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Wie die Frontrotoren zu ändern auf einem 2001 Ford Expedition

2013-09-12 0
   
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FortsetzenSie können in einer Stunde zu Hause die vorderen Rotoren auf einem Ford Expedition ändern oder weniger. Die Rotoren der Regel über zwei oder drei Sätze von Bremsbelägen dauern, bevor sie geändert werden müssen. Allerdings kann eine schlechte Bremsbel
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Wie die Frontrotoren zu ändern auf einem 2001 Ford Expedition


Sie können in einer Stunde zu Hause die vorderen Rotoren auf einem Ford Expedition ändern oder weniger. Die Rotoren der Regel über zwei oder drei Sätze von Bremsbelägen dauern, bevor sie geändert werden müssen. Allerdings kann eine schlechte Bremsbelag Reparatur der Rotoren zermürben in weniger als einem Jahr. Die häufigsten Symptome von schlecht oder verschlissen Rotoren wird zuerst in dem Bremspedal angezeigt. Sie werden sich das Fahrzeug Vater zurück als normal oder das Bremspedal zu stoppen, die, wenn sie gedrückt geht fast bis zum Boden Bord. Lassen Sie das Fahrzeug sitzen oder ihn für längere Zeit zu speichern, ohne sie zu fahren rosten kann auch die Rotoren.

Was Sie brauchen

Türkei baster

Radblock

Schraubenschlüssel

LKW-Buchse

Jack Stand

Steckschlüsselsatz

5-Gallonen-Eimer

Gummihammer

Drahtbürste

8-Zoll-C-clamp

08.03-Zoll-Laufwerk Drehmomentschlüssel

Entfernung

Entfernen Sie die Bremsflüssigkeit Kappe. Der Bremsfluidzylinder ist auf der rechten Seite in der Nähe der Firewall befindet. Verwenden Sie einen Truthahn Baster ein Viertel der Bremsflüssigkeit zu entfernen aus dem Reservoir des Hauptzylinders. Legen Sie die Flüssigkeit gefüllte Begießen an einem sicheren Ort. Stellen Sie sicher, dass das Begießen gestützt wird, um zu vermeiden, die Bremsflüssigkeit zu verschütten.

Legen Sie einen Radblock fest in Position hinter der Beifahrerseite Hinterreifen. Knacken Sie die Radmuttern auf der Seite Reifen Front Fahrer mit einem Schraubenschlüssel. Sie nicht die Radmuttern zu entfernen. Etwas sie lösen, so dass sie leicht nach den LKW Aufbocken zu entfernen.

Heben Sie die Expedition auf der Fahrerseite mit einem LKW-Buchse. Der Boden des Reifens sollte acht Zoll vom Boden messen. Schieben Sie den Stützfuß in Position etwas rechts von der LKW-Buchse. Heben Sie den Arm des Stützfuß auf die gleiche Höhe wie die LKW-Buchse auf dem Rahmen. Bringen Sie den Sicherungsstift am Tragarm des Stützfuß um seine Position zu sichern. Rock leicht den Wagen hin und her ein wenig, um sicherzustellen, dass er stabil ist.

Entfernen Sie die Radmuttern aus dem Reifen ein zu einer Zeit. Wenn Sie die letzte Radmutter erreichen, stützen den Reifen mit einer Hand um ihn zu stoppen von Fäden auf die Naben-Bolzen fallen. Schieben Sie den Reifen langsam ab und legen Sie es auf der Seite des Arbeitsbereichs zusammen mit seinen Radmuttern.

Entfernen Sie die beiden inneren Bremssattel Ankerplatte Schrauben mit einem Steckschlüssel. Sie nicht die Sattelschrauben zu entfernen, nur die beiden Ankerplatte Schrauben. Lassen Sie den Sattel an der Ankerplatte befestigt. Schieben Sie die Fünf-Gallonen-Eimer direkt neben dem Rotor im Inneren des Radkastens. Mit beiden Händen gleiten langsam den Sattel und Montageplatte aus dem Rotor. Stellen Sie es sanft auf der Oberseite der Schaufel nach unten.

