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Wie ein Bad Spule zu prüfen

2012-06-03 2
   
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FortsetzenDie Spulen haben viele verschiedene Anwendungen, angefangen von Relais (elektrische Schalter) in elektronischen Schaltungen zu drosseln. Die Spule (Zündspule) in Ihrem Auto schafft Hochspannungs-Strom für die Zündkerzen. Ihre Zündspule ist eigentlich
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Wie ein Bad Spule zu prüfen


Die Spulen haben viele verschiedene Anwendungen, angefangen von Relais (elektrische Schalter) in elektronischen Schaltungen zu drosseln. Die Spule (Zündspule) in Ihrem Auto schafft Hochspannungs-Strom für die Zündkerzen. Ihre Zündspule ist eigentlich ein Transformator, bestehend aus zwei Spulen. Eine Spule hat weniger Wicklungen von Draht als die andere Spule. Die Spule mit weniger Windungen erhält einen kurzen Ausbruch von 12 Volt Gleichstrom (VDC). Diese Spule überträgt die 12 VDC Impuls an die zweite Spule und Schritte, um die Spannung auf die gewünschte Ebene.

Was Sie brauchen

Multimeter

Zange

Prüfleitung Jumper

Zündkerzenschlüssel

Anleitung

Schalten Sie die Zündung aber nicht das Auto zu diesem Zeitpunkt beginnen. Mit einem Multimeter in der DC-Volt-Position, überprüfen Sie für eine 12-VDC-Versorgung an den Pluspol der Spule kommt. (Dieser Anschluss sollte einen schwarzen Draht zu ihm führen müssen.) Wenn es keine Spannung, lesen Sie die Fahrzeughandbuch.

Wenn es Spannung ist, schalten Sie die Zündung ausschalten und fortsetzen.

Entfernen Sie die Hochspannungsleitung von der Mitte der Verteilerkappe.

Mit einem Zündkerzenschlüssel oder Steckschlüssel, entfernen Sie eine Zündkerze aus dem Motor. (Wenn Sie einen Ersatz-Zündkerze haben, können Sie diesen Schritt überspringen.)



Ein Ende eines Überbrückungskabel (Messleitung) an den freiliegenden Metall am Ende der Hochspannungsleitung und befestigen Sie das andere Ende auf den Zündkerzenstecker. Erden Sie die Zündkerze auf den Motorkörper.

Versuchen, den Motor zu starten, während Sie für einen Funken über den Spalt des Steckers zu beobachten. Sie sollten auch ein Knacken am Stecker hören. Nur wenige Umdrehungen des Motors notwendig. Zündende über den Zündkerzenspalt zeigt die Spule in Ordnung ist. Das Fehlen eines Funkens würde die Spule suspekt machen.

Entfernen Sie den Überbrückungskabel aus dem Stecker-Anschluss und Hochspannungsdraht. Setzen Sie die Zündkerze, um sicherzustellen, das Zündkerzenkabel wieder an die Zündkerze zu verbinden. Lassen Sie die Hochspannungsleitung aus dem Verteiler.

Entfernen Sie die 12 VDC Versorgungsleitung von der Spule.

Stellen Sie das Multimeter auf den niedrigsten möglichen Ohm Position und verbinden eine der Meter-Sonden an das Terminal, wo das schwarze Kabel an der Zündspule befestigt war. Stellen Sie die anderen Meter Sonde, wo ein grüner Draht der Spule befestigt ist. Der Widerstandswert im Bereich von 0,3 bis 1,7 Ohm betragen sollte.

Ein Lesen kleiner als die untere Messwert könnte eine kurze zeigen, und keine Lese zeigt eine offene Spule. Die niedrige Lesung ist nicht immer eine Garantie, dass die Spule defekt ist, aber wenn die Spule offen ist die Zündspule ausgetauscht werden sollte.

Stellen Sie das Multimeter auf einen höheren Wert (10k Ohm-Bereich) und einem Meter Sonde an den grünen Draht Klemme befestigen und die andere bis zum Ende der Hochspannungsleitung befestigen. Ein Wert von 5000 bis 13000 Ohm wäre normal, je nach Fahrzeugtyp. Jede Lesung niedriger als der untere Wert sollte verdächtig sein, was bedeutet, gibt es eine kurze irgendwo in der Spule. Keine Lesung würde eine gebrochene Spule anzuzeigen. In jedem Fall sollte die Zündspule ersetzt werden.

Tipps und Warnungen

Wenn für einen Funken Durchführung des Tests sicher, dass nichts in der Nähe der Hochspannungsquelle zu berühren, wie Sie einen gefährlichen Schock erleben.

Halten Sie sich selbst und alle losen Kleidung frei von beweglichen Teilen, wenn der Motor durchgedreht.

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