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Wie ein Ford EDIS Zündspule zu Test

2012-02-05 3
   
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Wie ein Ford EDIS Zündspule zu Test

Der Ford EDIS (Elektronische Distributor lose Zündanlage) verwendet eine Reihe von Spulenpakete die Zündkerzen zu zünden. Wie die traditionellen E-Kern und Öl gefüllten Spulen, diese Spule Pack arbeitet nach dem Prinzip der magnetischen Induktion. Einfach ausgedrückt, wenn ein Strom durch die Primärwicklung der Spule geleitet wird, entwickelt sich ein Magnetfeld um die Spule herum. Wenn der Strom ausgeschaltet wird, wobei das Magnetfeld zusammenbricht und induziert eine hohe Spannungsspitze in der Sekundärwicklung. Diese Hochspannungsspitze ist der Funke, der das Luft-Kraftstoff-Gemisch durch einen Sprung um die Lücke auf der Zündkerze zündet.

Was Sie brauchen

Fahrzeugreparaturanleitung

Schaltplan

Kfz-Circuit-Tester

Digitale Volt / Ohm-Meter

Anleitung

  • 1

Wenden Sie sich an den EDIS Zündanlage Schaltplan im Service Handbuch. Im Anschluss an dieses Diagramm erkennen Sie die Strom- und Masseleitungen für die einzelnen Spulen in der Spulenpaket.

2

Test für Leistung, an der Kabelbaumstecker der Spule, mit der Automobil Circuit-Tester. Sowohl die Leistung und die Erdungsdrähte sollten, um den Strom mit dem Schlüssel positiv getestet und der Motor läuft nicht. Wenn die Stromversorgung der Spule nicht versorgt wird, überprüfen Sie die Sicherungen für die Zündanlage befindet sich in der unter der Motorhaube Verteilerblock (Sicherungsblock). Wenn der Strom an der Spule auf den Stromleitungen vorhanden ist, aber nicht auf die Erdungsdrähte, weist die Spule Pack einen offenen Kreis. Ersetzen Sie sie nach Bedarf.

3

Entfernen Sie den elektrischen Anschluss und testen Sie jede Spule für den Widerstand mit dem digitalen Volt / Ohm-Meter. Vergleichen Sie die Messwerte der Widerstandsprüfungen nach den Angaben in der Bedienungsanleitung. Widerstand Spezifikationen variieren von Jahr zu Jahr und Motor zu Motor. Das Service-Handbuch für Ihren spezifischen Ford Fahrzeug die richtigen Spezifikationen für Ihren Motor und Jahr Modell-Liste. Alle Messwerte aus dem angegebenen Widerstandsbereich fallen deuten auf eine fehlerhafte Spule. Bei Bedarf ersetzen.

4

Testen Sie jede der Spulensekundärkreise auf Kurzschlüsse durch die digitale Volt / Ohm-Meter auf "Durchgangsprüfung" Einstellung und jeder der Zündkabel-Buchsen mit einer Leitung zu berühren, während die andere Leitung gegen die Halterung Metallspule hält. Ein Hinweis auf Kontinuität erweist sich die Sekundärspule mit Erde verbunden wird. Bei Bedarf ersetzen.

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