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Wie ein 3.4L Intake Dichtung zu ersetzen

2012-02-19 11
   
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FortsetzenGeneral Motors verwendet, um den 3.4L Motor bei zahlreichen beliebten Fahrzeugen, einschließlich der Pontiac Grand Am, Chevrolet Venture, Pontiac Montana, Chevy Malibu, Olds Silhouette, Oldsmobile Alero und der Buick Rendezvous, um nur einige zu nenn
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Wie ein 3.4L Intake Dichtung zu ersetzen


General Motors verwendet, um den 3.4L Motor bei zahlreichen beliebten Fahrzeugen, einschließlich der Pontiac Grand Am, Chevrolet Venture, Pontiac Montana, Chevy Malibu, Olds Silhouette, Oldsmobile Alero und der Buick Rendezvous, um nur einige zu nennen. Leider neigt der Motor 3400 von der unteren Ansaugkrümmer an dem Zylinderkopfdichtung undicht wird. Die ursprüngliche Konstruktion verwendet einen schwarzen Nylonrahmen Silikondichtungen zu positionieren, um die Lufteinlasskanäle und Kühlmittelkanäle an dem Zylinderkopf abgedichtet wird. Die schwarzen Nylon Risse und versagt im Laufe der Zeit, so dass die Silikon-O-Ringe und undichte Stellen zu verlagern zu entwickeln. Das häufigste Symptom ist geöffnet Kühlmittelvermischung in das Öl, eine Milch-Shake wie Kontamination zu schaffen, offensichtlich mit dem Öldeckel.

Was Sie brauchen

Boden Buchse und Buchse steht oder hissen

Kühlmittel ablassen Eimer

04.01-Zoll-Laufwerk Einfaßungsset

04.01-Zoll-Laufwerk Luftratsche

Luftkompressor mit Luftschlauch

08.03-Zoll-Laufwerk Einfaßungsset

08.03-Zoll-Laufwerk Luftratsche

Pick-set

Schraubenzieher set

Verbrauchtes Medium Faltschachtel

Dichtung Tool zum Entfernen

2 Dosen nichtchlorierte Bremsenreiniger

Ölpumpenantrieb O-Ring

Small-Block Chevy Papier Verteiler Dichtung

Untere Ansaugkrümmerdichtung

Ölbeständige RTV-Silikon

obere Ansaugkrümmerdichtung

Thermostat und Dichtung

Wasserpumpe Bypassrohr O-Ring

Heizungsschlauch Rohr an Thermostatgehäuse O-Ring

AGR-Dichtungen

Ventildeckeldichtungen

Ölfilterschlüssel

Ölfilter

5 qt. Öl

Saug-Druck-Kühlsystem Füllstoff-Kit

2 Gallonen vorgemischten Frostschutzmittel

Anleitung

  • 1

Trennen Sie das negative Batteriekabel einen versehentlichen Kurzschluss des elektrischen Systems oder Starten des Fahrzeugs zu verhindern. Öffnen Sie den Kühlerdeckel. Das Fahrzeug anheben und entleeren Sie das Kühlsystem des Fahrzeugs durch den Kühler Ablasshahn öffnen. Fahrzeug absenken.

2

Entfernen Sie den Ansaugschlauch. Trennen Sie die Zündkabel aus dem Spulenpaket. Entfernen Sie die drei Kabelverbindungen von der Spule Pack. Trennen Sie die Geschirre von der Drosselklappensensor, das AGR-Ventil, das Kühlmitteltemperatursensor, der Lichtmaschine positive Batteriekabel, die Spannungsregler der Lichtmaschine und die Nockenwellensensor Baum an der Vorderseite des Ansaugkrümmer befindet.

3

Entfernen Sie die beiden 13 mm Schrauben an der Vorderseite des Spulenpaket und die beiden 13 mm Muttern auf der Rückseite des Spulenpaket. Entfernen Sie die Spulenpaket aus dem Fahrzeug. Entfernen Sie die beiden 7 mm Schrauben, um den MAP-Sensor an der Halterung zu halten und den MAP-Sensor entfernen. Trennen Sie die Unterdruckleitungen von der oberen Ansaugkrümmer. Die Mutter des Generators Stützstrebe aus der Ecke des Saugrohrs zu halten. Entfernen Sie die 13 mm Schraube des Generators an den Alternator Stützstrebe zu halten. Entfernen der Schrauben 10 mm das EGR-Ventil zu dem Einlasskrümmer durch die Drosselbohrung zu halten. Entfernen Sie das AGR-Ventil.

