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Wie Ersetzen Vorderradlager & Völker auf einem Ford F150

2012-05-30 1
   
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FortsetzenDer Ford F150 Pickup verfügt über eine Kombination Rotor und Nabe. Die Lager sind in der Nabe befindet. Es gibt zwei Lager: Die innere ist die größte Kegelrollenlager und dem Außenlager ist die kleinste und die Axiallager. Die Rennen für beide Lager
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Wie Ersetzen Vorderradlager & Völker auf einem Ford F150

Der Ford F150 Pickup verfügt über eine Kombination Rotor und Nabe. Die Lager sind in der Nabe befindet. Es gibt zwei Lager: Die innere ist die größte Kegelrollenlager und dem Außenlager ist die kleinste und die Axiallager. Die Rennen für beide Lager sind in die Rotornabe gedrückt. Diese Lager sollten alle 30.000 Meilen gefettet werden.

Was Sie brauchen

Bodenbuchse

Jack steht

Schraubenschlüssel

Ratsche

Set-Buchsen

Hammer

Meißel

Tub von Lagerfett

Hadern

Kabelschneider

Große verstellbaren Schraubenschlüssel

Schmierbüchse Entferner

Anleitung

Heben Sie die Vorderseite des LKW und unterstützen sie auf Jack steht. Entfernen Sie das Vorderrad und Reifenmontage. Entfernen Sie die beiden Schieber Schrauben der Bremssattel an der Halterung zu sichern, eine Buchse verwendet wird. Entfernen Sie die beiden Schrauben Sie die Halterung zu sichern, eine Buchse verwendet wird. Entfernen Sie die Schmierbüchse in der Mitte des Rotors mit dem Tool zum Entfernen.

Entfernen Sie den Splint mit dem Drahtschneider. Entfernen Sie die große Nabenmutter, die großen verstellbaren Schraubenschlüssel verwenden. Schaukeln Sie den Rotor, indem Sie Ihre Hände auf beiden Seiten des Rotors platzieren und Schaukel seitlich der vorderen äußeren Drucklager zu zwingen, und Abstandshalter aus der Nabe.

Schrauben Sie die Nabenmutter auf ein paar Fäden. Besorgen Sie sich die Läufer an der Ober- und Unterseite und mit einer geringen Menge an Druck nach unten, ziehen Sie schnell den Rotor aus der Spindel. Die Nabenmutter wird das hintere Lager greifen und sie aus der Nabe ziehen zusammen mit dem hinteren Fettdichtung.

Hammer, um die Lagerringe aus durch den Meißel an die Innenlippe des Rennens mit und es aus mit dem Hammer klopfen. Installieren Sie die neuen Rassen von ihnen in so weit schieben, wie sie gehen. Positionieren Sie die alte Rasse der Spitze der neuen Rasse und tippen Sie auf die alte Rasse, die das neue Rennen in die Nabe zwingen wird. Tippen sie in bis sie richtig sitzen. Tun Sie dies für alle Lager Rennen.

Packen Sie die neuen Lager mit Fett. Legen Sie das große Lager in die Nabe, durch die hintere Fettdichtung gefolgt. Tippen Sie auf das Siegel mit dem Hammer, bis sie bündig mit der Nabe ist.

Installieren Sie den Rotor auf der Spindel und legen Sie die vorderen Lager durch die Scheibe gefolgt und dann die große Nabenmutter. Ziehen Sie die Nabenmutter, bis es eine Menge Widerstand zu zeigen beginnt, ist es dann zurück eine halbe Drehung aus.

Installieren Sie den Splint und Schmierbüchse. Tippen Sie auf das Fett Tasse mit dem Hammer leicht auf Platz es vollständig. Installieren Sie die Sattelhalterung und Sattel in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus montieren. Installieren Sie den Reifen und Rad-Baugruppe und den LKW zu senken.

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