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Wie eine Wasserpumpe auf einem ZX636 Ninja zu installieren

2012-06-20 1
   
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FortsetzenKawasaki ZX363 Ninja wurde in den USA zwischen 2003 bis 2006 mit dem Verkauf und wurde als Nachfolger von Kawasaki vorherigen ZX-6R-Modelle. Der 636-Moniker wurde aus dem Inline-ffour-Zylinder-Motor ungewöhnliche 636 ccm Hubraum abgeleitet, als die m
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Kawasaki ZX363 Ninja wurde in den USA zwischen 2003 bis 2006 mit dem Verkauf und wurde als Nachfolger von Kawasaki vorherigen ZX-6R-Modelle. Der 636-Moniker wurde aus dem Inline-ffour-Zylinder-Motor ungewöhnliche 636 ccm Hubraum abgeleitet, als die meisten vergleichbaren Sportmotorräder nur 600 ccm Hubraum hatte. Die 636 könnte in zwei Generationen getrennt werden; die 2003 und 2004 ZX636B Serie, die Winkelkörperlinien und die im typischen seitlich montierten Schalldämpfer und die 2005 und 2006 ZX636C, die ein kurviger Körper und einen undertail montierten Schalldämpfer rühmen. Beide Generationen stützte sich auf eine Kombination Wasser- und Ölpumpe, mit den Behältern für die Flüssigkeiten auf die aufeinander gestapelt sind, auf der linken Seite des Motors. Frostschutzlecks aus dem Boden der Wasserpumpe oder das Vorhandensein von Frostschutzmittel im Motoröl sind Anzeichen dafür, dass die Wasserpumpe sofort ausgetauscht werden muss.

Was Sie brauchen

Klicht Stand

Metric Inbusschlüssel Set

Flexible Trichter

Auffangwannen

Metric Einfaßungsset

Ratsche

Shop-Handtücher

Drehmomentschlüssel

Flachkopfschraubenzieher

Ethylenglycol Frostschutzmittel

Destilliertes Wasser

Ein-Liter-Kunststoffbehälter

3,5 Liter SAE 10W-40 Motorrad-Grade-Öl

Anleitung

  • 1

Montieren Sie das Motorrad auf einem Hinterradschwinge stehen sie in einer aufrechten, waagerechten Position zu unterstützen. Lassen Sie den Motor abkühlen für mindestens zwei Stunden.

2

Entfernen Sie die Schrauben der unteren Verkleidung auf der linken und rechten Mittel Verkleidung Platten anbringen, mit einem Inbusschlüssel. Die untere Verkleidung, als Ganzes, von der Unterseite des Motorrads.

3

Entfernen Sie die linke und rechte mittlere Verkleidung Panel, mit einem Inbusschlüssel, den Kühlerdeckel auf der rechten Seite des Motorrads und die Wasserpumpe auf der linken Seite des Motors zu belichten.

4

Drehen Sie den Kühlerdeckel gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag. Schieben Sie den Deckel nach unten, dann gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis er aus dem Kühlereinfüllstutzen entfernt werden kann.

5

Halten Sie einen flexiblen Trichter unter dem Motorzylinder Kühlmittel-Ablassschraube, an der Unterkante des linken Zylinderkopf, oberhalb der linken Kurbelgehäuseabdeckung. Positionieren Sie den Auslass des Trichters in einer Auffangwanne unter dem Motor platziert. Entfernen Sie den Zylinder-Ablassschraube mit einer Ratsche und eine Steckdose. Lassen Sie das Frostschutzmittel Abfluss, bis sie vollständig zum Stillstand gekommen. Wischen Sie restliche Frostschutzmittel mit einem Lappen weg, dann schrauben Sie die Ablassschraube an Ort und Stelle mit der Hand. Ziehen Sie die Ablassschraube auf 87 Zoll-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel.

