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Wie Ersetzen ein Nabenlager auf einem 2004 Chevy Trailblazer

2012-04-26 14
   
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FortsetzenDer Chevrolet Wegbereiterin wurde im Jahr 1999, als eine aktualisierte Version des Chevrolet Blazer eingeführt. Der Chevrolet Blazer wurde neben der Wegbereiterin verkauft, bis der Blazer nach dem Modelljahr 2005 eingestellt wurde. Die Basis 2004 Che
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Wie Ersetzen ein Nabenlager auf einem 2004 Chevy Trailblazer

Der Chevrolet Wegbereiterin wurde im Jahr 1999, als eine aktualisierte Version des Chevrolet Blazer eingeführt. Der Chevrolet Blazer wurde neben der Wegbereiterin verkauft, bis der Blazer nach dem Modelljahr 2005 eingestellt wurde. Die Basis 2004 Chevrolet Wegbereiterin LT wurde mit einem 4,2-Liter-Reihensechszylinder-Motor ausgestattet, der 285 PS produziert. Die 2004 Wegbereiterin LT war ein heckgetriebenes Fahrzeug. Die Nabenlager auf 2004 Wegbereiterin LT hinter den Bremsscheiben befindet sich auf dem Gesicht des Achsschenkel montiert. Radlager auf diesem Fahrzeug sollte von jemandem mit vorheriger mechanischer Wissen ersetzt werden.

Was Sie brauchen

Reifenheber

1-Tonne oder eine größere Kapazität Buchse

2-Buchse steht

1- / 2-Zoll-Laufwerk Brechstange

1- / 2-Zoll-Laufwerk Einfaßungsset (Deep-Well-Steckdosen falls vorhanden)

08.03-Zoll-Ratsche und Einfaßungsset

Gummihammer

Körnung 80 oder weniger Splitt Metall Schmirgelpapier

Hammer

Kleine Stemmeisen

Tub von Achsfett oder Lagerfett

Neue Radnabenlagereinheit

1- / 2-Zoll-Laufwerk Drehmomentschlüssel

Anleitung

Drehen Sie den Zündschlüssel in die "II" oder Zubehör, Position, so dass die Armaturenbeleuchtung kommen. Stellen Sie sicher, dass das Lenkrad entriegelt und sich frei drehen, obwohl es schwer sein wird, ohne dass der Motor läuft einzuschalten. Lassen Sie die Räder gerade nach vorne gedreht, und die Wegbereiterin verlassen.

Lösen Sie die vorderen Radmuttern mit einem Montiereisen auf der Seite, die Sie Arbeit tun, aber sie noch nicht entfernen. Heben Sie die Vorderseite der Wegbereiterin mit einer Buchse. Platz Buchse stehen unter beiden Vorderrahmenschienen auf beiden Seiten des Fahrzeuges. Senken Sie das Fahrzeug auf die Buchse steht. Entfernen Sie die vorderen Radmuttern vollständig, und nehmen Sie das Rad von der Seite, die Sie auf das Lager zu ersetzen werden.

Legen Sie einen kleinen Stemmeisen durch das Loch in dem Sattelgehäuse. Hebeln das Innere Bremsklotz (hinter dem Rotor), so dass es von dem Rotor wegbewegt geringfügig. Entfernen Sie die Sattelbefestigungsbügel Schrauben, die hinter dem Bremsrotor auf dem Achsschenkel angeordnet. Verwenden Sie einem 1/2-Zoll-Laufwerk Brechstange und Buchse die Schrauben zu entfernen. Ziehen Sie den Sattel und Sattelhalterung aus der Bremsanordnung. Hängen Sie den Sattel und die Halterung von der vorderen Schraubenfeder, eine Metall Kleiderbügel oder ein Bungee-Seil verwenden. Lassen Sie sich nicht der Sattel und die Halterung durch den Schlauch hängen.

Entfernen Sie die Bremsscheibe mit der Hand. Wenn der Rotor mit der Hand nicht zu kurz kommt, tippen Sie vorsichtig auf die Rückseite des Rotors mit einem Gummihammer zu zwingen aus der Nabe. Verwenden Sie keine Metallhammer gegen den Rotor zu verwenden, oder Sie werden den Rotor beschädigen.

