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Wie funktioniert ein Kraftstoffeinspritzdüseprüfvorrichtung?

2013-01-10 1
   
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FortsetzenWas ist ein Kraftstoff-Injektor? Autos, die vor den 1980er Jahren hatte keine Kraftstoff-Injektoren. Sie hatten Vergasern. Diese Geräte gemischt Luft mit Brennstoff und liefert in die Brennkammern des Autos des Motors. sie waren jedoch unzuverlässig,
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Wie funktioniert ein Kraftstoffeinspritzdüseprüfvorrichtung?

Was ist ein Kraftstoff-Injektor?

Autos, die vor den 1980er Jahren hatte keine Kraftstoff-Injektoren. Sie hatten Vergasern. Diese Geräte gemischt Luft mit Brennstoff und liefert in die Brennkammern des Autos des Motors. sie waren jedoch unzuverlässig, da plötzliche Änderungen des Luftdrucks führen würde sie eine manuelle Einstellung zu versagen und erfordern. Kraftstoffinjektoren Vergasern seit ersetzt haben. Diese sind elektrisch gesteuerte Ventile, die den Zeitpunkt und die Menge des Kraftstoffübergang in die Fahrzeugverbrennungskammern zu regulieren.

Wie funktioniert ein Kraftstoffeinspritzdüseprüfvorrichtung?

Eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung arbeitet in Verbindung mit einer Hochdruckpumpe Kraftstoff aus dem Gastank zu bringen in einem kontinuierlichen Kreislauf über den Einlass der Einspritzeinrichtungen zu übergeben. Von der Aufnahme gelangt der Kraftstoff durch einen Filter nicht das Ventil unter, um sicherzustellen, nicht mit Sediment aus dem Gastank verstopft werden. Der Druck des Kraftstoffs innerhalb der Einspritzeinrichtung hält das Ventil nach unten, um das Gas zu verhindern, Spritzen in die Verbrennungskammer. Suspendiert ist an der Spitze des Ventils eine kleine Magneten über eine Feder. Außerhalb der Kraftstoff gefüllt Injektors ist eine elektrische Spule, die den Injektor umgibt, etwa einen halben Zoll über der Ebene des Magneten erhöht. Da die elektrische Zeitsteuerungssystem des Motors entscheidet, dass es die richtige Zeit ist, Kraftstoff in die Verbrennungskammer unterhalb des Kraftstoffeinspritzeinrichtung zu setzen, sendet er einen elektrischen Impuls an den Spulen. Der Magnet, der die Ventilspitze ist mit der elektrischen Ladung in den Spulen angezogen und hebt das Ventil des Injektors Ausstecken und wodurch der Kraftstoff in die Kammer zu spritzen. Mit dies geschehen, wird die elektrische Ladung abgebrochen und die Feder drückt das Ventil wieder in seine Position, Schließen des Injektors, bis das nächste elektrisches Signal gesendet wird.

Was kann man mit Einspritzventile falsch gehen?

Sehr wenig, in der Wahrheit. Viele Menschen klagen über verstopfte Kraftstoff Injektoren nach Monaten oder Jahren häufiger Benutzung und schlagen Sie einen Kraftstoffreiniger verwenden, um die Injektoren Sprünge zu helfen. Während der Reiniger arbeitet, nicht reinigen Sie es nicht den Injektor selbst, da ist es normalerweise nicht etwas falsch mit ihm. Der Kraftstofffilter an der Spitze des Injektors kann im Laufe der Zeit verstopfen, und es sind diese Ablagerungen, die der Reiniger löst sich auf. Mit nur einer Feder und einem Ventil zu kümmern, kann Kraftstoff-Injektoren für Jahrzehnte gehen, ohne ersetzt zu werden; manchmal sind die Rückholfeder bricht nach jahrelang verwendet werden.

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