4

Entfernen Sie die 13 mm Schrauben und 10 mm Schrauben des oberen Einlasskrümmer zu halten. Heben Sie das hintere Ende des Saugrohrs am nächsten an der Servopumpe wie ein Scharnier Zugang bieten zu den 3/8-Zoll Kühlleitungen unter der Drosselbohrung. Lösen Sie die Klemmen an den Kühlmittelleitungen und entfernen Sie aus dem Fahrzeug in den oberen Ansaugkrümmer.

5

Entfernen Sie die Schraube von der Rückseite des Generators auf der Sekundärstützstrebe. Lösen Sie die Strebe weg von der Lichtmaschine. Unter Verwendung eines 3/8-Zoll-Ratsche in das quadratische Loch in der Riemenspanner eingesetzt, lassen Sie die Spannung vom Band und schieben Sie den Riemen von der Wasserpumpe. Lassen Sie die Spanner und entfernen Sie die Ratsche. Nehmen Sie den Riemen. Entfernen Sie die lange Schraube und Mutter des Generators zu halten und die Lichtmaschine aus dem Fahrzeug zu entfernen. Mit einem 15-mm-Buchse, entfernen Sie den Lichtmaschinenhalterung Schrauben und entfernen Sie den Lichtmaschinenhalterung zu halten.

6

Ziehen Sie die Injektoren. Ziehen Sie das Servolenkung proportional Lenkventil der Pumpe, wenn ausgestattet. Entfernen Sie die obere Motorkabelbaum. Das Kraftstoffleitungen von der Kraftstoffschiene. Entfernen Sie die 10 mm Schrauben, die die Kraftstoffschiene zu halten. Pry auf der Kraftstoffschiene vorsichtig mit einem flachen Schraubendreher die Kraftstoffschiene und Injektoren aus dem Fahrzeug zu entfernen.

7

Entfernen Sie die Klammern aus dem Kühlmittel-Bypass-Schlauch. Entfernen Sie die Wasserpumpe Bypassrohre Mutter durch den Ölstabrohr zu halten. Entfernen Sie die 8 mm Schraube das Bypassrohr auf dem Wasserpumpengehäuse zu halten. Entfernen Sie die Heizungsschlauch vom fernen Ende des Bypassrohres. Lösen Sie die 13 mm Mutter das Bypassrohr in der Nähe des Heizungsschlauch zu halten. Entfernen Sie die Bypass-Rohranordnung aus dem Fahrzeug. Entfernen Sie die anderen Heizungsschlauch Schlauch vom Thermostatgehäuse.

8

Entfernen Sie die 8mm Schrauben Halte das Ventil in den Motor abdeckt. Entfernen Sie die Ventildeckel. Entfernen Sie die drei 13 mm Schrauben der Servolenkungspumpe mit dem Steuerdeckel zu halten. Die Schrauben werden durch die Löcher in der Servolenkpumpen-Riemenscheibe erreicht.

9

Entfernen Sie die acht 10 mm Schrauben, die die untere Ansaugkrümmer des Motors zu halten. Vorsichtig hebeln Sie die Aufnahme aus dem Motor. Nehmen Sie den Karton und Punch vier Reihen von sechs Löchern mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher in ihm. Raum, um die Löcher etwa 2 Zoll auseinander. Lösen Sie die 10 mm Schrauben die Kipphebel an den Zylinderköpfen zu halten. Legen Sie die Kipphebel und Schubstangen, um in die Löcher im Karton. Die Reihenfolge ist entscheidend für die Wiedermontage. Entfernen Sie die Aufnahme Dichtung.

10

Entfernen Sie die Schraube der Ölpumpenantrieb in der Nähe des Getriebes beibehalten wird. Lösen Sie die Ölpumpenantrieb aus dem Zylinderblock. Reinigen Sie alle Dichtungsflächen aller Komponenten. Sprühen Sie den Zylinderkopf und Heber Tal sauber aller Schmutz und Ablagerungen mit Bremsenreiniger. Entfernen Sie die beiden Schrauben, die das Thermostatgehäuse an der unteren Einlasskrümmer zurückzuhalten. Ersetzen Sie den Thermostat.

