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Wie ein Camaro 1969 Fabrik Installed Tachometer zu verdrahten

2013-02-14 3
   
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FortsetzenBei der Verdrahtung einer Fabrik installiert Tachometer in einem Camaro 1969, ist der einzige harten Draht ist die eine an die Spule. Der Camaro hat eine Leiterplatte, auf der Rückseite des Kombiinstruments. Dieses Board ist nur eine Plastikfolie mit
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Bei der Verdrahtung einer Fabrik installiert Tachometer in einem Camaro 1969, ist der einzige harten Draht ist die eine an die Spule. Der Camaro hat eine Leiterplatte, auf der Rückseite des Kombiinstruments. Dieses Board ist nur eine Plastikfolie mit Kupfer gedruckte Schaltungen. Die Schaltungen liefern Strom für alle Instrumente und für die Beleuchtung. Neue Leiterplatten können durch die vielen klassischen Autoteilelieferanten erworben werden.

Was Sie brauchen

Rolle des 16-Gauge-Draht

16-Gauge-Hintern-Terminal-Anschluss

16-Gauge-Bolzenanschlussklemme

Drahtcrimper

Phillips-Schraubendreher

Zange

08.03-Zoll-Ratsche

08.03-Zoll-Laufwerk 9/16 Buchse

Satz Schraubenschlüssel

Anleitung

Entfernen Sie den Minuspol der Batterie, mit einem Schraubenschlüssel. Entfernen Sie die Lenksäulenabdeckung, die entsprechende Buchse verwendet wird. Die drei 9/16 Zoll Muttern die Lenksäule an dem Stützträger zu sichern, eine Buchse verwendet wird. Senken Sie die Lenksäule.

Entfernen Sie die Kreuzschlitzschrauben in der Instrumententafel mit dem Schraubendreher. Ziehen Sie den Strich nach vorne genug, um den elektrischen Anschluss auf der Rückseite der linken Seite der Instrumententafel zu trennen. Schrauben Sie die Tacho-Kabelverbindung. Entfernen Sie die Instrumententafel.

Heben Sie die Haube - Blick auf die Farbe der Drähte auf der negativen Seite der Spule. Die schwarze Leitung geht an den Verteiler, und der verbleibende Draht geht an der Instrumententafel. Schauen Sie sich die elektrischen Kabelstecker und suchen Sie die gleiche Farbe Draht im Geschirr. Schneiden Sie diesen Draht etwa 6 Zoll weg vom Anschluss.

Führen Sie das Ende des Drahtrolle durch die Firewall und bringen den Draht bis zum Anschluss. Verbinden Sie das Ende des Drahtes an den Anschluss der 16-Gauge-Terminal Stoßverbinder verwenden und quetschen sie auf.

Ziehen Sie den Draht unter der Haube über der Spule. Lassen Sie genügend Spielraum, um den Draht an einer unauffälligen Stelle zu platzieren. Schließen Sie den Bolzenklemme Anschluss an das Ende des Drahtes und quetschen sie. Entfernen Sie die Mutter, die Drähte an den Minuspol zu halten. Ziehen Sie die alte Draht aus dem Motorraum. Legen Sie den neuen Drahtklemme auf der Spule negativen Anschluss, sichern Sie sie mit der Mutter und ziehen Sie sie mit einem Schraubenschlüssel.

Überprüfen Sie die Rückseite der Instrumententafel für alle abgenutzten oder beschädigten Schaltungen. Wenn eine mit dem bloßen Auge gesehen werden, ersetzen Sie die Platine. Setzen Sie die Instrumententafel und die Lenksäule in umgekehrter Reihenfolge.

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