6

Entfernen Sie die Wasserpumpe Ablassschraube an der Unterseite der Wasserpumpe hinter dem linken Gehäusedeckel befindet sich eine Ratsche. Lassen Sie das Frostschutzmittel in den Abfluss laufen Pfanne, bis der Ablauf zu einem Licht Tropf verringert. Stellen Sie die Ablassschraube zur späteren Verwendung.

7

Schrauben Sie den Kühlmittelreservetank, hinter der Innenverkleidung Panel auf der rechten Seite des Motorrads befindet, eine Ratsche. Pop den Deckel vom Tank, dann drehen Sie den Tank den Kopf über die Ablaufwanne, bis das gesamte restliche Frostschutzmittel ausgelaufen ist. Setzen Sie den Reservetank und ziehen Sie die Tankbefestigungsschrauben, bis sie richtig sitzen.

8

Legen Sie eine zweite Auffangwanne direkt unter dem Motor. Schrauben Sie den Öleinfülldeckel aus dem oberen Bereich des rechten Kurbelgehäuseabdeckung von Hand. Entfernen Sie die Ölablassschraube von der Unterseite des Kurbelgehäuses, eine Ratsche. Lassen Sie das Motoröl-Ablass zu einem Licht Tropf, dann das restliche Öl abwischen. Schrauben Sie die Ablassschraube an ihren Platz mit der Hand, dann die Schraube bis 22 Fuß-Pfund.

9

Lösen Sie die Klammern, die Kühlmittelschläuche an der Ober- und Unterseite des Wasserpumpendeckel sichern, einen Flachkopf-Schraubendreher. Ziehen Sie die Schläuche aus den Wasserpumpendeckel Stutzen. Entfernen Sie die restlichen zwei Schrauben, die die Wasserpumpendeckel mit dem Kurbelgehäuse zu sichern, eine Ratsche. Ziehen Sie die Wasserpumpe das Kurbelgehäuse Deckel ab. Entfernen Sie die Wasserpumpe O-Ring, der noch mit dem Kurbelgehäuse angebracht werden sollte, und entsorgen.

10

Halten Sie die Wasserpumpenlaufrad mit einer Hand und schrauben Sie die Laufradschraube mit einer Ratsche. Entfernen Sie die Laufradscheibe und das Laufrad von der Wasserpumpenwelle von Hand. Überprüfen Sie das Laufrad auf Beschädigungen, wie Risse oder fehlende Rippen. Tauschen Sie das Laufrad, wenn es in irgendeiner Weise beschädigt ist.

11

Schrauben Sie die Laufradschraube zur Hälfte in das Ende der Wasserpumpenwelle. Fassen Sie den Schraubenkopf und ziehen Sie den Wasserpumpenkörper aus dem Kurbelgehäuse. Entfernen Sie den O-Ring, der die Wasserpumpenkörper von der Ölpumpe abdichtet und untersuchen Sie ihn auf Verschleiß oder Schäden, die Öl und Frostschutzmittel passieren zwischen den Öl- und Wasserpumpen ermöglichen kann. Ersetzen Sie den O-Ring, wenn er beschädigt ist. Lösen Sie die Laufradschraube.

12

Ziehen Sie die innere Ölpumpenrotor und der Ölpumpenabdeckung an der Rückseite des Wasserpumpenkörper befindet, von der Wasserpumpenwelle. Ziehen Sie die Wasserpumpenwelle aus dem Wasser Pumpenkörper. Überprüfen Sie die Wasserpumpengehäuse und Ölpumpendeckel für eine Verschlechterung um ihre Außenkanten sowie für Löcher oder Risse, die Frostschutzmittel und Öl ermöglichen könnte, um durch sie zu passieren. Überprüfen Sie die innere Ölpumpenrotor für beschädigte Flossen. Überprüfen Sie die Wasserpumpenwelle zum Ritzen oder Rillen, die ein Leck schaffen könnte. Setzen Sie den Wasserpumpenkörper, Wasserpumpenwelle, Ölpumpendeckel und Innenrotor, wenn sie in irgendeiner Weise beschädigt werden.

