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Wie der Vergaser auf einem Motorrad zu Rejet

2012-09-09 0
   
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FortsetzenWenn Sie Ihr Motorrad mager läuft, eine Idee zu prüfen, ist Ihr Motorrad Vergaser Rejet. Putting in größeren Jets geben Ihnen mehr Leistung und eine ruhigere Fahrt in Situationen, die ein reicheres Gemisch aus Kraftstoff benötigen. Gerade bei Harley
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Wenn Sie Ihr Motorrad mager läuft, eine Idee zu prüfen, ist Ihr Motorrad Vergaser Rejet. Putting in größeren Jets geben Ihnen mehr Leistung und eine ruhigere Fahrt in Situationen, die ein reicheres Gemisch aus Kraftstoff benötigen. Gerade bei Harley Davidson Motorräder, Vergaser rejetting kann durch den Hinterhof Mechaniker leicht erreicht werden.

Was Sie brauchen

Set Schraubendreher

Leerlaufdüse

Hauptdüse

Anleitung

Stimmen Sie Ihr Motorrad vor Ihrem Vergaser rejetting. Wenn es immer noch ist zu mager läuft, können Sie den Piloten Strahl als einen ersten Schritt ersetzen

Entfernen Sie die Schale an der Basis des Vergasers durch Lösen der Schrauben hält es fest. Schrauben Sie den Pilotstrahl nach innen, aber vorsichtig sein, es nicht zu strippen. Die Strahlgröße wird an der Spitze.

Mit einem Schraubenzieher den Hauptstrahl aus der Messing Jet Nadelhalter zu entfernen, die auch das Mischrohr genannt wird.

Legen Sie in einem Pilotstrahl, der eine Nummer größer ist. Ersetzen Sie es mit einem Jet zwei Größen größer wird Ihre Gemisch zu fett machen.

Stimmen Sie die langsame / Frei-Einstellungen, bevor Sie den Hauptstrahl zu ersetzen. Ersetzen Sie den Hauptstrahl mit einer Größe größer. Die Größen sind in Schritten von 5.

Setzen Sie die Schale wieder auf, und richten Sie die Beschleunigerpumpenwelle und Gummistiefel.

Setzen Sie den Vergaser auf dem Motorrad und Neuabstimmung den rejet Vorgang zu beenden.

Tipps und Warnungen

Sie müssen nicht das Mischrohr entfernen, wenn es gereinigt werden muss.

Austausch der Hauptstrahl mit einer Größe, die zu groß ist, können die Stecker Foul und eine träge Gefühl schaffen, wenn das Motorrad mit Vollgas ist.

Sie können Kits kaufen Sie Ihre Vergaser Rejet.

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