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Wie die Zeit auf einem Slant Six Set

2012-07-17 3
   
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FortsetzenDie der Chrysler Corporation Schräge Sechszylinder-Motor wurde von 1960 bis 1987 produziert 170- und 198-cubic-inch Versionen produziert wurden, aber die 225-Kubik-Zoll-Version ist bei weitem die häufigste. Es könnte in fast jedem Ausweichen und Plym
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Die der Chrysler Corporation Schräge Sechszylinder-Motor wurde von 1960 bis 1987 produziert 170- und 198-cubic-inch Versionen produziert wurden, aber die 225-Kubik-Zoll-Version ist bei weitem die häufigste. Es könnte in fast jedem Ausweichen und Plymouth Pkw- und Dodge-LKW zu finden. Es ist wichtig, den Zeitpunkt auf dem schrägen Sechszylinder-Motor-Set auf die richtige Spezifikation zu haben. Dadurch wird eine optimale Leistung und Benzinverbrauch zu gewährleisten. das Timing zu haben zu spät eingestellt - verzögert - führt zu einer geringen Beschleunigung und Kilometerleistung führen, weil der Kraftstoff nicht wird vollständig verbrannt. das Timing zu haben zu früh gesetzt - advanced - kann dazu führen, den Motor beim Beschleunigen zu klappern, die den Motor beschädigen kann. Wie sie sagen, "Timing ist alles."

Was Sie brauchen

Shop-Lumpen

Kreide

Bleistift

Wrench Set

Timing-Licht

Anleitung

Lassen Sie den Motor, bis er seine Betriebstemperatur erreicht hat. Parken Sie das Fahrzeug auf einer ebenen, asphaltierten Fläche und die Feststellbremse. Schalten Sie den Motor ab.

Finden Sie die Timing Registerkarte auf der Fahrerseite der Steuerkette Abdeckung. Es hat Zahlen in abgestempelt, die gelesen - im Uhrzeigersinn - ". Vor 15-10-5-0-5-10 Nach" Ihre spezifische Registerkarte können unterschiedliche Nummern haben, aber sie werden alle von "Before" zu lesen "After".

Achten Sie auf das Timing Kerbe in der Kurbelwellen-Riemenscheibe. Wenn Sie es nicht sehen können, stoßen die Starter ein paar Mal die Rolle zu bewegen, und dann die Taste auszuschalten. Wenn Sie die Kerbe sehen können, reiben einige Kreide hinein es besser sichtbar zu machen, wenn Sie das Timing Licht auf sie glänzen.

Entfernen Sie den Gummischlauch vom Vakuumverteiler Vakuum voraus und schließen Sie es mit der Spitze eines Bleistifts. Wenn Ihr Motor 1982 oder später und hat ein AGR-Ventil, entfernen Sie den Gummischlauch von ihm und stecken Sie es mit einem Bleistift.

Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel an den Händler, Niederhalteschraube zu lockern. Lösen Sie es gerade genug, so dass, wenn Sie versuchen, den Händler wenden es schwer zu drehen ist. Ansonsten wird es von selbst drehen, wenn Sie den Motor starten.

Schließen Sie das Timing Licht auf den Motor mit der Zündkerze Pick-up abgeschnitten über die Nummer 1 Zündkabel, der der erste Draht an der Vorderseite des Motors ist. Die Stromleitungen sind mit der Batterie befestigt. Die rote Leitung geht auf die positive Klemme "+". Der Schwarze auf der negativen "-" Terminal.

Stellen Sie sicher, dass die Zeitlicht Drähte klar sind der Lüfter, Riemen und Riemenscheiben. Starten Sie den Motor und das Ziel das Timing Licht zu dem Zeitpunkt Registerkarte. Sie werden die Kerbe in der Rolle sehen erscheinen neben einer Nummer auf dem Timing Register zu schweben. Drehen Sie den Verteiler, um die Kerblinie mit dem Timing-Wert speziell für Ihren Motor zu machen. Diese Information ist in der Regel auf einem Aufkleber durch den Kühler zu unterstützen. Eine typische Einstellung für das Jahr 1982 und später Motoren beträgt 12 Grad vor dem oberen Totpunkt. 1960 Motoren sind an der obersten Totpunkt gesetzt. Es ist sehr wichtig, die spezifischen Rahmen für Ihren Jahr Motor zu finden.

Schalten Sie den Motor ab. Ziehen Sie den Verteiler Niederhalteschraube. Ziehen Sie den Unterdruckschlauch und schließen Sie ihn an den Händler zurück. Ziehen Sie den AGR-Schlauch - falls vorhanden - und Haken es wieder auf das AGR-Ventil. Trennen Sie das Timing Licht.

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