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Wie Ersetzen Kopfschrauben auf einem VW-Käfer

2012-07-30 1
   
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FortsetzenIntensive luftgekühlten Volkswagen Wartung, wie Kopfbolzen zu ersetzen, ist ein langwieriger Vorgang, der mehrere Stunden Zeit, Tools und Know-how erfordert. Kopfbolzen arbeiten in Spannung beide Motorköpfe an den Motorblock zu halten, und halten Sie
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Wie Ersetzen Kopfschrauben auf einem VW-Käfer


Intensive luftgekühlten Volkswagen Wartung, wie Kopfbolzen zu ersetzen, ist ein langwieriger Vorgang, der mehrere Stunden Zeit, Tools und Know-how erfordert. Kopfbolzen arbeiten in Spannung beide Motorköpfe an den Motorblock zu halten, und halten Sie den Motorkopf in die Zylinderlaufbuchsen und Block. Kopfbolzenmontagelöcher müssen frei von Schmutz und Korrosion sein und nur neue Stollen verwendet werden soll. Studs sind mit einem Drehmomentschlüssel installiert. Richtig torqued Kopfbolzen wird der Ton, Langlebigkeit und Leistung der luftgekühlten Volkswagen verbessern.

Was Sie brauchen

Schraubendreher

Sockets

Ratsche

Klemmzange

Drehmomentschlüssel

Anleitung

Parken Sie das Auto und stellen Sie die Notbremse. Erhalten Sie unten und finden beide Ventildeckel. Entfernen Sie das Abspringen von Draht mit dem Schraubendreher, um die Ventildeckel zu lösen. Legen Sie sie in Einklang mit und unter den Zylinderköpfe Öltropfen zu sammeln.

Verwenden Sie einen 13 Millimeter-Buchse und ratschen die Kipphebelanordnung zu entfernen. Arbeiten Sie langsam alle Scheiben und Muttern zu verhindern, zu verlieren. Legen Sie die Montage in dem Ventildeckel und legen Sie sie beiseite.

Verwenden Sie eine Steckdose und Ratsche die Muttern vom Bolzen zu lösen, eins nach dem anderen. Lassen Sie zwei Bolzen handfest die Montage vorübergehend beim Austausch zu unterstützen. Lösen Sie die Bolzen aus dem Motorblock mit Spannzange auf dem gewindelosen Teil oder sperren Sie zwei Muttern fest angezogen gegeneinander und drehen Sie den Bolzen mit der Ratsche.

Suchen Sie und reinigen Sie die acht Löcher an den Zylinderkopf. Diese Löcher ausrichten mit Abgüssen in der gerippte Zylinderhülse, vier pro Ärmel. Vorübergehend die gesamte Baugruppe unterstützen bei diesem Schritt von unten, wenn der Zylinderkopf, die Hülse und Gestängerohranordnung lose ist.

Hand ziehen Sie alle Bolzen in das Gehäuse mit Schraubstock-Griff einer Zange. Nicht mit der Zange die Gewindeenden der Bolzen beschädigen. Installieren Sie eine Scheibe pro Bolzen. Hand ziehen Sie die Mutter auf dem Bolzen. Entfernen Sie Stützen wie die die Bolzen angezogen sind.

Verwenden Sie die Buchse und Drehmomentschlüssel, um die Kopfmuttern auf 22 bis 23 Fuß-Pfund Drehmoment.

Legen Sie die Kipphebelanordnung auf den Befestigungsbolzen und halten Sie ihn mit einer Hand, während Sie die Mutter und Scheibe mit der anderen Hand fest anziehen. Ziehen Sie die Kipphebel Muttern mit einer Ratsche. Setzen Sie die Ventildeckel und Abspringen von Draht mit einem Schraubendreher. Wiederholen Sie dies für die entgegengesetzte Motorkopf.

Tipps und Warnungen

Die Arbeiten an einem sauberen harten Oberfläche, so dass Sie leicht fallen gelassen Teile und Werkzeuge zu finden.

Stellen Sie sicher, das Auto ist im Park mit der Notbremse zu verhindern, dass ein Wegrollen.

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