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Wie ein AGR-Vakuum-Magnet Works

2013-10-30 0
   
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FortsetzenEGR (Exhaust Gas Recirculation) Die EGR ist eine Abgasrückführeinrichtung für den Zweck der Senkung der Emissionen verwendet. Der Zweck der EGR ist eine bestimmte Menge an Abgas zu erlauben, zurückzukehren, und bei Reisegeschwindigkeit mit dem ankomm
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EGR (Exhaust Gas Recirculation)

Die EGR ist eine Abgasrückführeinrichtung für den Zweck der Senkung der Emissionen verwendet. Der Zweck der EGR ist eine bestimmte Menge an Abgas zu erlauben, zurückzukehren, und bei Reisegeschwindigkeit mit dem ankommenden Kraftstoff in die Zylinder gemischt werden. Dies hilft, um die Zylinder zu kühlen, für einen höheren Grad der Vorzündung so dass mehr des Brennstoffs zu verbrennen. Dies macht den Motor effizienter. Wenn die EGR nicht verwendet wird, würde der Zündzeitpunkt verzögert etwas sein müssen, so wäre das Detonations nicht auftreten.

Magnetschalter

Durch die Erhöhung der Zündzeitpunkt und so dass der Kraftstoff mehr Zeit, um zu verbrennen, ist es weniger unverbrannter Kraftstoff in den Katalysator zu erreichen, damit weniger Emissionen. Die EGR kann nicht im Leerlauf funktioniert, oder es wird eine sehr grobe laufenden Motor oder Stillstand führen. Es soll bei etwa konstanter 2000 Upm zu betätigen. Dies wird durch ein EGR-Vakuum-Steuermagnet erreicht. Das EGR-Steuermagnet kann ein On-and-off-Typ-Schalter, oder es kann ein moduliertes Impulsbreite Typ sein. Jede Art hat Batterie-Plus auf der einen Seite, und der Computer arbeitet das Solenoid durch die andere Seite Erdung, wenn er will, auf die EGR einzuschalten.

Die EGR hat vier Drähte, von denen drei auf dem Computer vorhanden sind, so dass es nicht nur das Vakuum auf das EGR drehen kann, sondern auch seine Position zu überwachen. Einige EGRS verwenden ein Trio von Monitoren auf der Oberseite des EGR zu überwachen und die EGR elektronisch ohne Verwendung des Vakuum-Elektromagneten zu betreiben.

Die EGR ist anfällig für immer mit Kohlenstoff über einen bestimmten Zeitraum eingesteckt und sollte, wenn ein rauher Leerlauf überprüft werden auftritt. Es kann offen blockiert oder geklebt werden. Vor wird es entfernt zu inspizieren und zu reinigen oder austauschen, überprüfen Sie, dass es ein Vakuum wird immer (wenn es diese Art), und dass die Gummimembran im Inneren nicht undicht ist, ein Vakuum Leck verursacht. Überprüfen Sie die EGR durch die Membran mit den Fingern zusammendrücken, um zu sehen, wenn es sich bewegt.

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