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Wie ein Differential einzurichten

2012-03-11 3
   
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Fortsetzeneinen Differentialträger, Ändern Lager oder einen Ring und Ritzel austauschen kann ein schwieriger Prozess sein. es genau das Richtige für eine lange Lebensdauer und leisen Betrieb einzustellen, ist der schwierigste Teil der Reparatur. Was Sie brauch
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Wie ein Differential einzurichten


einen Differentialträger, Ändern Lager oder einen Ring und Ritzel austauschen kann ein schwieriger Prozess sein. es genau das Richtige für eine lange Lebensdauer und leisen Betrieb einzustellen, ist der schwierigste Teil der Reparatur.

Was Sie brauchen

Zoll-Pfund-Drehmomentschlüssel

Fuß-Pfund-Drehmomentschlüssel

Messuhr in einer flexiblen oder Magnethalterung

Spezifikationen für Ihre Anwendung

Anleitung

Bestimmen Sie das Problem und ersetzen Teile beschädigt oder abgenutzt. Wenn Ring und / oder Ritzel verschlissen sind, werden sie als aufeinander abgestimmten Satz ersetzt werden.



Messen Seitenzahnradspiel und passen mit ausgewählten Beilagen.
Bauen ohne Beilagen, bestimmen Gesamtmenge der Clearance und durch zwei teilen, wird dies Ihre Scheibendicke sein.



Ritzeltiefe müssen als nächstes bestimmt werden, das ist die Abweichung zwischen der Differenz des bearbeiteten Ritzels und der Differenz des Gehäuses, wo das Getriebe eingebaut ist. Sie müssen Unterlegscheiben in Ihrer Achse hinzuzufügen oder zu entfernen, je nach Typ und was Ihre Messung ist.

GM und Chrysler Pinion Tiefenverstellung.



Ford Pinion Tiefenverstellung.



Sobald Ritzel Tiefe installieren erreicht neue Dichtung, loctite Ritzelmutter, und mit einem neuen Crush Kragen Satz Ritzellager Vorspannung auf 15-Zoll-Pfund Drehmoment verwendet Lager, und 25-Zoll-Pfund mit neuen Lagern drehen.
Sie überprüfen Drehmoment durch den Zoll Pfund Drehmomentschlüssel zu installieren und drehen und den Schlüssel zu lesen. Sie ein Strahl-Typ oder Wähltyps Drehmomentschlüssel für diese.

Weiter, um den Differentialträger installieren, das ist der Teil, der das Hohlrad mit verschraubt. Wenn es um die einstellbaren Muttern an den Seitenlager hat, dann ist dies das einfache System einzurichten, aber Sie werden spezielle Schlüssel benötigen, um durch das Achsgehäuse zu gehen, um die Einstellungen vorzunehmen. Sie sehen aus wie eine lange Stange mit Muttern an den Enden.

Wenn Ihr Differential der Shim-Typ ist, müssen Sie einen Fall Streuer verwenden, um den Druck von der Seitenlager nehmen die Mittelträgereinheit zu entfernen und zu installieren. Verwenden Sie eine Messuhr, wenn das Gehäuse und Streu nicht über oder das Gehäuse beschädigt werden.



Bestimmen Seitenrad Lagervorspannung zuerst, dann spiel justieren durch Hinzufügen oder Entfernen von Beilagscheiben von einer Seite zur anderen oder durch Trägermitten Einstellmuttern von einer Seite auf die andere Lager bis der gewünschte Totgang erhalten wird.



Sobald Spiel und Träger Lagervorspannung eingestellt ist, dann werden Sie ein Muster-Check, um zu sehen, wo der Zahnkontakt, in der mittleren und unteren auf den Zahn gewünscht ist. Malen Sie eine Kontaktlösung oder prussion blau auf dem Gesicht der Zähne gelten Widerstand auf dem Hohlrad und drehen Sie das Ritzel, bis Sie eine volle Umdrehung des Zahnkranzes in beide Richtungen abgeschlossen haben (Laufwerk und Küste)



Vergleichen Sie die Messwerte in ein Diagramm und sehen, ob Nachjustierung erforderlich ist.



Installieren Sie Ihre Achswellen, Deckel und füllen mit der richtigen Schmier zum Einfüllpfropfen Loch (gerade dort, wo es beginnt wieder zu kommen) Stellen Sie sicher, dass Ihre Achse Entlüftung offen ist, in der Regel auf der Oberseite des Gehäuses. Prüfung auf der Straße und überprüfen Sie Ihre Reparatur.

Ein neuer Ring und Ritzel mit neuen Lagern installiert wird erzeugen anfänglich höher als normale Betriebstemperaturen. Es ist ratsam, egal auf welchem ​​der folgenden Pause in Verfahren zu verwenden, entspricht Ihrer Anwendung.

  1. Mit Fahrzeug noch auf Buchse steht und am hinteren Ende mit der richtigen Menge an Schmier gefüllt, laufen in Vorwärts- und Rückwärts etwa 2 bis 3 Minuten.

    Getriebenes Fahrzeug etwa 10 Meilen bei normalen Betriebsgeschwindigkeiten. Beschleunigen und Verzögern mehrmals konservativ, dann abkühlen lassen.

    Nicht für 300 Meilen jede schwere Schleppen tun.

Tipps und Warnungen

Nehmen Sie Ihr Fahrzeug zu einem gut qualifizierten Techniker, wenn Sie nicht verstehen, was Sie tun.

Verwenden Sie immer Buchse steht, wenn unter den Fahrzeugen arbeiten

Die Arbeiten an einer harten, flachen Oberfläche

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