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Wie funktioniert ein O2-Sensor?

2013-07-02 0
   
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FortsetzenGrundfunktion Der Sauerstoffsensor ist ein Gerät, in dem Motor des Autos angeordnet ist, dass das Gemisch zwischen Sauerstoff und Brennstoff bestimmt. Diese Information wird an die Kraftstoffsteuerrechner weitergeleitet, die dann entweder zu erhöhen
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Grundfunktion

Der Sauerstoffsensor ist ein Gerät, in dem Motor des Autos angeordnet ist, dass das Gemisch zwischen Sauerstoff und Brennstoff bestimmt. Diese Information wird an die Kraftstoffsteuerrechner weitergeleitet, die dann entweder zu erhöhen oder die Menge an Sauerstoff in dem Auspuffkrümmer Leistung zu maximieren verringern. Der Sensor ist üblicherweise aus einem keramischen Zylinder überzogen mit Platin-Elektroden von innen und außen, und eine Zirkoniumdioxid Spitze aus, die Spannung erzeugt. Die Vorrichtung wird durch eine metallische Außenseite geschützt.

Wie es funktioniert

Der O2-Sensor ist der einzige Teil in dem Motor, der seine eigene Spannung erzeugt. Es beginnt nur arbeiten, nachdem es durch den Verbrennungsmotor auf mindestens 316 Grad C. Neuere Modelle haben eine Heizvorrichtung in sie aufgebaut aufzuheizen das Gerät schneller erwärmt wurde, so dass es den Betrieb beginnen kann. Sobald es diese Temperatur erreicht, wird die Keramik zu Sauerstoffionen leitend. Als Sauerstoff-Ionen hindurchgehen, erzeugt das Zirkondioxid eine elektrische Ladung. Je größer die Differenz zwischen dem Sauerstoff in dem Verteiler und der Menge außerhalb, desto mehr Ionen passieren durch den Sensor in einem Versuch, das Gleichgewicht zu erreichen, und desto größer ist die Ladung, die entwickelt wird. Die Platinelektroden akkumulieren diese Ladung und es durch die Leitungen senden und auf den Computer des Autos, und der Computer kann dann von der Stärke der Ladung feststellen, ob der Kraftstoff / Luft-Verhältnis zu mager ist, zu fett oder genau richtig.

Instandhaltung

Sauerstoffsensoren dauern von 30 bis 50 tausend Meilen auf Tour Durchschnitt. Sie können vorzeitig versagen, wenn sie mit Kohlenstoffe verstopfen oder kontaminiert mit anderen Chemikalien aus dem Motor. Verwendung von verbleitem Benzin in einem bleifreies Fahrzeug kann bewirken, dass der Sensor zum Scheitern verurteilt, da sie mit Blei kontaminiert wird. Sensorgenauigkeit kann durch Luftlecks im Abgaskrümmer oder durch eine Fehlzündung Zündkerze betroffen sein, von denen beide der Sensor falsche Messwerte verursacht zu geben und möglicherweise die Leistung des Motors beschädigt werden. Zeichen der Sensor sind schlechte Kraftstoffverbrauch, Leistungsverlust, ein rauher Leerlauf und eine Zunahme der Emissionen könnte scheitern. An diesem Punkt sollten Sie den Sensor zu testen. den Sensor Reparatur ist sehr schwierig und kostspielig, und die sinnvollere Lösung ist es geradezu im Falle des Scheiterns zu ersetzen.

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