13

Ziehen Sie die äußere Ölpumpenrotor aus dem Kurbelgehäuse und untersuchen Sie ihn auf Verschleiß oder Beschädigung. Bauen Sie den Rotor, wenn er beschädigt ist.

14

Schieben Sie die Wasserpumpenwelle durch den Wasserpumpenkörper. Schieben Sie die Ölpumpenabdeckung über das hintere Ende der Welle, gefolgt von der inneren Ölpumpenrotor. Den äußeren Ölpumpenrotor in das Kurbelgehäuse, gefolgt von der Wasserpumpenkörper und dem angeschlossenen inneren Ölpumpenrotor und Ölpumpendeckel.

15

Verteilen Sie eine dünne Schicht aus Ethylenglykol Frostschutzmittel um die Gummidichtung an der Rückseite des Laufrades, dann schieben Sie das Laufrad über die Wasserpumpenwelle. Die Unterlegscheibe und Laufradschraube mit der Hand. Halten Sie das Laufrad an Ort und Stelle, dann ziehen Sie die Laufradschraube auf 87 Zoll-Pfund. Setzen Sie die Wasserpumpendeckel O-Ring und Wasserpumpendeckel. Ziehen Sie die Deckelschrauben, einschließlich der Ablassschraube, bis 104 Zoll-Pfund. Schieben Sie die Kühlmittelschläuche auf die Wasserpumpendeckel Stutzen, dann die Schlauchschellen fest anziehen.

16

Mischen Sie zwei Liter Ethylenglykol Frost- und zwei Liter destilliertes Wasser in einem 1 Gallone Plastikbehälter. Füllen Sie den Kühler mit dem Frostschutz-Gemisch, bis das Frostschutzniveau am Boden des Kühlereinfüllstutzen ist. Sie nicht den Kühlerdeckel zu diesem Zeitpunkt neu zu installieren.

17

Füllen Sie den Kühlmittelreservetank zur "vollen" Markierung auf der Seite des Tanks eingeprägt, mit dem gemischten Frostschutzmittel.

18

Füllen Sie den Motor mit 3,5-Liter SAE 10W-40 Motorrad-Klasse Motoröl durch den Einfüllstutzen auf der Oberseite des rechten Kurbelgehäuseabdeckung. Schrauben Sie den Tankdeckel an Ort und Stelle mit der Hand.

19

Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf. Sehen Sie den Kühlereinfüllstutzen für Blasen durch das Frostschutzmittel erheben. Tippen Sie auf den Kühlerschläuche eingeschlossene Luft zu befreien. Stoppen Sie den Motor ab, wenn Blasen nicht mehr in der Frostschutz erscheinen. Füllen Sie den Kühler auf den Boden des Einfüllstutzens, installieren Sie dann den Kühlerdeckel.

20

Starten Sie den Motor wieder und lassen Sie ihn im Leerlauf. Stoppen Sie den Motor, sobald der Kühlerlüfter aktiviert, dann den Motor abkühlen lassen für eine Stunde.

21

Überprüfen Sie den Frostschutzstand im Kühlmittelreservetank. In Frostschutzmittel den Flüssigkeitsstand in die "volle" Marke zu erhöhen, wenn nötig.

22

Setzen Sie die rechte mittlere Verkleidung und unteren Verkleidungen. Senken Sie das Motorrad auf seiner Seite stehen.

Tipps und Warnungen

Sie nicht das Frostschutzmittel oder Motoröl wiederverwendet werden, vor allem, wenn Sie vermuten, dass die Wasserpumpe oder Ölpumpe beschädigt werden. Verunreinigtes Öl und Frostschutzmittel kann zu Problemen innerhalb der Kühl- und Schmiersysteme schaffen, die in Motorausfall führen.

Übertragen Sie die alte Frostschutzmittel und Motoröl in wiederverschließbare Behälter unmittelbar nach Abschluss der Reparatur. Lagern Sie die Behälter in einem sicheren Bereich, außerhalb der Reichweite von Kindern oder Tieren, wenn Sie die Flüssigkeiten auf ein Kraft Fluid Recycling-Center nicht sofort erfolgen kann.

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