Ziehen Sie den Rotor von der Nabe mit einer nach außen gerichteten Bewegung. Wenn der Rotor klemmt, mit einem Gummihammer auf den hinteren Umfang tippen, um es zu lösen. Verwenden Sie eine Drahtbürste zu reinigen Rost oder Schmutz, der an der Nabe und Rotor der Montagefläche aufgebaut.

Installation

Überprüfen Sie den neuen Rotor neben dem alten Rotor, um sicherzustellen, dass sie identisch sind. Die Bolzenmuster sollten ebenso wie der Durchmesser des Mittellochs an den Rotoren entsprechen. Überprüfen Sie den neuen Rotor auf sichtbare Anzeichen von Schäden, einschließlich Rissen. Legen Sie den neuen Rotor wieder in die richtige Position auf der Nabe genau so, wie Sie das alte entfernt.

Komprimieren Sie den Kolben unter der inneren Bremsklotz vollständig wieder in die Bohrung am Bremssattel. Um dies zu tun, legen Sie eine C-Klammer um die Sattelanordnung. Mit dem C-clamp der Schraube an der Innenseite des Sattels, aufzuwickeln langsam die Klammer um den Kolben in seine Bohrung zu drücken geschlossen. Tun Sie dies langsam eine Beschädigung der Bremsklotz zu vermeiden. Sie können auch ein kleines flaches Stück Holz zwischen der c-Klemmschraube und Bremsklotz platzieren.



Heben Sie den Bremssattel und Ankerplattenanordnung mit beiden Händen aus dem Eimer. Langsam schieben den Sattel und Ankerplatte wieder in die richtige Position auf dem Rotor. Beginnen Sie jeden der Ankerplatten Schrauben mit der Hand die richtige Einfädeln zu gewährleisten. Stellen Sie dem 1/4-Zoll-Antriebsdrehmomentschlüssel bis 148 Fuß-Pfund und vollständig sichern sowohl der Ankerplatte der Schrauben. Entfernen Sie den Eimer aus dem Arbeitsbereich.

Schieben Sie den Reifen wieder auf die Nabe und das Rück jede der Radmuttern von Hand. Ziehen Sie die Radmuttern in einem Stern-Muster, bis gesichert. Entfernen Sie den Stützfuß unter dem LKW. Senken Sie den LKW gerade genug, um die Reifen zu ermöglichen, den Boden zu berühren, aber nicht den ganzen Weg hinunter. Stellen Sie die 1/4-Zoll-Laufwerk Drehmomentschlüssel bis 110 Fuß-Pfund. Weiter vollständig die Radmuttern in sternförmig angezogen wird. Senken Sie den Lastwagen den ganzen Weg hinunter, entfernen Sie die LKW-Buchse und Rad-Block. Wiederholen Sie diesen Vorgang der Beifahrerseite Rotor zu ändern.

Setzen Sie die Kappe wieder auf die Bremsflüssigkeitsbehälter. Die Pumpe, die Bremsen auf der Expedition, bis Sie das Bremspedal versteifen fühlen. Prüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand im Behälter. Wenn die Flüssigkeit niedrig ist, verwenden Sie die Bremsflüssigkeit, die Sie mit dem Begießen gesammelt es an die richtige Ebene zu füllen.

Tipps und Warnungen

Immer Bremsbeläge bei einem Rotorwechsel überprüfen. Wenn sie abgenutzt erscheinen, ändern Sie die Pads, während Sie die Satteleinheit entfernt haben. Geld oft diktiert die Grenze der Reparaturen Sie zu einem Zeitpunkt, um Ihr Fahrzeug zu tun. Wenn Sie in der Lage sind, zu ersetzen als auch die hinteren Rotoren. Ersetzen Sie alle Rotoren gleichzeitig schafft tragen auch an den Rotoren. Dies ermöglicht auch eine überschaubare Wartungsplan.

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