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Wie ein hinteres Differential zu verschweißen

2013-06-14 2
   
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FortsetzenSchweißen der hinteren Differential an einem Automobil hat in seit geraumer Zeit sowohl für die Drag-Rennen und die Off-Road-Gemeinde sehr beliebt. die Planetenräder Schweiß sperrt im Wesentlichen beide Räder zusammen, so dass sie immer an genau der
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Wie ein hinteres Differential zu verschweißen

Schweißen der hinteren Differential an einem Automobil hat in seit geraumer Zeit sowohl für die Drag-Rennen und die Off-Road-Gemeinde sehr beliebt. die Planetenräder Schweiß sperrt im Wesentlichen beide Räder zusammen, so dass sie immer an genau der gleichen Geschwindigkeit und mit der gleichen Menge an Drehmoment drehen. Dies erhöht Traktion, weshalb Rennfahrer und Trail-Fahrer gleichermaßen die Änderung ihrer Differentiale machen.

Was Sie brauchen

Schweißer

Schraubenschlüssel

Reinigungsmittel

Ablaufwanne

Neue Dichtung und Getriebeöl

Anleitung

Entfernen Sie die Differentialdeckel. Je nach Marke und Modell des Fahrzeugs, wird die hintere Differentialdeckel haben überall von 10 bis 14 Schrauben. Diese müssen entfernt und beiseite gesetzt werden. Auch bei den entfernt Schrauben, wird die Abdeckung wollen wahrscheinlich auf dem Gehäuse zu bleiben, vor allem, wenn RTV-Silikon verwendet wurde. hebeln Sie die Ränder mit einem Schlitzschraubendreher die Dichtung zu lösen. Stellen Sie sicher, dass Sie eine Ölauffangwanne haben unter ihm, weil, wenn die Abdeckung kommt aus das Öl kommt heraus. Sobald die Abdeckung aus ist, kratzen sowohl die Dichtfläche auf dem Gehäuse und der Deckel sauber mit dem Schlitzschraubendreher.

Reinigen Sie das Gehäuse gut. Wenn Sie Schweißen beginnen, wollen Sie kein Öl in dem Bereich überhaupt. Verwenden Sie ein starkes Lösungsmittel und einem sauberen Lappen alle Getriebeöl zu löschen und andere Verunreinigungen aus dem Gehäuse und Getriebesatz, und lassen Sie die gesamte Fläche gut trocknen, bevor zu schweißen versuchen. Versuchen Sie, eine Qualität Lappen zu verwenden, die nicht Flaum oder Material im Inneren des Gehäuses verlassen, weil es ein Feuer, sobald das Schweißen beginnt verursachen könnte.

Schweißen die Planetenräder. Die zwei sehr große Zahnräder im Inneren des Differentialgehäuses sind der Ring und Ritzel (Antrieb) Zahnräder, und sie werden nicht geschweißt werden. Die vier kleineren Zahnräder als Planetenräder bekannt ist, sind, was jede Achse zum Drehen Ecken unabhängig von der anderen zu drehen erlaubt. Schweißen sie zusammen gründlich und langsam, um sicherzustellen, dass das Fusions nicht bricht, wenn Strom angelegt wird. Wenn die Planetenräder formschlüssig miteinander verschweißt sind, werden beide Achsen mit der gleichen Geschwindigkeit zu drehen gezwungen, eine "locker" von Sorten zu schaffen. Manchmal wird diese Änderung ein Lincoln Locker genannt, weil es erreicht wird, ein Schweißgerät anstelle einer Sperrdifferenzialeinheit zu installieren. Reinigen Sie wieder das Gehäuse, so dass Schlacke und Metallstücke nicht bleiben.

Setzen Sie die Differentialdeckel und fügen Flüssigkeit. Nachdem die Schweißplanetenräder vollständig abgekühlt sind, auf einer neuen Dichtung stellen und die Differentialdeckel auf das Gehäuse ersetzen die Originalschrauben verwenden. Dann entfernen Sie das Getriebeöl Einfüllpfropfen (in der Regel in Richtung der Mitte der Differentialdeckel) und langsam in Öl pumpen, bis es um das Loch zu sickern beginnt. Ersetzen Sie den Stecker zu dieser Zeit. Nun wird der Differential miteinander verriegelt, und die Traktion in der Rückseite des Fahrzeugs effektiv verdoppelt.

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