Legen Sie Ihre Stemmeisen gegen die Innenseite des Achsschenkel, von der Vorderseite des LKW. Schalten Sie den Achsschenkel, so daß die Vorderseite des Achsschenkels auch nach außen von dem Rad zugewandt ist. Entfernen Sie die Kronenmutter von der äußeren Spurstangenschaft, eine Ratsche und Steckdose verwenden. Legen Sie die Stemmeisen zwischen dem Knöchel und dem Kopf der äußeren Spurstange, und hebeln frei vom Achsschenkel die äußere Spurstange.

Entfernen Sie die Befestigungsschraube aus dem Radgeschwindigkeitssensor Clip auf der vorderen Strebe, eine Ratsche und Steckdose verwenden. Ziehen Sie den Geschwindigkeitssensor am elektrischen Anschluss in das Rad gut, mit den Händen. Entfernen Sie die Radnabe Schrauben von der Rückseite des Lagers, mit einem Ratschen und Buchsenlager. Entfernen Sie die Nabe vom Achsschenkel Lager, indem sie es nach außen von dem Knöchel zu ziehen. Schlagen Sie das Lager mit einem Metallhammer, bis er frei von den Knöchel fällt, falls erforderlich. Ziehen Sie den Geschwindigkeitssensor Draht durch die Nabe Montageloch.

Entfernen Sie die Shim-Platte, die gegen den Achsschenkel montiert ist, wenn die Shim-Platte einfach nicht mit dem Lager frei von dem Knöchel fallen. Reinigen Sie die nach außen gerichteten Seite des Achsschenkels mit einem Stück von 80 Schleifpapier. Entfernen Sie Oxidation, die oder Rost, die Sie auf dem Gesicht des Gelenks zu sehen. Bewerben Achsfett oder Lagerfett auf die gesamte Nabenfläche auf dem Knöchel. Installieren Sie die Futterplatte wieder auf den Knöchel.

Leitfaden für die neue Raddrehzahlsensor Draht durch das Loch in der Mitte des Achsschenkel, dann ziehen Sie die Befestigungsschraube bis 13 Fuß-Pfund Drehmoment mit einem 1/2-Zoll-Laufwerk Drehmomentschlüssel und Steckdose. Schließen Sie die neue Sensorkabel an den Anschluss im Radkasten des Wegbereiterin.

Gründlich fetten Sie die Rückseite des neuen Nabenlager. Leitfaden für die neue Nabenlager in die richtige Position auf der Vorderseite des Gelenks. Installieren Sie und ziehen Sie die Nabe Lagerbolzen bis 77 Fuß-Pfund, einem 1/2-Zoll-Laufwerk Drehmomentschlüssel und Steckdose verwenden.

Installieren Sie die äußere Spurstangenkopf Stiel in die Achsschenkel und vorsichtig auf die Spurstange in den Knöchel klopfen bis zum Anschlag. Ziehen Sie die äußeren Zuganker Kronenmutter auf 40-Fuß-Pfund mit 1/2-Zoll-Laufwerk Drehmomentschlüssel und Steckdose.

Installieren Sie die Bremsscheibe auf die neue Nabe Lagerfläche, die Radbolzen mit den Löchern im Rotor auszurichten. Drehen Sie eine Radmutter auf eine der Radbolzen mit den Fingern den Rotor an Ort und Stelle, um vorübergehend zu halten. Installieren Sie den Sattel und Halterungsbaugruppe über den Rotor. Montieren und ziehen Sie Befestigungsschrauben mit 87 Fuß-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel und Steck die Sattelhalterung. Entfernen Sie die Radmutter aus dem Radbolzen, wenn Sie die Zange an Ort und Stelle und Anzugsmoment haben.

Installieren Sie das Vorderrad und Reifenmontage zurück auf den LKW. Ziehen Sie die Radmuttern eng mit einem Reifeneisen. Heben Sie die Wegbereiterin aus der Stützfuß, entfernen Sie den Stützfuß, stellen Sie dann das Fahrzeug auf dem Boden. Ab sofort ziehen Sie die Radmuttern auf 100 Fuß-Pfund Drehmoment mit dem Drehmomentschlüssel und Steckdose.

Drehen Sie den Zündschlüssel in die Stellung, und ziehen Sie den Schlüssel aus Ihrer Zündung.

Tipps und Warnungen

Niemals heben ein Fahrzeug auf unebenem Gelände oder Hang. ein Fahrzeug auf unebenem Boden Wagenheber oder Buchse kann dazu führen, steht plötzlich kollabieren.

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