11

Tauschen Sie die Ölpumpenantrieb O-Ring, der Heizungsschlauch Rohr O-Ring und die Wasserpumpe Bypassrohr O-Ring. Setzen Sie einen kleinen Block Chevy Papier Verteiler Dichtung auf der Ölpumpenantrieb. Setzen Sie die Ölpumpenantrieb in den Block.

12

Setzen Sie die neue untere Ansaugkrümmerdichtung einrastet. Setzen Sie die Schubstangen und Kipphebel. Stellen Sie sicher, dass sie in der richtigen Reihenfolge sind. Umkehrung von zwei könnte zu schweren Motorschäden führen. Legen Sie eine 1/4-Zoll-Wulst aus ölbeständigen RTV Silikon auf den Block mit dem Ansaugkrümmer Paßfläche an beiden Enden des Einlass Tal. Senken Sie den Ansaugkrümmer hinein. Setzen Sie die 10 mm Befestigungsschrauben.

13

Setzen Sie die Wasserpumpe Bypassrohr und Schlauchverbindungen. Setzen Sie die Heizungsschlauch und oberen Kühlerschlauch. Setzen Sie die Servolenkungspumpe, die Lichtmaschine Halterung, den Generator und den Gürtel. Bringen Sie die Kraftstoffleitungen. Stecken Sie das Geschirr in den Kraftstoff-Injektoren und Kühlmitteltemperatursensor.

14

Setzen Sie neue obere Einlasskrümmer Dichtungen an seinen Platz. Setzen Sie eine neue Dichtung auf dem AGR-Rohr, wo es den oberen Ansaugkrümmer erfüllt. Setzen Sie die obere Saugrohr. Installieren Sie das AGR-Ventil. Setzen Sie die Karte Sensor und Halterung. Schließen Sie alle elektrischen Anschlüsse für das EGR-Ventil, MAP-Sensor, Drosselklappenstellung Sensor, Nockenwellensensor, der Lichtmaschine Pluskabel, Spannungsregler des Generators und der variablen unterstützen Servolenkung Druckventil falls vorhanden.

15

Setzen Sie die Spulenpaket. Verbinden Sie die drei elektrischen Stecker für Strom, die Kommunikationsleitungen, und der Kurbelwellensensor. Setzen Sie die Zündkabel in der richtigen Reihenfolge. Die Oberseite des Spulenpaket wird durch die Fabrik für die korrekte Zündfolge markiert. Installieren Sie alle Vakuumleitungen. Schließen Sie den Lufteinlass. Überprüfen Sie alle Schrauben zu überprüfen, neu installiert haben, werden alle elektrischen Verbindungen wurden wieder hergestellt und alle Vakuum- und Kühlmittelleitungen installiert wurden.

16

Heben Sie das Fahrzeug. Lassen Sie das Öl aus dem Fahrzeug. Ersetzen Sie den Ölfilter. Sicherstellen, dass der Kühlerablass nahe ist. Fahrzeug absenken.

17

Mit dem Vakuum-Kühlsystem Fülleinheit, zeichnen die Motoren mit einer Vakuumkühlsystem. Schließen Sie die Ventile und überprüfen Sie das Kühlsystem Druck hält. Füllen Sie das Kühlsystem mit Kühlmittel. Füllen Sie das Fahrzeug mit Motoröl. Schließen Sie das Batteriekabel.

18

Den Motor starten. Lassen Sie das Fahrzeug Betriebstemperatur zu erreichen. Fahren Sie das Fahrzeug ab und überprüfen Sie die richtige Kühlmittel und Ölstand. Überprüfen Sie auf Lecks.

19

Testen Sie das Fahrzeug für mehrere Meilen. Überprüfen Sie nochmals auf Dichtigkeit und richtige Flüssigkeitsstände.

Tipps und Warnungen

Doppelklicken alle elektrischen Verbindungen überprüfen. Unplugged-Sensoren sind die häufigste Ursache für das Fahrzeug andernfalls nach der Einnahme Dichtung Reparatur zu starten.

Halten Sie die Ventilstößelstangen in der richtigen Reihenfolge. eine Ansaug- und Abgasschubstangen Umkehren der Ventiltrieb schwer beschädigt und Zylinderkopf entfernt werden müssen, zu reparieren.

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