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Wie ein VW Beetle 1.8 Turbo Kopfdichtung zu entfernen

2013-11-01 1
   
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FortsetzenDer New Beetle ist mit einer Vielzahl von Motoren ausgestattet, darunter ein 1,8-Liter-Motor mit einem Turbolader. Der Zylinderkopf in einem New Beetle ist eine Plattform, auf der Oberseite des Motorblocks sitzt und bildet einen Teil der Brennkammer.
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Der New Beetle ist mit einer Vielzahl von Motoren ausgestattet, darunter ein 1,8-Liter-Motor mit einem Turbolader. Der Zylinderkopf in einem New Beetle ist eine Plattform, auf der Oberseite des Motorblocks sitzt und bildet einen Teil der Brennkammer. Eine Dichtung zwischen dem Zylinderkopf und Motorblock gewährleistet eine dichte Abdichtung zwischen den beiden Komponenten. Das Verfahren zum Entfernen der Zylinderkopfdichtung in einem New Beetle erfordert, dass Sie den Schlossträger in Servicestellung zu bringen. Der Schlossträger ist die vordere Baugruppe, die den vorderen Stoßfänger, Scheinwerfer und Kühlerträger umfasst.

Was Sie brauchen

Steckschlüsselsatz

Unterstützung 3369

6 mm Schrauben

T45 Torx-Schlüssel

Dichtungsschaber

Luftkompressor

Anleitung

  • 1

Ziehen Sie den vorderen Stoßfänger vom Schlossträger mit einem Steckschlüssel. Entfernen Sie alle elektrischen Leitungen erforderlich, um den Schlossträger in Servicestellung bewegen. Trennen Sie die Schnellverschlussschrauben von vorne Dämmplatte. Dann entfernen Sie die Luftführung zwischen dem Luftfilter und Schlossträger. Lösen Sie die Halteklammern, die den Kabelbaum an der linken Kühlerrahmen befestigen.

2

Entfernen Sie die Nummer 2 Befestigungsschrauben aus dem Schlossträger mit einem Steckschlüssel und unterstützen sie mit Unterstützung 3369. Entfernen Sie die restlichen Befestigungsschrauben aus dem Schlossträger und ziehen Sie den Schlossträger so weit wie es geht. Befestigen Sie 6 mm Schrauben mit dem Schlossträger und Kotflügel den Schlossträger in Position zu sichern.

3

Trennen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie der Motor nicht anspringt, um sicherzustellen, während Sie die Zylinderkopfdichtung sind zu entfernen. Nehmen Sie den Lüfter Antriebsriemen von seinen Riemenscheiben und entfernen Sie den Lüfter aus dem Motor.

4

Lassen Sie das Kühlmittel aus dem Kühler in einen Behälter und lagern für eine spätere Verwendung. Ziehen Sie den Ansaugkrümmer aus dem Motor mit einem Steckschlüssel. Lösen Sie die Zubehörantriebsriemen von ihren Rollen.

5

Entfernen Sie die Regelventile für die Waste-Gate-Bypass und der Verdunstungsemissionen Kanister aus dem Motor mit einem Steckschlüssel. Nehmen Sie den Luftmassensensor aus dem Motor.

6

Trennen Sie das Gehäuse für den Luftfilter mit einem Steckschlüssel. Trennen Sie die Kabelbäume für den Motor-Kühlmitteltemperatursensor und alle anderen elektrischen Komponenten benötigt, um den Zylinderkopf zugreifen. Lösen Sie die Entlüftungsleitung vom Kurbelgehäuse.

7

Entfernen Sie die Kraftstoffleitungen und Ölleitung vom Zylinderkopf. Trennen Sie das Hitzeschild und Turbolader aus dem Abgaskrümmer mit einem Steckschlüssel. Nehmen Sie den Kühlmittelschlauch von der Rückseite des Zylinderkopfes.

8

Nehmen Sie die obere Abdeckung für den Zahnriemen mit einem Steckschlüssel. Drehen Sie die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn die Zeitmarke auf der Kurbelwelle mit dem oberen Totpunkt Markierung auf dem Kurbelgehäuse auszurichten. Lösen Sie die Torx-Schraube an der Zahnriemenspanner mit einem T45 Torx-Schlüssel und schieben Sie die Spanner die Spannung auf den Zahnriemen zu entlasten unten.

9

Entfernen Sie den Zahnriemen aus dem Zahnrad der Nockenwelle, und entfernen Sie aus dem Zahnriemenspanner mit dem Torx-Schraube mit dem T45 Torx-Schlüssel. Drehen Sie die Halterung für den Zahnriemenspanner nach vorn Ventildeckel für den Zugriff auf und dann mit einem Steckschlüssel die Ventildeckel entfernen.

10

Ziehen Sie die Schrauben für den Zylinderkopf mit einem Steckschlüssel Montage. Heben Sie den Zylinderkopf aus dem Motorblock und entfernen Sie die Dichtung aus dem Motorblock. Reinigen Sie die restlichen Spuren von Dichtungsmaterial aus dem Zylinderkopf und Motorblock mit einem Dichtungsschaber. Reinigen Sie die Schraubenlöcher auf dem Zylinderkopf mit einem Shop Tuch und blasen sie mit Druckluft trocknen.

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