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Wie ein Kompressionstest auf der Motor in einem Kia Spectra to Perform

2013-05-27 1
   
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FortsetzenWenn der 4-Zylinder-Motor in der Kia Spectra schlecht läuft, verbrennt Öl oder Strom verliert, eine einfache Möglichkeit, das Problem zu diagnostizieren ein Kompressionstest ist. Auf diese Weise können Sie herausfinden, was im Inneren des Motors gesc
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Wenn der 4-Zylinder-Motor in der Kia Spectra schlecht läuft, verbrennt Öl oder Strom verliert, eine einfache Möglichkeit, das Problem zu diagnostizieren ein Kompressionstest ist. Auf diese Weise können Sie herausfinden, was im Inneren des Motors geschieht ohne den mühsamen Prozess durchläuft es zerreißt. Ein Drucktest zeigt an, wenn Teile verschleißen, wie die Zylinderwand, Kolben und Kolbenringe.

Was Sie brauchen

Compression Tester

Motoröl

Anleitung

Beginnen Sie mit dem Aufwärmen des Motors. Die Durchführung der Kompressionstest, während der Motor kalt wird zu ungenauen Ergebnissen. Die Batterie muss auch in einem guten Zustand sein, so dass es den Motor mehrmals während des Tests drehen kann.

Schalten Sie den Motor ab, bevor Sie fortfahren. Deaktivieren Sie die Zündanlage einen elektrischen Schlag zu vermeiden, und entfernen Sie alle vier Zündkerzen aus dem Motor. Es kann nun frei drehen.

Testen Sie den ersten Zylinder durch die Kompression Tester in das Zündkerzenloch platzieren und den Anlasser Kurbeln. Dies dreht den Motor und baut Kompression in diesem Zylinder. Halten Sie eine Aufzeichnung jedes der Kompressionszahlen zum Vergleich später.

Wiederholen Sie diesen Vorgang, das Testen aller vier Zylinder der Kia Spectra. Die resultierenden Kompression Zahlen ähnlich sein sollten, innerhalb von 10 PSI voneinander fallen. Jegliche Zylinder mit einem niedrigen Lese müssen erneut getestet werden, da es Probleme in diesem Zylinder.

Vergleichen Sie die Testergebnisse nach Herstellerspezifikationen für den Kia Spectra. Wenn das Modelljahr 2005-2008 ist, ist das Verdichtungsverhältnis 10,1: 1. Wenn es 2002-2004, ist das Verhältnis 9,5: 1. Für die Modelljahre 2000 und 2001 das ideale Verhältnis von 10,0: 1. Die Ergebnisse der Druckprüfung sollte innerhalb von 15 PSI dieser Zahlen fallen.

Fügen Sie ein wenig Motoröl auf alle Zylinder, die eine geringe Drucknummer haben, und führen Sie den Test erneut durch. Wenn dies die Anzahl zu erhöhen verursacht, sind die Zylinderwände oder Kolbenringe in sanierungsbedürftig. Wenn dies nicht die Nummer nicht beeinträchtigt, müssen die Ventile oder Ventilsitze zu reparieren.

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