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Wie erstelle ich einen Chevy Turbo Motor bauen

2012-02-20 1
   
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FortsetzenEingeführt im Jahr 1955, hat Chevrolet brech Small-Block-Motor alles von Straßenkreuzern angetrieben Geschwindigkeit bruisers zu landen. Dieses Design ist für seine Vielseitigkeit und Fähigkeit, zu widerstehen, große Mengen an PS langem bekannt, insb
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Wie erstelle ich einen Chevy Turbo Motor bauen


Eingeführt im Jahr 1955, hat Chevrolet brech Small-Block-Motor alles von Straßenkreuzern angetrieben Geschwindigkeit bruisers zu landen. Dieses Design ist für seine Vielseitigkeit und Fähigkeit, zu widerstehen, große Mengen an PS langem bekannt, insbesondere bei Verwendung eines hochfesten Aftermarket-Block aufgebaut. In den späten 1980er Jahren, traf Geschichte Technologie Platz im Gesicht, wenn Hot Rodder Turbolader begann das Hinzufügen und elektronischer Kraftstoffeinspritzung zu Chevrolet unerschütterlichen alten Block. Mit modernen Turbotechnik und die breite Palette von Aftermarket-Teilen für diesen Motor, auch die durchschnittliche Builder kann verschrauben eine 1000 PS Kombination für die Straße oder Streifen.

Was Sie brauchen

Alle erforderlichen Motorteile

Vollständiger Satz von Ratschen, Buchsen und Schraubenschlüssel

Drehmomentschlüssel

Schraubendreher und Zangen

Dial Sätteln und Messgeräte

Kolbenring-Datei

Montage Schmier

20W-40-Rennöl

Ölpumpe Grundierung

Montage des Motor

Beginnen mit einer hochfesten Motorblock. Es ist kein Zufall, dass der Aktien Chevrolet Block die Art der Leistung behandelt die Turbos machen fähig sind, so dass Sie mit einem hochfesten Aftermarket-Einheit beginnen müssen aus Dart, Merlin, Bowtie oder jede andere Sie bevorzugen . Stellen Sie sicher, ein Pre-clearanced für eine Stroker Kurbelwelle angeben.

Installieren Sie einen geschmiedeten Billet Stahl Stroker Kurbelwelle mit 3,75-Zoll-Arme für 383 bis 400 Kubikzoll (abhängig von der Bohrung Größe des Blocks von Ihnen festgelegten). Adler, Crower und Kellogg alle verkaufen solche Kurbeln. Installieren Sie eine Reihe von passenden geschmiedet H-förmige Stahl Pleueln (erhältlich von einer beliebigen Anzahl von Herstellern, darunter Crower und Oliver) und nutzen eine Reihe von nicht höher als 8,5: 1 geschmiedeten Kolben für Pumpe-Gasverträglichkeit beim Cruisen. Verwenden Sie einen Satz von 1/16, 1/16 und 3/16 Zoll Kolbenringe für beste Abdichtung.

Nutzen Sie eine Reihe von Aluminium-Zylinderköpfe ein Minimum von 300 bis 330 cfm auf der Einlassseite, vorzugsweise mit einem hohen Winkel 18 Grad-Ports, 2,18 Zoll Einlassventile und mindestens 1,6 Zoll Abgas strömt. Betrachten wir eine Reihe von Titan oder natriumgefüllten Ventile. Bringen Sie ein Rennen-Spec-Welle-Stil Ventiltriebs, unter Verwendung von Rollenbestückte Wippen und hochfesten 5/16 Zoll pushrods.

Installieren Sie eine Nockenwelle Mess mindestens 230 Grad Ansaugdauer mit einem 115 Grad Lappens Trennung und über 0,50 Zoll Lift, und installieren Sie die passende Ventilfedern und Halter auf Ihre Köpfe. Crower, Kran und Indy alle verkaufen solche Nocken.

Installieren Sie eine hergestellten blech Ansaugkrümmer. Sie können den Verteiler durch Ihre Kraftstoffeinspritzung Hersteller geliefert wurde (sei es Holley, Accel, Edelbrock oder jede andere), aber Sie werden eine benutzerdefinierte Verteiler benötigen, wenn Sie die 18-Grad Köpfe verwenden. Die Kraftstoffeinspritzsystem, Computer (falls Motor montiert), Verteiler und Steuerkasten vorgeschlagen durch oder von Ihrem Einspritzanlage Hersteller zur Verfügung gestellt.

Installieren Sie eine elektrische Wasserpumpe (wie die von Meziere, Proform und Moroso) und unabhängig von ancillaries (wie der Riemenantrieb, Generator und Anlasser) und benutzerdefinierte berührt (wie Ventildeckel und Motorabdeckungen) Sie verwenden möchten. Installieren Sie ein Ausdauerrennen-spec Ölpumpe auf etwa 60 psi zu liefern und zu installieren, was die Ölwanne zu Ihrer Anwendung passt.

Installieren Sie die Turbolader (eine Reihe von Präzisions-Turbo GT4067S Einheiten funktionieren wird, oder Sie können das Äquivalent von Garret, Banken oder Vortech verwenden) und alle dazugehörigen Leitungen und ölen System Bestimmungen. Diese Bestimmungen werden von der Anwendung variieren, wird aber zumindest einen Satz von Öldruckzufuhrleitungen, Vorratstanks und Abflussleitungen umfassen. Sie werden warten müssen, um den Turbolader des Druckausgang zum Motor zu verbinden, wenn ein Front-Mount-Ladeluftkühler verwendet wird.

Tipps und Warnungen

Diese grundlegende Kombination sollte etwa 1200 PS auf Renn Gas und rund 900 auf 93 Oktan produzieren. Wenn ein Motor von allen neuen Teilen bauen, denken Sie daran, Abstände zweimal vor der Installation nichts zu überprüfen und immer eine Chrom-Molybdän-basierte Montage Schmier auf Reibflächen wie Lager und Kipphebel verwenden. Standardmotoröl des Lagers heraustropfen, bevor Sie es zum Laufen bringen, was zu möglichen Schäden und vorzeitiger Verschleiß an Ihrem brandneuen Sachen.

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