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Wie eine innere CV-Boot auf einem Subaru Outback zu ersetzen

2012-01-17 1
   
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FortsetzenEin CV-Boot ist notwendig für die Funktion der CV-Gelenk auf der Antriebsachse. Somit ist es ein integraler Bestandteil der Lenkung in jedem Fahrzeug zu halten. Im Subaru Outback hat jeder Antriebsachse zwei Gleichlaufgelenke und zwei CV Stiefel. Som
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Wie eine innere CV-Boot auf einem Subaru Outback zu ersetzen


Ein CV-Boot ist notwendig für die Funktion der CV-Gelenk auf der Antriebsachse. Somit ist es ein integraler Bestandteil der Lenkung in jedem Fahrzeug zu halten. Im Subaru Outback hat jeder Antriebsachse zwei Gleichlaufgelenke und zwei CV Stiefel. Somit hat jede Achse eine innere und äußere CV Stiefels. die innere CV-Boot-Wartung kann regelmäßig eine sehr kostengünstige und effektive Möglichkeit sein, das Leben eines jeden Subaru Outback zu verlängern.

Was Sie brauchen

Steckschlüssel

Jack steht oder Kfz-Lift

Zange

Fettlöse

Flachkopfschraubenzieher

CV-Boot-Ersatz-Kit

CV-Boot-Spannwerkzeug

Hammer

Kabelschneider

Anleitung

  • 1

Entfernen Sie die Antriebsachse auf dem Rad, für das Sie die CV-Boot ersetzen. Um die Antriebsachse zu entfernen, lösen Sie die Antriebsachse Mutter, in der Mitte des Rades, heben das Auto, entfernen Sie das Rad, und beenden Sie die Antriebsachse Mutter zu entfernen. Dann ziehen Sie aus dem Auto, um die Antriebsachse.

2

Entfernen Sie den inneren CV-Gelenk. Um die Fuge als eine Einheit zu entfernen, lösen Sie die Prallplatte mit den Händen oder mit einer Zange. Ziehen Sie dann den Außenring, eine große Tasse artiges Stück, über das Ende der Antriebsachse. Mit dem CV-Gelenk entfernt, entfernen Sie alle sichtbaren Fett durch das CV-Gelenk in einem Lösungsmittel einweichen.

3

Lösen Sie die Verschlussklammern auf der inneren CV-Boot öffnen, indem Sie die Verschlusslaschen offen mit einem Schlitzschraubendreher neugierigen. Diese Klammern sind die flachen Metallstücke laufen rund um die CV-Boot. Es gibt eine kleine und eine große Klammer auf dem Stiefel. Beide müssen entfernt werden. Die Verriegelungslasche ist, wo die beiden Seiten der Klammer zu verbinden. Sie haben eine Nut in dem der Schraubendreher eingeführt werden kann.

4

Entfernen Sie den alten CV-Boot, indem sie es über das Ende der Antriebsanordnung gleitet. Ersetzen Sie die alte CV-Boot mit dem neuen CV-Boot. Packen Sie die neue Boot mit CV-Gelenk Fett, das in der CV-Boot-Ersatz-Kit enthalten sein sollten.

5

Sichern Sie die CV-Gelenk an Ort und Stelle, indem sie auf die Antriebsanordnung Gleiten und die Prallplatte zu ersetzen. Es sollte gegen den CV-Boot eng, aber die CV-Boot sollte noch nicht eingeklemmt werden. Legen Sie das CV-Gelenk in der Mittelstellung seines Potentials Reise und schieben einen dumpfen flachen Schraubenzieher zwischen dem CV-Boot-und Außenring des CV-Gelenk. Dadurch wird der Druck in der CV-Boot entzerren.

6

Installieren Sie die neue Boot-Klemmen in Ihrem CV-Boot-Ersatz-Kit enthalten. Dies erfordert eine spezialisierte Banding-Tool, das bei den meisten Auto-Teile-Fachhandel erhältlich ist. Nachdem das Banding installiert ist, die Sperrlaschen an Ort und Stelle peen, indem sie mit einem Hammer klopfen und entfernen Sie das überschüssige Banding mit Drahtschneider.

7

Setzen Sie die Antriebsanordnung im Outback. Die Achsmutter Laufwerk, und ersetzen Sie die Räder. Senken Sie die Outback.

Tipps und Warnungen

CV Stiefel tragen typischerweise bei nahezu der gleichen Zeit aus. Wenn Sie feststellen, dass ein CV-Boot ersetzt werden muss, ist es lohnt sich, die CV-Boot auf der gegenüberliegenden Seite des Outback zu überprüfen. Viele Mechaniker beraten, dass unabhängig von erkennbaren Verschleiß, sollten Sie immer links und rechts CV Stiefel zugleich ersetzen.

CV Stiefel sollten regelmäßig überprüft werden. Subarus sind für das Tragen durch CV Stiefel ziemlich oft bemerkt und daher ist es besonders kritisch auf einer Outback. Die Kosten für eine CV-Boot ersetzt ist vernachlässigbar im Vergleich zu den Kosten für die gesamte Laufgelenks zu ersetzen.

Während das CV-Gelenk aus dem Auto ist, ist es eine gute Gelegenheit, um die Verbindungsstücke auf Verschleiß zu prüfen. Dies ist eine kritische Komponente für eine beliebige Funktion des Fahrzeugs, so dass Sie den Status des CV-Gelenk doppelten Kontrolle kann teuer Langzeitschäden zu vermeiden.

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