis sechs Zoll ist. Die Richtung, die Sie die Hex-Lagerhalter wiederum hängt von der Entfernung von "fallen weg". Ziehen Sie die Bolzen der oberen Gabelbrücke in Position zu 25 bis 30 Fuß-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel zu halten. Setzen Sie die Gummischeibe und Hutmutter und ziehen auf 30 bis 35 Zoll-Pfund.

2

Passen Sie die Wippe Lager. Verwenden Sie Kabelbinder, die Federgabelbeine und die starren Gabelbeine zusammen zu binden - auf jeder Seite. Lösen Sie die Lagerhalter Muttern und Lagerhalter - beide an der Außenseite des Bodens der Gabeln - mit einem Schraubenschlüssel. Entfernen Sie die Eichel Muttern und Unterlegscheiben aus jedem Bolzen durch Lösen der Federgabel Drehzapfen - der Teil, der die Wippe an der Gabel hält. Ziehen Sie die Lagerkäfige auf 25 bis 35 Zoll-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie die Kontermuttern, während die Lagerhalter an Ort und Stelle mit dem Hex-Treiber auf 95 bis 105 Fuß-Pfund zu halten. Entfernen Sie die Drehzapfen. Mit einem Drehmomentschlüssel drehen, um die Starrgabel Drehzapfen und Wippen 180 Grad. Setzen Sie die Drehbolzen, Scheiben und Hutmuttern, um sie zu 45 bis 50 Fuß-Pfund anziehen.

3

Setzen Sie sich auf dem Motorrad und sicher sein, dass Sie das vordere Ende und Lenker in ihre ursprüngliche Position wiederherzustellen. Sobald Sie alle Teile ausgetauscht haben, senken Sie die Motorrad Lift oder Buchse und langsam Probefahrt das Motorrad.

Tipps und Warnungen

Entfernen Sie die vordere Bremssattel, Bremsleitung und Vorderrad die Kipplager einzustellen.

Halten Sie Ihren Arbeitsplatz sauber zu vermeiden Teile verlegen und Verwirrung zu vermeiden.

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